Yamaha FZR 750 Genesis problem z mocą.

[arekmoto2]

No witam koledzy!! Więc tak z tego co się dowiedziałem od Yamahy to moje FZR 750 jest wersją Japońską i posiada moc 56.60kW więc musiało być mocno bloknięte kto z was wie gdzie? Pozdrawiam

[Piroo]

No witam koledzy!! Więc tak z tego co się dowiedziałem od Yamahy to moje FZR 750 jest wersją Japońską i posiada moc 56.60kW więc musiało być mocno bloknięte kto z was wie gdzie? Pozdrawiam

Zblokowana może być na króćcach przed gaźnikami (zwężki na króćcach które zmniejszają średnice kanałów) najlepiej wymienić króćce, druga sprawa to wielkość dysz w Gaźnikach.

 

Tak wygląda zdławiony króciec, normalny powinien mieć wewnętrzną średnicą zbliżoną do otworu w gaźniku

Edytowane 28 Stycznia 2013 przez Piroo

[arekmoto2]

Dzisiaj kolego to rozbierałem wszystko i co mnie zastanowilo to nie ma blokad na króćcach ale dysza w gaźniku jest 92.5 chyba troszke za mała co nie? Z tego co mi wiadomo powinna byc conajmniej 105?

[Tamka]

Gdy kupowałam swój pierwszy motocykl (Kawasaki ER5, w Niemczech) też był zablokowany. Blokada polegała na tym że miał inny wałek rozrządu. Znajomy mechanik wstawił ten właściwy i było OK.

[arekmoto2]

Może i innym teraz też pomoże ten temat bo znajomy mechanik ma serwisówke do mojej FZR 750 i jest tak ze na 1 i 4 gaźniku powinna być dysza 122,5 a na 2 i 3 gaźniku 117,5 a u mnie jest dysza 92,5. Tak więc to jest mój pierwszy podejrzany i na 100% to jest winne, pytanie jest tylko jedne.. gdzie dostać takie dysze jakie powinny być orginalne...

[Lidkus]

zalezy jakie gaźniki mikuni czy keihin wszystko kupisz na larsson.pl lub allegro.pl, mam nadzieje ze mechanik dobrze spojrzał i w tabelce patrzyl na dysze do wersji europejskiej a nie kanadyjskiej czy usa :) wg katalogu dysze na gaźnik 1 i 4 92.5 a na 2 i 3 90 są od motocykla Yamaha FZ 750

Nie mam przed sobą serwisówki dedykowanej do fzr, tylko w chwili obecnej autodatę jak będę miał chwilę czasu poszukam info.

[arekmoto2]

o kurcze, bardzo ciekawa wiadomość, ja zobaczyłem wczoraj dysze z 4 gaźnika i była własnie 92.5 dzisiaj zobacze z 2 i 3 jakie są i dodam fotki moich gaźników bo nie wiem jakie to są firmy własnie ;/. Bardzo będę wdzięczny jeśli mi podasz jakie dysze powinny być w FZR takiej całkiem odblokowanej i dziękuje też za stronkę z takimi częściami! Wieczorkiem dodam zdjęcia. Dzięki!!

 

No więc tak gaźniki są MIKUNI i racja dysze 2 i 3 to 90 a 1 i 4 to 92.5 , to teraz już zgłupiałem czy to są dobre dysze czy złe. Jakie powinny być by było 100% mocy? Dzwoniłem dzisiaj do Motorland we Wrocławiu i też nie wiedzą, dopiero za 3-4 dni może będzie coś wiadomo, a może ktoś z was koledzy ma serwisówke do FZR 750 Genesis? Pozdrawiam

[Deebo]

nie gazuj maszyny na takie obroty bez obciążenia bo nie będziesz miał czego odblokowywać:-)

[JanuszK30]

Ten model jest zdlawiony rowniez na CDI, dysze zewnetrzne 107,5 wewnetrzne 105 a w airboksie do usuniecia gumowa przeslona zmniejszajaca doplyw powietrza

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez JanuszK30

[Piotr Dudek]

Ten model jest zdlawiony rowniez na CDI, dysze zewnetrzne 107,5 wewnetrzne 105 a w airboksie do usuniecia gumowa przeslona zmniejszajaca doplyw powietrza

 

Napisałem wcześniej, że ma "kastrata" i takiego silnika nie da się przywrócić do pełnej mocy. Jedynym wyjściem jest wymiana całego silnika wraz z wiązką instalacji elektrycznej oraz zegarów.

[JanuszK30]

nie jest az tak zle Piotr. Z silnikem problemow nie bedzie co do instalacji polowicznie rozwiaze sie problem uzywajac modulu z fzr 1000 bo podejdzie, w licznikach jest jednak z tego co wiem blokada vmax do 180 tez do obejscia. co do dyszy o ktorych pisalem zalezy to tez od rodzaju uzytych gaznikow moje dane sa do wersji BD34 a te ktore podal koledze mechanik rowniez prawidlowe sa do gaznikow BDST 38

pozdr

[arekmoto2]

A jak odczytać jaki model gaźnika ja mam? Licznik już mam z FZR 1000 tyle że własnie nie podłączyłem dwóch przewodów odpowiedzialnych za blokade, chyba mogą być odłączone to nie będzie go blokowało. Dobrze myślę? ok jutro obejrzę jeszcze dokładnie airbox i to chodzi dokładnie o takie hmm w tym airboxie od każdego gaźnika są takie zakrzywione gumy, to o to chodzi tak? No i teraz pozostaje pytanie... jakie dysze najlepiej założyć... Bo jestem już w stanie sobie zamówić ale nie wiem jakie własnie rozmiary.

Edytowane 29 Stycznia 2013 przez arekmoto2

[JanuszK30]

te niepodlaczone przewody rozwiaza problem, w airboksie jest pojedyncza duza guma na pierscieniu metalowym, a model gaznikow odczytasz na gaznikach...

[arekmoto2]

Właśnie na gaźnikach pisze mi tylko MIKUNI CORP nic więcej nie ma bo dzsiaj szukałem. Ok jutro obejrze airbox, a to skoro problem 180km/h się rozwiązuje po zmianie zegarów i odłączeniu tego przewodu to w jakim celu ma być zakładanie modułu od FZR 1000? Sorki koledzy że tak męcze ten temat ale w necie jak szukałem jest bardzo mało o tym motocyklu a jak już jest jakiś temat to pozostał bez rozwiązania więc i może kiedyś innym się przydadzą te rozmowy. ;) Pozdro

[JanuszK30]

po wymianie modulu przybedzie 10 konikow