Pytanie z zakresu materiałozawstwa

[siecki]

Witam.

Czy molibden jest ferromagnetykiem? Chodzi mi konkretnie czy stal chromowo - molibdenowa ma lepsze własności ferromagnetyczne od zwykłej węglowej

[POM]

z tego co widze przed sobą to materaiły mogą być:

- magnetycznie miekkie (na blachy transformatorowe i prądnicowe), są to głownie stale krzemowe (zawartość wegla <0,08%, zawartość krzemu w granicach 0,4 do 3,4%);

- magnetycznie twrade (na magnesy trwałe) mogą to być np. stale weglowe (0,7% wegla) zahartowane na martenzyt, ewentualnie z dodatkiem chromu (5,5 do 10%)

 

mam nadzieje że to pomoże,

a swoją drogą dlaczego porównujesz akurat stal stopową Cr-Mo ze zwykłą węglową??

[Pipcyk]

Na pewno neodym podwyższa ferromagnetyzm, nie wiem jak jest z molibdenem, musiał bym sprawdzić.

Natomiast chrom w większych ilościach powoduje przejście stali w strukturę austenityczną która jest paramagnetykiem.

Musze pogrzebać w mądrych książkach.

[zwierzak]

Molibden ma podobne właściwości do chromu i wolframu, a że oba wspomniane pierwiastki to ferromagnetyki, więc molibdez zapewne tez nim jest. Znalazłem równiez dane o własciwościach magnetycznych stali weglowej i stali chromowej.Dla stali eglowej natężenie koercyjne = 4000[A/m], a indukcja szczątkowa = 1[T]. Dla stali chromowej natęzenie = 4800[A/m], a indukcja = 0,9[T]

Będę jeszcze szukał czegoś o molobdenie, ale trzeba jednak zajrzec głębiej.

[thors]

to zalezy ile chromu i ile molibdenu

[POM]

dla scisłości obniżenie temperatury przemiany ferryt - austenit powoduje nikiel, mangan i kobalt, taką stalą austenityczną (i paramagnetyczną zarazem) jest stal 18-8 (takie oznaczenie mozna znaleźć na kubkach metalowych lub sztućcach)

stal chromowo-molibdenowa jest w temperaturze otoczenia ferromagnetykiem, taka konfiguracja pierwiastków ma na celu podwyższenie wytrzymałości stali (np w rowerach prócz ram aluminiowych modne były ramy z ruru cchromowo molibdenowych),

z tego co przegladałem to stopy molibdenowe sa raczej zarowytrzymałe (nie ma wzmianki o ich własnościach magnetycznych)

[jannikiel]

powoduje nikiel, ... :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))). Ile to ja potrafie narozrabiac:-)). A powaznie jestem zaszokowany panowie Wasza wiedza. 8O 8O .Pozdrawiam.Janek.

[siecki]

Wielkie dzięki. Niespodziewałem sie tylu postów. Sam również poszperałem w książkach i znalazłem że molibden jest frrytotwórczy więc raczej poprawia ferromagnetyzm. Wielkie dzięki jeszcze raz.

Dlaczego szukam tych informacji? Poprostu znajomy buduje moto - lotnie i podobno materiał użyty do konstrukcji powinien cechować się dobrą przewodnościa pola magnetycznego. Stąd pytanie czy stal Cr Mo ma lepsze własności ferromagnetyczne niż węglowa.

[POM]

to że molibden jest ferryto twórczy znaczy tylko że rozszerza zakres występowania omiany alotropowej żelaza, jaka jest ferryt, a dodaje sie go do stali głównie ze względu na podwyzszenie wytrzymałości, jak na paralotnię kumpel chce materiał to lepsza jest na pewno stal Cr-Mo ale głownie ze względu na wiekszą wytrzymałość co można powiazać z obniżeniem masy całej konstrukcji, ale w efekcie i tak bedzie o wiele cięzsza niz konstrukcja aluminiowa, wydaje mi się że przy takiej konstrukcji na piewrszy plan trzeba wiząźć własności wytrzymałościowe

tak mi sie przynajmniej wydaje

[siecki]

Kumpel buduje moto - lotnie, a nie paralotnie. Moja dedukcja jest następująca jeśli najlepsze własności frromagnetyczne ma czyste żelazo albo stale o jak najmniejszej zawartości węgla a z wykresu Fe - C wynika jasno że im mniej węgla w stali tym więcej frrytu to oznacza że jeśli Mo zwiększa zawartość ferrytu to powinien poprawiać własności ferromagnetyczne. Nie znam się na konstruowaniu statków latających , ale podobno jeśli konstrukcja samolotu czy moto - lotni wykonana jest z paramagnetyku są jakieś problemy z użądzeniami nawigacyjnymi nie wiem nie znam się na tym. Moim zdaniem bylo dowiedzieć się tylko jaki wpływ na w/w własność ma Mo.

[POM]

z tym węglem to nie tak do końca, sa inne struktury zawierające wegiel i bedące ferromagnetyczna (np perlit, bainit, sorbit martenzyt), różnica polega na tym ze nadmiar węgla jest związany w wegliki, jak najmniejsza ilość węgla jest konieczna do materiałów magnetycznie miękich, jeśli materiały paramagnetyczne źle wpływają na urządzenia nawigacyjne to pewnie chodzi o aluminium lub stal nierdzewną lub też kwasoodporną,

nie sądzę żeby pomiędzy stalą z Mo a zwykła weglową była tak duża równica jeśli chodzi o oddziaływanie na urządzenia nawigacyjne, to w zasadzie podobne struktury zróznicowane głównie wytrzymałością