Nalot w kanałach wylotowych i na zaworach GSX-R 750 K7

[Bimbak]

W ramach światecznych porządków zrzuciłem kolektory wydechowe z gixera.

Nalot lub nagar (jak kto woli), danej barwy co oznacza każdy wie, ale zastanawia mnie fakt, że na 1 i 4 cylindrze nagar jest koloru kawy z mlekiem, a na 2 i 3 jasno szary, miejscami nawet biały. Dodam jeszcze, że moto ma wrzucony filtr K&N (był jak kupiłem) co by tłumaczyło zubożoną mieszankę - ale dlaczego tylko na wewnętrznych cylindrach? Podejrzewam, że trzeba zajrzeć w zawory i to powinno załatwić temat, ale wolę się zapytać czy aby czegoś jeszcze nie powinienem sprawdzić. Ewentualnie ciaśniejsze zawory na zewnętrznych cylidrach to normalne zjawisko? Świece oczywiście też pójdą do wymiany, ale starych jeszcze nie wykręcałem - nie zdążyłem ;)

Z góry dzięki za pomoc w zrozumieniu tego, oby błachego zjawiska.

[M a D a F a K a]

Wewnętrzne mają inne warunki pracy, jest cieplej stąd różnice. Nie widzę tutaj zwiastunów jakichkolwiek problemów. Ewentualnie można by zróżnicować dawki na poszczególnych wtryskiwaczach ale to wyższa szkoła jazdy jest.

[MłodyWilk22]

sam K&N nie zuboży mieszanki znacząco. W K7 jest jeszczewtrysk i sonda więc będzie OK. Dopiero w polączeniu z przelotem robi się nieciekawie szczególnie w gaźnikach...

[Piotr Dudek]

sam K&N nie zuboży mieszanki znacząco. W K7 jest jeszczewtrysk i sonda więc będzie OK. Dopiero w polączeniu z przelotem robi się nieciekawie szczególnie w gaźnikach...

 

Bez względu na sposób zasilania silnika otwarty wydech potrafi wyciągnąć sporą część mieszanki paliwowo powietrznej przed zamknięciem zaworu wydechowego

[Bimbak]

Wydech od ponad 7 tys km jest seryjny, ale wcześniej był założony taki chamski przelot, że 5 min na motocyklu nie dało się wytrzymać. Sprawdzę zawory, zmienię świece. Jakby mnie to w przyszłości jeszcze gryzło to zajrzę może na koniec sezonu do świec. Dzięki za komentarze.