Prostowanie ram i zawieszeń motocyklowych

[Limo]

Czytajac reklamy tych firm prostujacych ramy to wniskuje, ze po prostowaniu rama jest idealna lub ma odchyl do 0,1mm czyli naprawde niewiele. A z tego co sie orientuje,ze jezeli material jest prostowany na zimno to jego wytrzymalosc nie ulega zmianie. To dlaczego by nie wsiasc na taki motocykl?

 

Właśnie, dlaczego nie ;). Ale obstawiam że jakbyś miał swojego prostować to pewnie od razu byś sprzedał :bigrazz:

[ziomek30]

HD są zawsze prostowane bo znaczki mają za cieżkie i wszytsko sie krzywi :P

[Bercik2329]

Dobra wszystko fajnie, wszyscy udzielaja sie w temacie, ale jeszczenikt mi nie odpowiedzial jak oni to prostuja i na czym :P Takze ponawiam pytanie :D

[Diabeł Piszczałka]

http://www.youtube.com/watch?v=hmyR9_VeKQE

 

http://www.youtube.com/watch?v=Tp3GPHSLXKM

[JanuszK30]

kazdy chce, posklejac motocykl i go komus ozenic, osobiscie nie ,wierze, ze ktokolwiek kupilby swiadomie prostowanego sprzeta zwlaszcza supersporta obojetnie jakie by Wam certyfikaty i technologie prostowania wciskali...

kazdy szanujacy sie zaklad zajmujacy sie diagnostyka ram po stwierdzeniu uszkodzen dodaje adnotacje, ze rama nie nadaje sie do dalszego uzytkowania i nie wciska kitow ze ja wyprostuje. Zaznaczam, ze chodzi mi przede wszystkim o supersporty, one zreszta najczesciej ulegaja uszkodzeniom.

Edytowane 27 Marca 2013 przez JanuszK30

[ks-rider]

bardzo duży odsetek HD ma coś prostowane i jakoś nie giną na drodze od tego :blink: .

Yuby mnie uprzedził ale w Bielsku robią dla moto stodoły i innych.

 

MalaMi,

 

walec drogowy tez od czasu do czasu ulega uszkodzeniu i tez sie goo naprawia. Zapytam wiec jakimi predkosciami jezdzi przecietny harleista ? A co wazniejsze jak dlugotymi predkosciami jezdzi ?

 

Na ostatnim INTERMOT'cie rozmawialem z gosciem ktory produkuje te maszyny do prostowania ram. Facet stwierdzil, ze najpierw to trzeba posiadac wiedze na temat metali, na temat budowy ram, a co wazniejsze doswiadczenie w prostowaniu, ktorego nie da sie kzpic na motobajzlu.

 

Owszem, ramy mozna naprawiac, stalowe jak i aluminiiowe, tyle, ze nie kazde uszkodzenie kwalifikuje sie do naprawy. I trzeba miec tego swiadomosc.

 

:crossy:

[_Monter_]

Widzisz Andrzeju i tutaj pies pogrzebany może. Jak się wczytać w opisy firmy z linku to chwalą się, ze wzięli robotę, której nie podjęła się konkurencyjna firma i napisane to z lekka kpiną. I teraz pytanie: Czy świadczy to o profesjonalizmie czy właśnie klepaniu czego popadnie by kasa wpadła?

Ciekaw jestem ile osób na forum jeździ prostowanym i zyje w błogiej nieświadomości?

Patrząc na ilość gniotów w firmach prostujących jak i relacji kolegi co widział w firmie co sprowadza z USA to są to setki...a może tysiące? Niektóre z nich to naprawdę niezłe kalafiory.

[Gość małaMi]

MalaMi,

 

walec drogowy tez od czasu do czasu ulega uszkodzeniu i tez sie goo naprawia. Zapytam wiec jakimi predkosciami jezdzi przecietny harleista ? A co wazniejsze jak dlugotymi predkosciami jezdzi ?

 

Na ostatnim INTERMOT'cie rozmawialem z gosciem ktory produkuje te maszyny do prostowania ram. Facet stwierdzil, ze najpierw to trzeba posiadac wiedze na temat metali, na temat budowy ram, a co wazniejsze doswiadczenie w prostowaniu, ktorego nie da sie kzpic na motobajzlu.

 

Owszem, ramy mozna naprawiac, stalowe jak i aluminiiowe, tyle, ze nie kazde uszkodzenie kwalifikuje sie do naprawy. I trzeba miec tego swiadomosc.

 

:crossy:

KS ja to wiem dlatego mam nowy a nie po "niemcu" :biggrin: , byłeś może w Sopocie :dry: .

http://moto.wp.pl/ka...l?ticaid=1104d9

Monter ma rację tak jak ja napisałam dwuznacznie, tego szmelcu są tysiące na rynku polskim :sad: .

 

W dziale MECHANIKA nie ma miejsca na spam i prywatne wycieczki pod adresem innych użytkowników

moderator

Edytowane 27 Marca 2013 przez Piotr Dudek

[wueska]

80% motocykli na rynku miało prostowane elementy nośne.

[Gość]

Zmęczenie materiału, tylko o tym chce wam powiedzieć, co do motocykli to się nic nie znam, ale w sumie stal to stal.

Nie ma takiej stali która po zgięciu a potem po wyprostowaniu zachowuje w 100 % swoje poprzednie właściwości, aluminium pomijam bo to jest tragedia, nie posiada prawie wcale odporności zmęczeniowej materiału. Stal posiada sporą odporność na zmęczenie, aluminium jest sztywne, lekkie i na tym koniec. Podejrzewam że rama w super sportowych motocyklach, mocno pracuje przy tak dużych przeciążeniach, więc teraz sobie wyobraźcie o ile zostaje jej skrócone życie, przez jej wyprostowanie/wyciągnięcie, to jest już bardzo zmęczony materiał, który może w miejscu prostowania po prostu pęknąć.

[wueska]

Spawa się łatę o odpowiednim przekroju po wyprostowaniu. Miejsce prostowania zachowuje sztywność wyższa niż pozostała część ramy. Robert kto jak kto ale powinieś już być odporny na zgnieciuchy, tak samo jak lekarz na krew.

[FazerNDM]

Właśnie, dodatkowo branie się za elementy utwardzane cieplnie to jawny kryminał.

[wueska]

Poszukaj informacji o tym jak fabryczne ramy sie łamią a potem pisz. Nowy motocykl supersportowy ma ramę z papieru która obraca sie w perzynę od nie fortunie zaliczonego krawężnika.

[major000]

Włosy na głowie dęba stają na widok tego tematu :blink:

[wueska]

Pewnie ale jak wywalisz autem to pierwsze co robisz to ćwiary na allegro szukasz:P