Jakich narzędzi używacie?

[bonhart88]

ja mam śrubokręty Stanleya, brat przywiózł z UK, są naprawde solidne.

[michoa]

ja udarowy elektryczny mam bass polska , nie dlatego że fajna nazwa , tylko nie ma elektronicznej regulacji momentu obrotowego w ogóle żadnej elektroniki i bezstresowo działa na chińskim agregacie prądotwórczym , w sumie u kumpla jest ta regulacja i mam wrażenie że daje to tyle co dziurawa prezerwatywa.....

 

na alledrogo nie ma teraz mojego , mój jest chyba 900wat na allegro są niby 2kw tylko........

 

z motocyklowych rzeczy na agregacie prądotwórczym ( elektronarzędzia są na nim sporo słabsze niż z sieci )

-nakrętka wału korbowego xr600 , moment dokręcania 110Nm, poszło szybko i gładko jak z pijaną małolatką...

-nakrętka sprzęgła xr 600 , 70Nm jak wyżej wystarczyło kosz zablokować ręką i łududududududu poszło......

pozatym koła od samochodu , nakrętka przeciwtalerza w kiblu ( dokręcana na klej , też wystarczy ręką złapać i chwila rypania i odkręcone) i wiele innych...

 

ogólnie nie narzekam ale do dokręcania się nie nadaje , nie ma regulacji siły nie ryzykowałbym , strach że coś urwie....

 

jak masz kasę , to mocna 2 tłokowa sprężarka z 150l i pneumatyczny, jak nie masz to tani elektryk.......

[heniek128]

Według mnie nie ma potrzeby kupowanie pneumata do motocykla.Chyba, że śrubokręta aby szybciej dekle odkręcać. Lepiej zacznij grzebać i dokupuj rzeczy które faktycznie ci się przydadzą bo inaczej to nakupujesz masę niepotrzebnych narzędzi a i tak zawsze będzie trzeba dokupić jakiś ściągacz lub klucz specjalistyczny.

 

No i pamiętaj o podstawie - bez 5kg młota to nie robota:)

[Major87]

O klucz udarowy pytam, bo tak czy siak będę kupował kompresor, więc to tak przy okazji, a widziałem dość podzielone zdania na ten temat. Ale masz rację. Tylko póki co nie mam w czym grzebać, bo moje moto jeździ, a kilka fajnych sztuk przeszło mi niestety koło nosa - a to się zgapiłem, a to za daleko itp.

5kg to trochę dużo, ale mam dwa 2.5 kg młotki, posklejam taśmą i będzie dobrze :D

Michoa - dzięki za post. Jak zwykle zajebisty :D

[michoa]

pamiętam jak w cz cross 250/513 rozpaławiałem silnik i nie miałem udaru, ile ja się z zębatką na wale namordowałem, najpierw podłożyłem 2 śruby pod tłok i szarpałem 2m rurą wodociągową, nic , potem zacząłem w rurę walić młotem to pękł płaszcz tłoka i kawałek mi wleciał do skrzyni korbowej , na szczęście tłok stary , silnik do rozbiórki.......... sprawę ułatawiło dopiero grzanie bo ktoś żeby się nie odkręciło przykręcił to na jakiś epoksyd :D .........

 

no i przy grubym remoncie opalarka -wiadomo łożyska włożyć wyjąć..........

 

ja uważam że udar zawsze ma sens tymbardziej że tani elektryczny w PL kosztuje 150 zł........

wszędzie gdzie normlanie mordowałbyś się z blokadami i ryzykiem pogięcia/uszkodzenia czegoś tak łapiesz kombinerkami i walisz udarem i już........

 

dlatego przydałby siędobry pneumatyczny żeby potem nie było tego samego problemu przy dokręcaniu......

Edytowane 13 Października 2014 przez michoa

[Major87]

Dzięki Michale.

Porozglądać się nie zaszkodzi, a może uda się dorwać coś w miarę sensownego w rozsądnej cenie - ale to na spokojnie, bez ciśnienia.

[Qadrat]

Odnośnie klucza udarowego mogę się wypowiedzieć - testowałem i elektryka i pneumata.

 

Jak brać - to tylko i wyłącznie pneumat.

[enduromaster]

elektryk w zasadzie ma zastosowanie jedynie gdy temp spada w okolice 0st i poniżej albo się nie ma kompresora lub używa od święta

u siebie mam sprężarkę 100L 10bar, daje rade, w razie kłopotów wpinam się bezpośrednio w butle, wtedy na kluczu mam prawie 9bar przy krótkim wężu

i jeszcze jedna zaleta pneumata, na minimalnym ustawieniu da się wykręcić mocno zapieczoną śrubę/nakrętkę bez zerwania gwintu, udar to jest to

[Major87]

Pozwolę sobie nieco odświeżyć temat.

Na urodzinki mam sobie wybrać zestawik kluczy dynamometrycznych :D. Przeglądałem co prawda serwisówkę od GPZty i tam bodaj największy moment to 110 Nm, czyli z serii MC kupiłbym MC15, 30, 100 i 200. Teraz czego mi brakuje - czy warto brać dodatkowy klucz do tych najmniejszych momentów, powiedzmy coś w przedziale 0-5Nm? Jest w ogóle coś takiego, czy już nie pajacować i dokręcać na wyczucie?

[heniek128]

Nie pajacować, klucz do 200 to też zbędny wydatek, dokręcisz na 100 i jeszcze ciut i będzie ok. Moment jest ważny na kilku śrubach. Dokręcanie mało istotnych połączeń dynamometrem to strata czasu. A poza tym i z kluczem można gwint zerwać dlatego tam gdzie nie jest to konieczne preferuję wyczucie i ewentualnie klej - najbezpieczniejsza metoda dla gwintu.

[Major87]

Dzięki bardzo za info Heniek!

[michoa]

nie no 0-5Nm to nie wiem gdzie , nawet mostki trzymające wałek rozrządu na panewkach dokręca się jak dobrze pamiętam 10-20Nm ( tam moment jest ważny ) a miejsca gdzie jest mniej niż 10Nm i moment jest bardzo ważny nie kojarzę :D

[Major87]

Najmniejszy w GPZcie to chyba 0.9 Nm :D gdzieś tam przy kraniku o ile dobrze pamiętam :D Inna sprawa, czy on jest istotny czy nie, ale chyba raczej nie aż tak, by specjalnie kupować klucz/śrubokręt do tego :D.

[enduromaster]

do plastików ten zakres 0-5nymy

wyjdzie na to samo jakbyś miał przykręcić bitem trzymanym w samych palcach

klucz 200nm to prędzej przy samochodach się przydaje

 

 

 

 

warto coś takiego ?

http://allegro.pl/czujnik-zegarowy-0-10mm-statyw-magnetyczny-f-vat-i4710359365.html

potrzebuję czujnika do hamulców tylko i wyłącznie, nie mam jeszcze tokarki

Edytowane 25 Października 2014 przez enduromaster

[Gość benben]

Jeżeli chodzi o klucze to posiadam głównie Stanley, które pod wzgledem jakości są niezawodne. Do motocykowego mini warsztatu kupiłem też ostatnio taki klucz nastawny http://www.motointegrator.pl/produkty/286638-klucz-nastawny-toptul-12 precyzyjny i już kilka razy pomógł mi na trasie gdy trzeba było coś dokręcić czy odkręcić. Zastępuje kilka innych kluczy.