Yamaha TZR 80 gaśnie

[Kewin98]

Witam. Mam taki problem ,że około 1 miesiąc temu podczas jazdy zaczął mi gasnąć motor. przejechało się ze 100 m i po prostu gasł , wyczyściłem gaźnik , kupiłem nową świece i fajke ale nie pomogło . Za uwarzyłem że cylek się grzał a chłodnica nie , więc prawdopodobnie była zapowietrzona , próbowałem odpowietrzać ale nie udało się . Gdy się go trzymało troche na obrotach wywalało płyn chłodniczy . Wyczytałem że do wymiany jest uszczelka pod głowicą więc zamówiłem nową . Otrzymałem ją w tym tygodniu. Wyczyściłem obydwie powiechrznie nałożyłem troche sylikonu i złożyłem . Wczoraj chciałem wypróbować czy wszystko ok, ale niestety nie działa tak jak powinno . Jade kręcę go do 6-7 tys i wszystko ok. przejechałem z 1 km i chciałem zawrócić zwalniam wciskam sprzęgło i nagle mi gaśnie , ale dlaczego? Odpaliłem go po chwili (nie chciał na rozrusznik , musiałem na popych) i jade kręcę do 6-7tys i jade tak z 2 km i zaczął mi szarpać pusiciłem z gasu normalnie , po chwili dodałem i znowu zaczął szarpać aż zgasnął . I tak zrobiłem z 10km a zgasł mi chyba ze 4 razy i gaśnie jak naciskam sprzęgło podczas zatrzymywania się . I jeszcze jedno zauważyłem że bierze mi płyn chłodniczy i nie wiem czy go spala bo uszczelka jest nieszczelna czy poprostu się jeszcze odpowietrza , po wymianie uszczelki grzeje się też chłodnica , przed wymianą cały czas była zimna . Proszę o pomoc. Z góry dzięki .

Pomoże ktoś , bo nie mam pojęcia co się dzieje, jak się odpali mocno kopci , przejechałem dzisiaj z 1km (kręciłem go 6-7 tys , jechałem ok 70-80) i chciałem zawrócić puszczam manetke zwalniam , wciskam sprzęgło i nagle gaśnie, nie wiem dlaczego , jak już zawróciłem i odpaliłem zacząłem kręcić do do 9-10 tys ok 100km/h i przejechałem z 500 m i zaczął strasznie mulić i tak chyba z 500 m się robiło i przed domem wcisnąłem sprzęgło i znowu gasł , co się może dziac Proszę o pomoc .

Pomoże ktoś ??

dostałem odpowiedz na innym forum :

 

"jeśli Ci gaśnie podczas zatrzymywania się to , Ci się tarczki kleją bo pewnie są już do wymiany. Na razie możesz spróbować wyjąc je , wyczyścić i złożyć od nowa. Zalej jakimś lekkim płynem np Motul 10w40."

 

może być to winna tarczek ??

Edytowane 26 Października 2013 przez Kewin98

[piotrek1281]

uszczelki pod głowice nie smaruje się silikonem, głowicę dokręca z odpowiednim momentem + sprawdza się płaszczyznę głowicy.

Edytowane 26 Października 2013 przez piotrek1281

[Kewin98]

a zmienia to coś gdy dałem sylikon ?

[MaciekV]

za niskie wolne obroty i zle wyregulowany gaznik.

uszczekle wymieniles ale moze masz peknieta głowice lub wyszczerbiony cylinder i tego nie zakleisz silikonem

zwalaj głowice i cylinder wyczyśc z silikonu

i zanieś do warsztatu szlifierskiego niech ci pomogą i zeszlifuja jeśli trzeba

uszczekle tez delikatnie wyczyść jak uda ci sie ja zdjac delikatnie to założyśz ja jeszcze raz

dalej bierze ci płyn lub gdzies cieknie i musisz znalezc skad leci

gdy legi woda do cylindra pierscienie sie szybciej wycieraja wiec sprawdz tez pierscienie

wiec czeka cie remont z tego co widze

ale chyba najlepeij bedzie jak oddasz komuś kto sie na tym zna

żebyś nie wymieniał części na darmo bo trzeba umieć zdiagnozować ustreke

[hipolfs]

Jaki masz cylinder? Silikon tutaj nic nie pomoże biorąc pod uwagę że płaszczyzna głowicy i cylindra jest ok możesz wysmarować rowek oringu uszczelką w płynie np supergrey albo dirko potem włożyć oring i znowu posmarować i dokręcić odpowiednią siłą i przede wszystkim równomiernie za pomoca klucza dynamometrycznego :) Jeżeli dokręciłeś zwykłym kluczem to na pewno nie równomiernie i pod wpływem temperatury głowica mogła się skrzywić. Zdejmij głowice wysmaruj olejem i połóż na pergaminie który bd przyklejony do szyby tylko delikatnie i w miejscu skrzywienia po prostu głowica nie odciśnie się tak samo możesz sprawdzić płaszczyznę cylindra

[Kewin98]

Cylek prawdopodobnie oryginalny TZR 80 bo ma oznaczenia 4ba00 , nie mam żadnych rowków ani oringu bo mam dużą uszczelkę , lekko posmarowałem sylikonem i przykręcałem w miarę możliwości rownomniernie ale zwykłym kluczem bo dynamometrycznego nie posiadam .

[hipolfs]

jak w chłodzeniu ciecża może być zwykła uszczelka? te silniki miały na oringi składaną głowice nie na zwykłe uszczelki

[KubaS51]

jak w chłodzeniu ciecża może być zwykła uszczelka? te silniki miały na oringi składaną głowice nie na zwykłe uszczelki

 

[Goofer]

jak w chłodzeniu ciecża może być zwykła uszczelka? te silniki miały na oringi składaną głowice nie na zwykłe uszczelki

A dlaczego niby nie może? Te silniki i duzo innych maja "zwykla" uszczelke pod głowicą.

[Kewin98]

to nie jest typ silnika am6 , to jest 4ba00 i nie ma tam żadnych oringów, w poście było wyraźnie napisane że nie ma żadnych rowków na oringi , jak jest w przypadku silników am6 w którym takie rowki są.

[Kewin98]

pomoże ktoś , może byc winą źle wyregulowany gaźnik ??