Gumy nie wgryzają się w asfalt, ślizga się

[Gość nem tudom]

Normalnie jeżdżę na ciśnieniu tył 2.5, to jest moje ulubione. Tutaj zszedłem do 2.0. Było wrażenie lepszej kontroli ale dalej się ślizga, choć krócej, więcej kontroli. Na więcej nie było czasu.

 

Idzie łikend, spróbuję znów coś pokombinować.

Nie przesadź z tym kombinowaniem. Ciśnienie to raczej zaleca producent, nie intuicja użytkownika.

[Adel]

Ale producent czego?

ciśnienia

[chudy_bdg]

Ale producent czego?

 

 

ciśnienia

 

hahahahahaha dobre :laugh: :laugh: :laugh:

[koroviov]

:icon_mrgreen:

 

ciśnienia

mistrz!!!!

umarłem.

[theodor.]

Jakiego producenta ciśnienia polecacie?

[Sikor]

 

W winklu wrzucam mocny przeciwskręt i odkręcam potężnie gaz, zawsze na styku tylnej czuć było jak guma wgryza się w asfalt aż prosi o litość aż było wrażenie, że zaraz przednia się podniesie do góry i polecę jeszcze w złożeniu na jednym, tak lubię :)

 

Teraz tak się nie da.

 

 

 

Tzn. obudziłeś się :D ?

 

Niezły ten temat, ostatnio się nudno na forum zrobiło, a tutaj zradza się kolejny ciekawy topic, można szykować popcorn i czteropaka.

 

Najfajnieszy producent do Dunlop, 1,0 bar na zimno, polecam!

Edytowane 2 Sierpnia 2013 przez Sikor

[radez9]

Pytanie jakiego użyć powietrza do wyprodukowania ciśnienia....

 

A może klasycznie kichnąć w oponki?

[VinAlucard]

Polecam gościa z allegro, ma najtaniej- 1,5 zł/bar.

[spiwor]

Zmiękczyłem dość mocno zawiechę tył, trochę jednak poluzowałem łożysko główki ramy, ciśnienie przód 2.2 tył 2.5.

Inaczej się prowadzi. Idzie w winklach jak po sznurku jednak już delikatnie psychika wysiadła i boję się przekroczyć tę granicę + bardzo duży ruch na drogach, na dziś wystarczy sprawdzania i przyzwyczajania się do tego ustawienia.

Nawet w winklu, który jest śliski i fajnie go robić bokiem, nie udało mi sie wprowadzić w uślizg. Za mało gazu i za małe wgniecenie moto w winkiel. Psychika.

 

 

 

"Nie przesadź z tym kombinowaniem. Ciśnienie to raczej zaleca producent, nie intuicja użytkownika."

Książkowo właśnie mam 2.5, serwisówka zaleca przy pałowaniu 2.9. Próbowałem - to jest po prostu niebezpieczne.

Do tego dochodzi trochę fizyki = rozszerzalność temperaturowa.

[Blood]

 

Do tego dochodzi trochę fizyki = rozszerzalność temperaturowa.

 

 

I w trakcie jazdy z opony 160/60 robi się 190/60? :D

[spiwor]

Właśnie doczytałem na innym forum - ciśnienie wyższe przy palowaniu nie jest zalecane rzez serwisówkę dlatego, że lepiej wchodzi się w winkle itp. tylko, że na niższym łatwiej przegrzać gumę.

[TomaszKoo]

Opona pewnie zostala przegrzana i na zawsze stracila swoje wlasciwosci.

Poza tym palowanie po drodze jest bardzo niebezpieczne.

[spiwor]

A więc tak:

Wymieniłem łożyska w obydwu kolach, ustawiłem ulubione ciśnienie, poluźniłem trochę łożysko główki ramy i zmiękczyłem tylny zawias.

 

Jest prawie idealnie. Tak przy 180 w szybkim winklu na powrocie przy wyprzedzaniu w łuku musiałem przekroczyć białą linię. Ślizgnął się tylnym na białej ale na czarnym prawie, że odrazu złapała pazurami. Jeszcze nie jest idealnie ale mało brakuje.

Chyba tak zostawię i zacznę się przyzwyczajać, bo totalnie nie wiem gdzie, w którym miejscu szukać gdzie ustawić. A może to byc guma z tego co piszecie.

 

Zmiękczenie tylnego dało o wiele lepszą przyczepność na niezbyt idealnych winklach i mam wrażenie, że lepiej wchodzi na gumę.

Jeszcze odpuszczę jeden pierścień na przednim zawiasie zobaczymy co to da, wydaje się trochę za twardo w stosunku do tyłu.

[ks-rider]

...i zmiękczyłem tylny zawias.

 

...

Jeszcze odpuszczę jeden pierścień na przednim zawiasie zobaczymy co to da, wydaje się trochę za twardo w stosunku do tyłu.

 

 

 

Sprawdz jeszcze tylny amortyzator i jego ewentualne ustawienie / SKOK O ILE MASZ MOZLIWOSC:

 

:crossy:

Edytowane 16 Sierpnia 2013 przez ks-rider

[drzewo]

A moim zdaniem to zwyczajnie opona jest za słaba. Jak chcesz szaleć na winklach to zapodaj sobie jakiegoś bridgestona bt-002 bt-003 albo R10.