Opony szosowo-turystyczne do 125-tki

[Limo]

Tak

[Rafaeelloo]

Rozumiem, że to odpowiedź na oba pytania. Z przodu mam większą nieco niż standardowa, a mimo to nie odczuwam problemów. Jak dużo mogę sobie pozwolić na wyjście poza standard?

[Limo]

Przyjęło się że do 10% jest ok ale lepiej trzymać się zaleceń producenta.

[Rafaeelloo]

Czyli mogę sobie kupić 110/80.

 

Ale jednak kupię 120/80 lub /70 bo 110/70 bądź /80 są bardzo stare (np. z 2006).

[Piotr Dudek]

Czyli mogę sobie kupić 110/80.

 

Ale jednak kupię 120/80 lub /70 bo 110/70 bądź /80 są bardzo stare (np. z 2006).

 

zlecenia manuala pozwalają na bezpieczną jazdę, jeżeli upierasz się zamontować szerszą to po co zadajesz takie pytania?

 

ZA kilka dni będziesz pytał dlaczego ten motocykl wpada w wibracje i nie uzyskuje pełnej prędkości.

[Rafaeelloo]

Wiem, że to, co w manualu, to tak jak przykazania, ale te też się łamie, więc?

 

Dodatkowo problem jest taki, że ciężko o jakieś np. Pilot Sporty tak wąskie, które będą miały przeznaczenie na tył. Jedynie Continental Conti GO! można kupić na tył (a mam już taką samą, ale na przodzie).

[Limo]

Bo widzisz, źle się do tego zabrałeś. Jakbyś założył ten temat na jakimś forum dla kibli to nie dość że każdy by Ci przyklasnął to jeszcze byłbyś tam bogiem ze swoją cbrką.

[Piotr Dudek]

A potrafisz odróżnić oponę przednią od tylnej?

[Rafaeelloo]

Nie potrafię, ale czytając gdzieś w necie artykuł dowiedziałem się, że jak opona jest na przód, to na tył się jej nie wsadza.

 

No ale wyszło tak, że napisałem tutaj i szukam pomocy i dobrej rady, może i jestem gówniarz, ale to nie znaczy, że możecie mi od razu pełną czapkę nawrzucać ;)

Jeżdżę małym bździdełkiem, ale nie wierzę, że Wy zaczynaliście od litrowego superbike'a.

 

Wracając do tematu, z wypowiedzi p. Piotra, wnioskuję, że mimo że jest "front" to można z tego zrobić "rear"?

Jeszcze odnośnie tych wibracji: jeżdżę na tej 130 już dłuższy czas (3. sezon), na prędkość maksymalną też nie narzekam, jedyne co odczułem negatywnego to jakieś takie dziwne pływanie tyłu.

[Limo]

Ja już dałem swoją radę i wystarczy.

[Piotr Dudek]

Nie potrafię, ale czytając gdzieś w necie artykuł dowiedziałem się, że jak opona jest na przód, to na tył się jej nie wsadza.

 

No ale wyszło tak, że napisałem tutaj i szukam pomocy i dobrej rady, może i jestem gówniarz, ale to nie znaczy, że możecie mi od razu pełną czapkę nawrzucać ;)

Jeżdżę małym bździdełkiem, ale nie wierzę, że Wy zaczynaliście od litrowego superbike'a.

 

Wracając do tematu, z wypowiedzi p. Piotra, wnioskuję, że mimo że jest "front" to można z tego zrobić "rear"?

Jeszcze odnośnie tych wibracji: jeżdżę na tej 130 już dłuższy czas (3. sezon), na prędkość maksymalną też nie narzekam, jedyne co odczułem negatywnego to jakieś takie dziwne pływanie tyłu.

 

Niestety nie możesz żonglować oponami przód/tył ze względu na kierunek kordu wewnątrz .

W/g Ciebie ten motocykl to tylko bździdełko ale w ten sposób obrażasz ludzi, którzy kilka lat temu ścigali się na tym modelu podczas zawodów o Puchar CBR125. Niektórzy są teraz zawodnikami w wyższych klasach ale nadal miło wspominają początki wyścigowej kariery.

[Rafaeelloo]

Nie, ja ich nie obrażam bo oni jeździli fajniejszymi bździełkami (nieco podkręcone) :) było to zdrobniale, to raz, a dwa, to patrzyłem z perspektywy właściciela czegoś większego.

 

Tak czy siak mam mętlik w głowie i nie wiem co kupić.

[Rafaeelloo]

Założona Michelin Pilot Sporty 130/70-17, guma wygląda trochę inaczej w kształcie niż przed założeniem, ale nie czuć podczas jazdy żadnych niespotykanych zachowań.

 

Temat do zamknięcia bo ja już nie mam nic w tym temacie do powiedzenia.

[Adiii]

Cześć,

wiem że takich tematów było mnóstwo, ale pojawiają się coraz to nowe opony i jest z czego wybierać.

Śmigam na rowerku CBR125, w sezonie 2012 nastukałem ok. 18tys km, głównie podróżuję, ale od czasu do czasu odwiedzam miejscowy placyk żeby pośmigać na kolanie. Opony to ważna sprawa nawet przy tak małej pojemności. Przekonałem się o tym kiedy dostałem dwa komplety felg - na jednym komplecie były seryjne opony IRC EAGLE, na drugim sportowe MT75. Różnica była ogromna, irc eagle dawała o sobie znać niemalże na każdym winklu nawet przy sprzyjających warunkach...

 

Stoję przed kupnem nowego kompletu, potrzebne mi są rozmiary:

Przód: 100/80-17 S

Tył: 130/80-17 S

 

dotychczas śmigałem na Pirelli MT75 (oponki stosowane w CBR125 CUP), mogę o nich powiedzieć tylko tyle, że to świetne opony w porównaniu do IRC EAGLE. Martwi mnie tylko fakt, że tył starczył tylko na 10k km, ale to szczegół.

Chciałbym was spytać co proponujecie założyć do tego szatana... chcę spróbować czegoś nowego.

Myślę nad Pirelli Sport Demon oraz Continental Conti-GO szczerze mówiąc nie wiem dlaczego, po prostu są dobrze zareklamowane. A innych modeli jest mnóstwo i bądź tu mądry.

 

liczę na pomoc, pozdrawiam

[Gunnar]

Witam. Muszę zakupić nowe oponki do mojego piździka Ybr 125.

 

Przednia 2,75- 18 42 P

Tył 90/90- 18 57P

 

Jak dam na przód : http://www.24opony.pl/opony,0,57737/metzeler-me-22-2-75-18-42-p-tt-.html

na tył : http://www.24opony.pl/opony,0,57738/metzeler-me-22-90-90-18-57-p-tt-rf.html

 

Co sądzicie o tych metzeler ?. Bo nie miałem wcześniej doczynienia z tymi oponkami. Czy może lepiej dołożyc kilka zł i kupić coś innego z tej stronki ?. Pozdro