Luz na tylnej zębatce (video)

[Qadrat]

Motocykl to BMW F 650, 1995r.

 

Podczas czyszczenia i smarowania łańcucha zauważyłem, że tylna zębatka ma lekki luz w przód i w tył. Przy ruszaniu zębatką słychać lekkie cyknięcia.

 

Nagrałem filmik, jak to wygląda:

 

Czy taki luz jest normalny? Czy to może oznaka końca gum zabieraka?

[Adam M.]

Trzeba by pojsc do sklepu i porownac z nowa :).

[DawidP]

Mi to wygląda właśnie na koniec żywota gum zabieraka.

[Qadrat]

Akurat dostępność nowych gum zabieraka jest kiepska (tylko oryginał) więc z nowymi nie dam rady porównać :) Pytałem w sklepie z częściami do BMW, komplet gum to 140zł, na zamówienie. Odkręcenie koła w przypadku tego motocykla nie jest problemem, wyjęcie gum też nie - ale czy wizualnie da się stwierdzić czy one są zużyte?

[piter 1600]

Jak zdemontujesz koło to zobaczysz w jakim stanie są gumy,ale po założeniu nowych luzu nie powinno być wcale.

[enduromaster]

mam ten sam dylemat i chyba sobie nowe zrobie przez zimę idealnie dopasowane do obecnego stanu piasty bo nie wierzę że gniazda się nie wytarły

poduchy silnika z kleju do szyb(polurietan) rzeźbią to tu ten patent też da radę

[Herdi]

Kleje maja inny sklad niz wtryski. To ze poliuretan to tylko grupa skladowa. Nie wierze ze wytrzyma w zabieraku.

[Limo]

Quadrat, 140zł to nie tak dużo a jak zniszczysz sobie łańcuch to wydasz 3x tyle.

[DawidP]

Quadrat, 140zł to nie tak dużo a jak zniszczysz sobie łańcuch to wydasz 3x tyle.

 

 

Dokładnie, niestety motocykle mają to do siebie, że jak zaczynasz za bardzo oszczędzać to później płacisz za to z nawiązką. Kup oryginały i jeździj spokojnie 140PLN nie jest jakimś ogromnym wydatkiem.

[Qadrat]

 

 

Dokładnie, niestety motocykle mają to do siebie, że jak zaczynasz za bardzo oszczędzać to później płacisz za to z nawiązką. Kup oryginały i jeździj spokojnie 140PLN nie jest jakimś ogromnym wydatkiem.

 

Dla mnie 140zł to jest żaden wydatek bo po sezonie będę wkładał w ten sprzęt około 1000zł aby był idealny na kolejny sezon - tylko ja nie jestem z tych co wymieniają dobre części na dobre i dlatego wolę się zapytać czy to jest objaw zużycia gum oraz czy wizualnie dam radę to jakoś zdiagnozować, aby nie okazało się, że po zakupie nowych jest tak samo :)

[Limo]

To zdejmuj koło i obadaj. Na pewno nie powinno być żadnego luzu wyczuwalnego ręką.

[Qadrat]

Koło zdjąłem, wszystko wymyłem w nafcie i zabrałem się za obadanie, jak wygląda sprawa tej gumy. Jest w całości, nic nie popękane, ale nie wiem czy jest już "wyciśnięta" w stosunku do nowej bo nie mam dostępu do nówki aby porównać wymiary. Po włożeniu zębatki w tę gumę daje się wyczuć minimalne luzy przy próbie obracania jej przy unieruchomionym kole. Zamówiłem nową i zobaczę jak to będzie wyglądało. Jak paczka dotrze to postaram się zrobić zdjęcie nowej i starej i tutaj wstawię oraz napiszę, czy luz zniknął :)

[Limo]

To znaczy że są już wyklepane. Nowe powinny załatwić sprawę.

[Qadrat]

Guma zabieraka założona nowa, oryginał kosztował 135zł. Luz zniknął, teraz po wrzuceniu jedynki nie czuć prawie żadnego szarpnięcia. No i podczas jazdy na wolnych obrotach nie mam już takiego niemiłego szarpania. I w końcu bez problemu mogę ustawić odpowiedni luz na łańcuchu bo wcześniej ciężko było z powodu luźnej zębatki :)

Gdyby ktoś miał podobny problem to radzę się nie zastanawiać tylko brać nowe gumy.