Podłączenie cewki zapłonowej bezpośrednio pod akumulator.

[Konus0]

Witam.

Mam pytanie, prawdopodobnie dość głupie...

Po podłączeniu cewki tak jak w temacie i dotknięciu kablem do plusa w akumulatorze, iskra powinna pojawić się na świecy, dobrze myślę?

Mnie się nie pojawia na świecy, jedyne miejsce gdzie wtedy iskrzy to między akumulatorem a kablem :)

Mam spalone cewki?

Z góry dzięki za odpowiedź,

pozdrawiam.

[Piotr Dudek]

W jaki motocyklu?

[Konus0]

Suzuki GSXR 1100 92r olejak.

Nie wiedziałem że ma to znaczenie, dlatego nie napisałem tego w pierwszym poście.

[proxma]

Kiepsko u Ciebie z fizyką.Chcesz przetransformować napięcie stałe :banghead:

Jak iskrzy to znaczy że może jeszcze cewka żyje.Pomierz cewkę miernikiem i podaj wartości na jakie będą na uzwojeniu pierwotnym i wtórnym.

[DEAD]

Generalnie to jest sposób dobry ale do Jawy 350, CZ czy WSK Kobuz. Cewki do zapłonów CDI mają mniejszą rezystancję, mniejszą indukcyjność i podłączane są do kondensatora o pojemności 0.5 - 3uF naładowanego do 150 - 300V a nie do akumulatora. Mogłeś je spalić, a iskry też nie muszą dać bo normalnie pracują w innych warunkach.

[Konus0]

Hm, więc jak je sprawdzić?

[Piotr Dudek]

Hm, więc jak je sprawdzić?

 

 

czytaj ponownie post #4

[Konus0]

ok ok, tylko jak to zrobić? :blush: Jak się dostać do uzwojenia pierwotnego i wtórnego, jak to poznać i w ogóle?

 

Nie ma jakiegoś takiego prostszego, bardziej "zwyczajnego" sposobu?

Edytowane 24 Czerwca 2013 przez Konus0

[michoa]

nie ma...........

 

pierwotne to zasilanie wtórne to to z którego idzie napiecie kablem WN na świecę zapłonową.........

 

w domowych warunkach jest sposób-znaleźć np kondensator rozruchowy od silnika elektrycznego np 5Uf/600v , naładować go z gniazdka przez diodę prostowniczą, a potem zewrzeć wyprowadzenia uzwojeniem pierwotnym cewki zapłonowej -wtedy będzie ona zasilona w taki sposób w jaki jest zasilana z CDI i musi dać iskrę....

 

ale jeżeli nie jesteś elektronikiem to nie ogarniesz a i jeszcze prąd cie konkretnie kopnie( a siecią elektryczną nie ma żartów a strzał z takiego kondensatora potrafi zatrzymać rozrusznik serca a zdrowemu wypala dziury w miejscu dotknięcia i urywa film na kilka sekund ) więc zostaje ci tylko pomiar rezystancji uzwojeń.....

[Konus0]

Zdecydowanie elektryka nie jest moją mocną stroną.

Jak mam być szczery, nic z tego co do mnie napisałeś nie zrozumiałem, prócz tego żebym się nie dotykał, bo zrobię sobie krzywdę :)

W takim razie nie wiem co mam zrobić, teoretycznie wszystko jest sprawne a iskry nie ma...

Zmierzę tą rezystacje.

 

Serwisówka pokazuje, że rezystancja powinna być w granicach 2.4 - 3.2 kOma.

Miernik pokazuje 0,03.

Błąd miernika czy spalone? :D

Edytowane 25 Czerwca 2013 przez Konus0

[JanuszK30]

przeczytaj dokladnie co w serwisowce jest napisane, i ktore uzwojenie mierzysz, zachowujesz sie jak Walesa najpierw cos robisz a pozniej myslisz....