Regeneracja zacisku hamulca - kilka problemów

[pakeroso]

Witam wszystkich!

Wziąłem się za czyszczenie zacisku przedniego hamulca. Po wyjęciu tłoczka widzę szlam i i lepką maź na uszczelkach. Czym to dobrze doczyścić (i zbiorniczek wyrównawczy), żeby nie uszkodzić uszczelki?

 

No i spory problem - sparciała mi uszczelka przeciwpyłowa i powoli już się rozpada, no i nie wiem, gdzie mógłbym taką zdobyć. Czy jest to może część znormalizowana?

 

 

Jeśli tłoczek ma średnicę 34mm, to dałoby się założyć uszczelkę od auta? http://www.motointegrator.pl/produkty/274333-zestaw-naprawczy-zacisku-hamulcowego-autofren-d4-005

 

[toowdie]

Wszystko czyścisz szczoteczką i płynem hamulcowym, składasz na smar do tłoczków. Do do przeciwkurzowej to może u producenta?

[pit]

Na koniec możesz posmarować tłoczki specjalnym smarem do tego celu.

Znajdziesz w sklepie motoryzacyjnym koszt małej tubki kilka złoty.

[pakeroso]

Do do przeciwkurzowej to może u producenta?

 

Niestety tak jest z chińczykami, że detali regeneracyjnych nie sprzedają, trzeba zamówić nowy zacisk.

Pojeżdżę jeszcze jakiś czas z poszarpaną uszczelką i jak tłoczek się zatrze (co prędko nie nastąpi), to wymienię zacisk.

 

 

Z pastą do tłoczków (smarem) chyba dam sobie spokój, często słychać, że sam płyn hamulcowy wystarczy, a pasta będzie łapać syf.

 

Dzięki za rady :)

Edytowane 9 Sierpnia 2013 przez pakeroso

[Shinigami]

To co ty robisz to nie żadna regeneracja a zwykłe czyszczenie. Ale sam pomysł jest dobry.

 

A z chińczykami to nie jest tak jak mówisz. To są kopie żywcem zerżnięte z innych moto i mi ten zacisk wygląda na Yamaha DT (125 może 80) albo inny skuter może Jog. Najprostsza metoda, wejść na stronę larssona, znaleźć Twoje klocki hamulcowe, kliknąć "Pasuje do..." i masz listę modeli z identycznym zaciskiem.

[pakeroso]

Niby czyszczenie, ale uszczelniacze trzeba wymienić, odpowietrznik i kapturek odpowietrznika.

 

To są kopie żywcem zerżnięte z innych moto i mi ten zacisk wygląda na Yamaha DT (125 może 80)

Tak, mój sprzęt jest kopią Hondy CMX 250, ale klocki od Rebelki są całkowicie inne. W ogóle w Larssonie nie ma takich klocków, jak ja mam :)

 

A mam takie http://sklep.romet.pl/romet_parts/uklad_hamulcowy/klocki_hamulcowe/art1302.html

Najbliżej im do Suzuki, jednak wymiary nie są idealne http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=NDEwMDc0MQ==&t=Klocki%20hamulcowe%20EBC%20FA372R

Edytowane 9 Sierpnia 2013 przez pakeroso

[pakeroso]

Pozwolę sobie jeszcze odkopać temat, bo zmagam się z kolejnym problemem - złożyłem całość do kupy, jednak tłoczek nie chce się cofać. Klamka jest twarda niemal od samej góry, a klocki trą o tarczę.

 

Coś można tu jeszcze poradzić? Może to pompka wysiadła i nie zasysa z powrotem płynu?

A jeśli przesmaruję tłoczek i cylinderek pastą, to będzie luźniej chodził?

[Shinigami]

A nie wlałeś czasem za dużo płynu do zbiorniczka ? Wewnątrz jest linia do której się nalewa, bo pod korek to nie ma prawa działać. Natomiast sam tłoczek ma chodzić tak luźno żeby dało się go ruszyć palcami.

[Adam M.]

Niestety musisz jeszcze raz zlac plyn i znalezc w zbiorniczku pompy otworek zyrownujacy cisnienie w pompie.

Jest b.maly, zwykle umieszczony obok duzego otworu laczacego pompe ze zbiorniczkiem i prawdopodobnie zapchany.

[pakeroso]

O ile wiem zbiorniczek ma poziom LOW, ale MAX to tam nie widziałem, ale może faktycznie przedobrzyłem.

 

Ten mini otworek w zbiorniczku raczej jest drożny, bo grzebałem w nim igłą, jeszcze spróbuję.

 

Podpowiem jeszcze, że jak motong postoi przez noc, to klamka mięknie, ale jak pojeżdżę, to zaciski zakleszczają się coraz mocniej.

[toowdie]

i czy klamka odbija do końca? to jest luz między tłoczkiem a klamką

[Nitomen]

ostatnio wlaczylem z twardym jednym tloczkiem zacisku w lc4 , winna byla spuchnieta gumka , aczkolwiek klamka nie blokowala sie ..wiec sprawdz najpierw czy tloczki pracuja luzno.

[pakeroso]

Tłoczek pracuje tak ciasno, że aby go wcisnąć muszę użyć ścisku stolarskiego, a aby go wyjąć musiałem wkręcić w imadło i ciągnąć obcęgami. Jednak wcześniej, gdy wszystko było OK, też tak ciasno pracował.

Klamka odbija normalnie, ale z czasem tak twardnieje, że nacisnąć się nie da, zastanawiałem się, czy pomogłoby delikatne zapowietrzenie układu.

 

Na razie zamówię pastę do tłoczków i może przejadę drobnym papierem uszczelkę tłoczka. Jak coś się zepsuje, to mam jeszcze zapasowy, stary zacisk z demontażu od kolegi.

[Shinigami]

Nie traktuj uszczelek papierami ściernymi !

Jeśli chcesz zrobić coś pożytecznego to możesz wypolerować tłoczek na lustro i ewentualnie pozbyć się ostrych krawędzi na powierzchni roboczej które lubią z czasem powstawać

[Nitomen]

akurat w dzien wekendowego wyjazdu zmienialem klocki i okazalo sie ze jeden tloczek nie pracuje , kolega mechanik polecil mi aby doraznie wyjac gumke i obszlifowac ja papierem ,pilnikiem badz szliifierka stolowa od strony zewnętrznej ( nie tloczka) , mial racje bo pomoglo i moglem pojechac na wekend w teren , a juz mialem sie poddac . Oczywiscie jeszcze w ten sam dzien zamowilem komplet nowych gumek.

Nie traktuj uszczelek papierami ściernymi !

Jeśli chcesz zrobić coś pożytecznego to możesz wypolerować tłoczek na lustro i ewentualnie pozbyć się ostrych krawędzi na powierzchni roboczej które lubią z czasem powstawać