Problem z zapłonem Honda CBR 600 F2

[Frolik]

Zamotałem? Dla mnie jest zrozumiałe. Wiem jak używać multimetra. Mam zwarcie. Nie wiadomo czy regulator jest zwalony. Jutro podłączam akumulator, żarówkę i będę sprawdzał, odpinając każdy odbiornik.

Edytowane 5 Marca 2013 przez Frolik

[JanuszK30]

zupelnie nic trudnego a dziwne jest tylko to, ze w ogole nas pytasz jak sobie z tym poradzic...

[Frolik]

Wszystko poodłączane, moduły, regulatory, wszystkie światełka bezpieczniki itp. Zwarcie dalej jest. Podejrzewam rozrusznik. Już nie mam pojęcia co tam może być. Z alternatora wychodzą 3 przewody, ale 2 z nich mają masę. Czy to przypadkiem na nim nie ma zwarcia?:P

Edytowane 6 Marca 2013 przez Frolik

[Piotr Dudek]

Wszystko poodłączane, moduły, regulatory, wszystkie światełka bezpieczniki itp. Zwarcie dalej jest. Podejrzewam rozrusznik. Już nie mam pojęcia co tam może być. Z alternatora wychodzą 3 przewody, ale 2 z nich mają masę. Czy to przypadkiem na nim nie ma zwarcia? :P

 

Zanim będziesz opisywał kolejny etap tej nierównej walki poczytaj uważnie przyklejony temat w tym dziale o problemach z ładowaniem

[Frolik]

Mam przebicie na mase.dwa przewody maja rezystancje zblizona do 0.ale nawet jak mam odlaczony alternator,to dalej mam zwarcie

Edytowane 6 Marca 2013 przez Frolik

[Frolik]

Czy aby wyciągnąć rozrusznik trzeba spuścić olej?

 

Ps. Wiem, że wcześniej bzdety pisałem i w ogóle bezsensowne rzeczy(!! to to samo :P) ale ogarnąłem temat i sprawa wygląda tak

Bezpośrednio nie ma zwarcia między plusem, a minusem. Jest zwarcie natomiast przewodu rozrusznika(+) i masy.

Przycisk przekaźnika rozrusznika latał mi w kierownicy. Narazie jest wyjęty

Przekaźnik rozrusznika nie był jeszcze sprawdzany

Na schemacie, na bezpieczniku C od strony kontrolek jest zwarcie. Jest to kostka z przewodami idącymi do kontrolki : side stand, neutral, oil pressure i częściowo do coolant temperature. Jeszcze nie sprawdzałem na którym z nich jest przebicie.

Wcześniej przed zimą, gdy wciskałem przycisk rozrusznika to pare razy mi piknęło(dosłownie) i znikało całe napięcie. Podejrzewam, że to naprawdę jest coś z rozrusznikiem. 53tys. przebiegu

 

Cała reszta jest sprawna

 

Jeszcze raz powtarzam, wcześniejsze rzeczy co pisałem to bzdety(pisane bez podstaw, w czasie bycia wkurzonym) i przepraszam za ogólne obniżanie poziomu dyskusji tamtymi postami ;)

Edytowane 10 Marca 2013 przez Frolik

[Limo]

Nie trzeba.

[JanuszK30]

nie wyciagaj rozrusznika, odkrec z niego przewod i podlacz aku raz jeszcze zobaczysz czy nadal jest zwarcie, zaraz pol silnika rozbierzesz Panie elektryk :)

[Frolik]

Nie. Nie zamierzam go narazie wykręcać. Po prostu nie chcę codziennie przychodzić i zadawać po jednym pytaniu. Zadam od razu pare, wykonam rzeczy, i potem jak coś to kolejne pytania. Pozatym muszę sprawdzić jeszcze ten przekaźnik oraz te przebicie na bezpiecznik. Na spokojnie wszystko, na spokojnie

[_Monter_]

Nie. Nie zamierzam go narazie wykręcać. Po prostu nie chcę codziennie przychodzić i zadawać po jednym pytaniu. Zadam od razu pare, wykonam rzeczy, i potem jak coś to kolejne pytania. Pozatym muszę sprawdzić jeszcze ten przekaźnik oraz te przebicie na bezpiecznik. Na spokojnie wszystko, na spokojnie

O jakim Ty przebiciu na bezpiecznik piszesz. Wyjaśnij to bo nie wiadomo o co Ci chodzi (wymyśliłeś nowe zjawisko).

[wueska]

Chłopie rozrusznik ma w środku uzwojenie które jeden koniec ma zwarty do masy drugi to "+" oddaj ten motocykl do serwisu bo jesteś na najlepszej drodze żeby uszkodzić sprzęt. Monter a potem ja kazaliśmy zrobić prosty test, nie robisz go więc nie mamy o czym rozmawiać. Dalsza pomoc jest nie możliwa w przypadku ignorancji zakładającego temat.

[_Monter_]

Myślę, ze problem do trzaśnięcia w 15 minut ale trzeba do tego wiedzy...podstawowej wiedzy o zasadach władających elektryką.

[Frolik]

Panowie. Te pomiary, o których mi mówiliście to już dawno wykonałem, tylko o nich nie pisałem. Znaleziono usterki i zrobiono. Wypięty i zwarty przewód od kontrolki stopki. Rozwalony elektronicznie multimetr( może dlatego wskazywał błędne rzeczy, dopiero jak zacząłem żarówką się bawić, to wykazało), oraz swobodnie wiszący przewód plusowy, do niczego nie podłączony(w sensie, że cała reszta rzeczy świeci/działa, Nie ma już żadnego zwarcia, motocykl złożony, sprawny :). Namotałem, ale każdy uczy się na błędach

[_Monter_]

Ciesze się, ze sobie poradziłeś.

Jednak nalegałbym abyś wyjaśnił mi co to jest przebicie na bezpiecznik. Nie tyle co chce się wyzywać na Twojej niewiedzy ale jakie zjawisko zaszło, ze je tak nazwałeś?

[Frolik]

Ciesze się, ze sobie poradziłeś.

Jednak nalegałbym abyś wyjaśnił mi co to jest przebicie na bezpiecznik. Nie tyle co chce się wyzywać na Twojej niewiedzy ale jakie zjawisko zaszło, ze je tak nazwałeś?

 

Miałem na myśli przejście, ale napisałem przebicie. Przebicie to może być na izolacji, wiem.