triumph daytona

[danmacz]

Jak w tytule, model 955i z 1999 roku, przebieg 14 tys mil. Zauważyłem dziwne zachowanie sie motocykla, mianowicie po wrzuceniu pierwszego biegu i odkręceniu gazu pow 3 tys obrotów, i puszczeniu gazu motocykl gaśnie tzn nie trzyma wolnych obrotów. Na jałowym tego nie ma, tylko przy wrzuconym biegu. Myślałem nad czujnikiem dźwigni sprzęgła, lub stopki bocznej, albo jakaś blokada antykradzieżowa - nie mam pojęcia, może ktoś miał taki przypadek?

Dodam że motocykl nie gaśnie po wrzuceniu biegu, a w momencie jak dodam więcej gazu.

 

Ps czy ta chrobotliwa praca jest charakterystyczna dla tych trzy-cylindrówek ?

 

[danmacz]

dzięki za odzew

 

teraz druga sprawa

1.gdzie jest port do podłączenia komputera

2.Czy do wymiany świec trzeba demontować całą górę, tzn bak

3.zaraz pod wtryskami znalazłem jeden ślepy kabel z wtyczką, nie widać oznak jakiegokolwiek grzebania w moim egzemplarzu , stad pytanie czy możliwe że jest z czegoś wypięta, czy tak po prostu ma być.

 

Dziękuję

[barteck_street]

Port jest pod siedzeniem pasażera, masz taką wtyczkę dużą. Tak, musisz zdjąć zbiornik i obudowę filtra powietrza z tego co pamiętam.

[danmacz]

rzeczywiście, aby świece wymienić trzeba pół motocykla rozebrać, ale w miarę przynajmniej przemyślane jest i nie ma większych niespodzianek , jednak problem z gaśnięciem po mocniejszym przygazowaniu na włączonym biegu pozostał- na luzie natomiast nic takiego się nie dzieje , motocykl też po rozgrzaniu ma nieco szarpaną pracę- mam wrażenie jakby co jakis czas gdzies zapłon wypadał- odpala natomiast bez problemu i wkręca sie dobrze na wys obroty, podejrzewam jakąś pierdołę ale chyba nie obejdzie się bez podpięcia komputera

[barteck_street]

Jeszcze przeczyść i dokręć klemy akumulatora ;) U mnie w Triumphie to było przyczyną gaśnięcia na ułamki sekund

[danmacz]

styki chyba ok. aczkolwiek rzeczywiscie moto chętniej gaśnie przy włączonych światłach i wentylatorze

[danmacz]

Przeniosę wątek tutaj , może ktoś coś podpowie, otóż dziwna sprawa tzn moto jak w tytule, rocznik 99, przeieg mały ok15 tys mil. Problem taki że moto gaśnie po dodaniu gazu. Czy może mieć to związek z regulatorem napięcia -gaśnięcie, zaznaczam że motocykl wkręca się na obroty i niby wszystko ok, ale jak wrzucę bieg i dodam OSTRZEJ gazu i puszczę , to spada poniżej 1000 ob i gaśnie, natomiast na luzie tego nie ma,tzn normalnie opada do ok 1300 obr. Myślałem jeszcze o tym czujniku iscv , ale gdy wymieniałem świece sprawdziłem szczelność i niby jest ok.

 

z góry dziękuję za sugestie

pzdr

[_Monter_]

Włącznik bocznej stopki bym najpierw sprawdził.

[danmacz]

hm, też o tym myslałem - sprawdzę, aczkolwiek nie obstawiam?

czyli mam wypiąć kostkę i pomierzyć "przejscie" przy złożonej stopce?

[_Monter_]

Oczywiście sam włącznik w kwesti zamykania obwodu i otwierania jak również piny w kostce i ich połączenia z przewodami.

 

 

TT

[danmacz]

Czujnik stopki sprawdziłem dość pobieżnie, ale wydaje się ok - niestety aby sprawdzić dokładniej trzeba demontować całą stopkę- co z braku centralnej odpada, a stojaka pod tylne koło niestety nie mam.

Przejechałem się nim wczoraj i zauważyłem że nie gaśnie przy schodzeniu z obrotów w trakcie jazdy, tylko jak stanę i przygazuję.Dodatkowo domykanie gazu w trakcie jazdy potrafi zakończyć się pokaźnym strzałem w tłumik(tłumik oryginalny).Poza tym wszystko wydaje się działać w normie ale to gaśnięcie po przegazówce na postoju przy wrzuconym biegu bardzo dziwne.

W zeszłym tygodniu rzuciłem się też na wymianę świec, bo myślałem że to ich przyczyna była , ale jest to samo- tyle że zauważyłem że jedna była okopcona a pozostałe dwie bardzo czyste.

[eismann]

W sumie w swojej daytonie w ciągu 2 lat mam nowy filtr paliwa, powietrza, świece i przewody od silniczka krokowego. Sytuacja, którą opisujesz występuje również u mnie, choć w mniejszym natężeniu niż wcześniej, ale jednak :)

[Limo]

styki chyba ok. aczkolwiek rzeczywiscie moto chętniej gaśnie przy włączonych światłach i wentylatorze

 

 

Zapewne jest tak bo przy włączonych światłach/wentylatorze jest większy pobór prądu a tym samym słabsza iskra. Może akumulator już nie wydala, albo regulator szwankuje. Robiłeś pomiary tych elementów?