Prostowanie ram i zawieszeń motocyklowych

[chorcio]

Ks skrobnij ile płacisz za foll i od jakiej wartości moto i samochodu.

[ks-rider]

Ks skrobnij ile płacisz za foll i od jakiej wartości moto i samochodu.

 

za Accord'a ktory jest zarejestrowany Vollkasko place prawie 600,- € rocznie przy 60 %. ZA " K " mialem oferte na ubezpieczenie czasowe czyli od Kwietnia do konca Pazdziernika - 7 mies na 40 % cos kolo 450,- € Tyle, ze trzeba sie niezle naszukac aby znalesc obecnie cos kolo tego. Mi sie udalo bo gdy kupowalem moka " K " trafilem akurat na agenta ktory dal dobra cene promocyjna. Obecnei cuezko o taka, wszystko drozsze o conajmniej 50 dych.

 

Wez ttylko pod uwage, ze Accord ubezpieczony jest na 12 mies a " K " byla ubezpieczona na 7 miesiecy ci daje 771,50 za rok w przypadku " K " -> ponad 170,- € rocznie

 

Tyle, ze na " K " nigdy nie mialem Voll tylko Teil ( czesc ) kasko.

 

Co do wartosci

 

Ubezpieczenie pyta ile kosztowal nowy, be wzgledu na to ile pojazd ma lat. W wypadku kradziezy czy szkody obliczana jest srednia wartosc rynkowa. Kiedys byly do tego " Schwackeliste ", dzisiaj biora srednia z mobile.de.

 

Obecnie pic polega na tym, ze wala w rogi i mozna otrzymac tanie ubezpieczenie ( diabel tkwi w szczegole ) np. 20 % teniej, tyle, ze razie szkody jest sie zmuszonym do naprawy w warsztacie ktiry podaje Ci ubezpieczalnia. MA to swoje wady, bo przy wlasnej szkodzie mozesz trafic na warsztat ktory nie zrobi Ci tego fachowo tylko odwali fuche a pozniej klopoty ze sprzedaza i sie msci.

 

:crossy:

Edytowane 31 Marca 2013 przez ks-rider

[qurim]

U mnie takich gruzów to mniejszość - mało tego - w perspektywie ostatnich 5 lat widzę że stan sprzętów się poprawia. Gruzów już ledwo, ledwo, chociaż zdażają się takie asy jak wczoraj spawana sztyca w skuterze - awaryjne hamowanie i skuter zgubił koło. Tylko wytłumacz to klientowi jak przyjeżdza np. na wymianę klocków a wypuścić go nie możesz bo moto do bramy nie dojedzie bezpiecznie, o jakiejkolwiek jeździe próbnej nie wspomianam

 

 

Sytuacja się zmienia, to widać nawet na ulicy. Jeszcze kilka lat temu jeździły sprzęty typu VF, GS, GPZ600/1000RX a widok SC33 czy VFR750 to było zdarzenie bo moto świeże i ładne. Ale to tylko wiek i generacja motocykli się zmieniła. No i w tych nowszych moto już nie da się włożyć łańcucha od Junaka, dźwigni od MZ czy opon Stomil. Niestety większość moto jest po przejściach. nie mówię tu o drobiazgach typu mała glebka czy parkingówka, ewentualnie drobny szlif, wiele motocykli jest po konkretnym stuknięciu, do tego wyklepane po chamsku domowymi sposobami tak byle tylko dobrze wyglądało i ludzie kupują oczami. Są też totalne gruzy czy użytkownicy z totalnie pomieszanymi klepkami w głowie. Niestety, taka rzeczywistość. Ku uciesze niektórych w PL przybywa niebitych sprzętów, zeszłego tygodnia przywieźliśmy 5 sztuk motocykl nie pierwszej świeżości ale totalnie bezwypadkowych. Z Niemiec oczywiście. Się umyje, wyczyści i przeprowadzi serwis no i wtedy trafią na polskie drogi. Duży Bandzior w pierwszej budzie, z owiewką, Seven Fifty, Duże Jajko, mała Viagra i klasyczna KZ w oryginale. Bezywpadkowość była głównym kryterium wyboru i motocykle były totalnie prześwietlone, tylko takie wozimy. Gaźniki, oleje, filtry, materiały, porządne mycie i wkrótce się pojawią na rynku. No i małe przebiegi przede wszystkim. Nie kręcone, nie kombinowane. Większość nie uwiwerzy w stan licznika, ale to już nie Nasz problem. Warto poczekać na mądrego kupca który nie będzie stwarzał dziwnych problemów.