mateusz786

Naposz do mnie na priv. Może jakoś się dogadamy ;)

Czołem :biggrin: Trafił do mnie silnik TDM 900 2008r i chciałbym go odpalić na gaźniku (oryginalnie jest na wtryskach). Moje pytanie jest następujące; Czy tam jest zwykły moduł zapłonowy czy może jakiś bardziej skomplikowany sterownik lub komputer? Ponieważ nie wiem czy w ogóle warto inwestować w instalacje do tego silnika. I czy w ogóle ten silnik ma prawo pracować na Gaźniku ? Pozdrawiam.

W KLE Tłoki chodzą na przemian, iskra jest potrzebna co 180 stopni obrotu wału korbowego czyli musi być na 2 cewkach.

Z projektem sobie poradzę, ale myślałem o module z Kawasaki KLE 500 bo nic innego nie przychodzi mi do głowy, jest na jednym czujniku i silnik jest dwucylindrowy wszystko się zgadza ale moduł w KLE ogranicza obroty (odcina zapłon) przy ok. 11000 obr/min a silnik xvs nawet tyle nie wykręci czy to będzie jakiś problem? i czy jest jakiś sposób aby odcięcie pojawiło się wcześniej np. przy 6 tyś ?

Toś mnie nastraszył :blink: Lepiej będzie chyba poszukać modułu który będzie działał bez tego paska...

A może wiesz gdzie wycieli by mi taki pierścień na koło magnesowe ? Zlecił bym wykonanie pierścienia na koło z xvs z takimi samymi wypustami (razem z tym podłużnym) tylko te odpowiedzialne za moment iskry w innych odpowiednich miejscach.

A Jeżeli nie będzie tego podłużnego wypustu tylko 2 zwykłe kwadratowe dające sygnał do iskry to może być problem z poprawnym działaniem modułu ?

W gpz jest jeden moduł ale pracuje na dwuch czujnikach więc raczej nie obsłuży mojego zapłonu. W takim razie od jakiego moto szukać modułu ? Jeszcze jedno pytanie. Od czego jest ten podłużny pasek na magnecie ? to magneto GPZ i czy jak w xvs nie będzie takiego długiego paska to nie będzie przeszkadzać ?

Nie ogarniam jeszcze do końca tych modułów (uczę się dopiero). Myślałem o pozostawieniu tego oryginalnego pojedyńczego czujnika tylko nie do końca rozumiem różnice między jednym modułem a dwoma. Dwa moduły wymagałyby 2 czujników, a jeżeli chcem pozostawić ten jeden czujnik to muszę połączyć to z jednym modułem ale od jakiegoś dwucylindrowca. Dobrze rozumiem ? ;)

Jak już będę miał ogarnięte koło magnesowe czyli 2 punkty odpowiadające za iskrę to lepiej iść w stronę jednego modułu czy dwóch chińskich ?

Źle się wyraziłem pisząc "zaślepić" :biggrin: chodziło mi raczej o to aby usunąć niepotrzebne zęby w jakiś sposób.Gdyby czujnik odczytywał tylko pierwszy i ostatni ząb to po połączeniu z jakimś modułem lub dwoma chińskimi mogło by to działać. Są to tylko moje przemyślenia i chciałbym poznać Wasze zdanie na ten temat :wink:

Z tego co wydumałem to pierwszy i ostatni ząb tego wieńca odpowiadają za momenty iskry w pierwszym i drugim cylindrze. Jak by "zaślepić" pozostałe zęby i połączyć to wtedy z jakimś modułem lub dwoma? czy w ten sposób nie ma to szansy działać ?

Tych zębów jest 13

Nie liczyłem. Jutro policzę. Ale czujniki z GPZ mogą działać poprawnie na tym kole magnesowym ?

Foto magneta

Dzięki Quadrat, poczytałem już sobie o tej przeróbce. W pełni zgadzam się z MiIchałem. Ciężko dostać używany moduł do tego modelu nie mówią już o całej instalacji a przy okazji przeróbki nabiore wiedzy :) Pomysł z czujnikami od GPZ raczej odpada. Po pierwsze magneto jest inne - w GPZ na magnecie jest jeden punkt który daje sygnał czujnikowi a na magnecie w XVS takich punktów jest dużo ( Jutro zrobię zdjęcie to będzie wiadomo o czym piszę ) a po drugie nie ma za bardzo jak umocować tych czujników. Może macie jeszcze jakieś pomysły jak to poskładać żeby była iskra ? Liczę na Waszą pomoc :wink: Mam do kupienia całą wiązkę elektryczną z modułem i regulatorem napięcia do GPZ 500, opłaca się kupić? Może z tej wiązki coś uda się skręcić.

Mam pokrywę ze statorem i dwoma czujnikami od Kawasaki GPZ 500. Jakbym te 2 czujniki z GPZ-ty wmontował w odpowiednie miejsca do silnika XVS a stator został by z XVS tyle że wpiął bym go w instalacje GPZ i wtedy mogło by to działać na całej instalacji z GPZ ?

Zdjąłem pokrywe zapłonu i jest tam tylko jeden czujnik. Czyli będę musiał szukać modułu który będzie działał na 60-cio stopniowym rozwarciu cylindrów. Pomysł z modułami od chińczyka byłby fajny (Tanie i łatwo dostępne moduły). Jeszcze jedno pytanie - Co potrzebuje żeby zrobić ładowanie ? Oprócz całego zapłonu. Sprzedawca twierdził że motocykl stał obok palącego się auta i instalacja jest stopiona. Z silnika wystają jedynie kable bez izolacji. czy potrzebny jest tylko regulator napięcia czy coś jeszcze ?

Na pewno było by łatwiej kupić całą wiązkę ale z tego co się orientowałem ciężko taką gdzieś kupić i stąd te kombinacje.

Witam. Tak jak w temacie czy silnik który oryginalnie ma wtrysk może poprawnie pracować na gaźniku? Dokładnie chodzi o silnik yamahy XVS1300 z 2008r. Kupiłem okazyjnie silnik i chciałbym go odpalić. Myślę o wykonaniu odpowiedniego kolektora i zastosowaniu pojedyńczego gaźnika o średnicy gardzieli około 40mm. Druga sprawa to czy muszę mieć moduł zapłonowy dedykowany do tego motocykla czy może być od jakiegoś podobnego ? I czy jest w ogóle możliwość zrobienia instalacji "na krótko"? to znaczy żeby była tylko iskra. Pozdrawiam :biggrin:

Kolor świec był czarny, ale to przez zbyt duży poziom paliwa w gaźnikach. Teraz mam ustawione tak jak w serwisówce pisze. Za mało przejechałem aby świece nabrały koloru, jutro się przejadę po okolicy i sprawdzę świece. Co może być przyczyną, że gaźniki nie reagują na kręcenie srubką od składu mieszanki? Za wysoki poziom paliwa ?

Nie wiem. Nie zwracałem uwagi na rozmiary dysz, ale zauważyłem też luzy na przepustnicy i nie wiem czy takie luzy są dozwolone czy jest to już wyeksplatowane. przy następnej rozbiórce gaźników na pewno zwrócę uwagę na rozmiary dysz.

Mam ustawione na środkowych rowkach bo tak jest najlepiej, ale jak ustawiałem na inne rowki to prawie nic nie zmienia. kręcenie śrubką od regulacji składu mieszanki też nic nie zmienia a jak wkręci się ją do końca to silnik powinien zgasnąć, u mnie tak się nie dzieje.

Na membranach nie widać uszkodzeń. Bez filtra powietrza widać było że przepustnice się unosiły. Możesz wytłumaczyć dokładniej gdzie ten dławik się znajduje ? Jeżeli chodzi o te gumowe elementy znajdujące się w tych otworach co zaznaczyłem na zdjęciu to u mnie one są

Nie, nie wyciągałem