Odcina przy 4 tysiącach obrotów Yamaha YZF 750 r

[memphis_7]

Witam,

 

Mam problem z moją Yamaha. Po odpaleniu wszystko jest ok, ale po chwili przestaje się kręcić powyżej 4 tys obrotów. Przyczyną prawdopodobnie jest exup. Znalazłem podobny temat, ale rozwiązaniem w nim był brak silniczka exup. U mnie on jest i mechanicznie działa jak należy. Ale fakt jest taki, że się ten zawór (exup) nie otwiera, a z tego co mi wiadomo powinien. Co może być tego przyczyną? Proszę o pomoc i z góry dziękuję...

 

[baba_zanetti]

Problem jest powszechnie znany, i polega na tym że zawór pracujący 20 lat w bardzo niekorzystnych warunkach, zacina się i przestaje otwierać.

[memphis_7]

Z samym zaworem jest wszystko ok. Na początku również były podejrzenia o jego mechaniczne działanie, ale został sprawdzony pod tym kątem...

[Venom]

wytnij go i z bani

[Adam M.]

Nie jest to czasem walniety czujnik polozenia przepustnicy ???

Exup odpowiada za wiekszy moment na niskich obrotach, wiec pow 4 tys chyba nie ma za wiele do roboty ?

[baba_zanetti]

no to masz uszkodzony sam silniczek krokowy.

[memphis_7]

Powyżej tych 4 tys exup powinien się otwierać, a tego nie robi. Co do silniczka wczoraj doszedlem do takiego wniosku i juz jest wyjęty, a jutro będzie sprawdzony. Dam znać, czy to on jest przyczyną. Jakby ktoś miał jeszcze jakieś pomysły, to każdy wezmę pod uwagę.

 

Silniczek jest sprawny... Moduł? Bo juz nie mam pomysłów...

[Adam M.]

Modul to by raczej padl calkowicie.

Jesli masz serwisowke to sprawdz ktore z czujnikow moga miec na to wplyw i je posprawdzaj.

Jak nie masz serwisowki to sobie sciagnij z netu.

[maniek_7]

A sprawdziłeś czy linki od silniczka do zaworu są dobrze założone? Kiedyś w GSXR-rze miałem kombinacje z wydechem i po ponownym założeniu z exupem, ni cholery nie kręciło wyżej. W serwisie okazało się, że linki były źle założone i po prostu nie ciągnęły zaworu...

[memphis_7]

Co co modułu, to mogą być chyba poszczególne ścieżki uszkodzone... Serwisówki niestety nie mam i szukałem jej już nie raz w mecie i znalazłem tylko wygasłe linki- niestety. Co do tych linek, to oczywiście to sprawdzę. Powoli tracę cierpliwość, bo juz mi półtora miesiąca sezonu uciekło przez to wszystko :)

[wueska]

Jeśli ścieżki odparowały to tranzystory też da się to naprawić.

[LORD VADER]

Co co modułu, to mogą być chyba poszczególne ścieżki uszkodzone... Serwisówki niestety nie mam i szukałem jej już nie raz w mecie i znalazłem tylko wygasłe linki- niestety. Co do tych linek, to oczywiście to sprawdzę. Powoli tracę cierpliwość, bo juz mi półtora miesiąca sezonu uciekło przez to wszystko :)

No to proponuję zablokowanie exupa w poz. otwartej(albo usunąć przegrodę) i latać , tylko wówczas do 4 tysi to cie baotian z tesko objedzie :P

[memphis_7]

Ten motocykl i tak nie ma najlepszego dołu, wiec mogę sobie wyobrazić, jak to by wyglądało bez exupa :p po prostu juz nie wiem czego się czepić... Wymieniane juz były świece, gaźniki regulowane itp itd. Pomyslalem, ze może nie ma ciągłości przewodów i dlatego silniczek się nie kręci. Ale wczesniej sprawdzę te linki, czy są dobrze założone.

[maniek_7]

Jak zbraknie pomysłu, zrób jak mówi janosikk - specjalnie różnicy nie odczujesz, - tym moto i tak nie kręci się poniżej 4 tys obrotów. W FZ1 wywaliłem exup przy zmianie tłumika i nie czuję żadnej różnicy - poniżej 4 tys jak schodzę, to tylko się bujam - do przyśpieszania i tak zbija się bieg :)

[kisYZF]

Jest roznica, kiedys mi dzwonil exup w yzf 750r, postanowilem wyjac,zobaczyc co bedzie. Jezdzilo sie tragicznie, zero dolu, mul poprostu. Ponownie zalozylem, zmodowalem ,zeby nie dzwonil i motocykl odrazu inny. Nie polecam wyjmowania exupu. Doprowadzic go do uzytku i smigac.