Temperatura wydechu

[Tamka]

Takie małe pytanie. Obiecałam swojemu dzikusowi (pojechał na weekend do mamy) Że rozgrzeję jego GSXR-a, albo zrobię rundkę, albo po prostu uruchomię żeby sobie pobziuczał trochę.

No więc nie miałam ochoty na rundkę, ale zapaliłam go żeby sobie popracował trochę. To było z godzinę temu, w każdym razie już robiło się ciemno. No i zobaczyłam że po jakimś czasie kolanka wydechowe po prostu zaczynają świecić. Najpierw na tym pierwszym zakręcie zaraz przy cylindrach, a potem tak własciwie na całym tym prostym odcinku za nimi. Silnik pracował na wolnych obrotach, normalnie.

Oczywiście nie świeciły jak żarówki, ale ciemno- wiśniową barwę miały.

Czy to nie jest zbyt wysoka temperatura spalin?

[Piotr Dudek]

Całkowicie normalne

[Tamka]

:)

Dziękuję, bo już miałam stracha że gixowi coś jest.

[Piotr Dudek]

:)

Dziękuję, bo już miałam stracha że gixowi coś jest.

 

W przyszłości odpalaj tylko jak będziesz miała możliwość go delikatnie przegonić :biggrin:

[Tamka]

:rolleyes:

Czyli jak stoi i tak się grzeje to źle?

Ale w sumie fajnie wygląda

:laugh:

[Piotr Dudek]

ma się tylko dogrzać do temperatury pracy ale nie przegrzać bo po zgaszeniu silnika będą się działy cuda jak w silnikach KTM

[KARDAN-IN]

Takie przepalanie jałowe jest bardzo niekorzystne dla silnika, zwłaszcza zimą. Jeżeli już odpalać, to przynajmniej przegonić, wtedy silnik obciążony szybko złapie swoją temperaturę pracy, skracając jednocześnie działanie szkodliwych związków chemicznych, jakie powstają podczas wydłużonego procesu nagrzewania się silnika.

 

PS. Stop przepalaniu silników motocyklowych zimą, takie działanie jest bezcelowe.

[Tamka]

Acha, no i wszystko jasno i zwięźle.

Właściwie to sama mogłam na to wpaść że przecież pracujący na zimno silnik ma wydech raczej toksyczny.

Czyli uruchomić i zwyczajnie pojechać, może nie jak na rajdzie ale pojechać. Mniej truje siebie i otoczenie

[żółf]

ma się tylko dogrzać do temperatury pracy ale nie przegrzać bo po zgaszeniu silnika będą się działy cuda jak w silnikach KTM

 

a możesz rozwinąć? Ciekawy jestem

[Vatzeque]

a możesz rozwinąć? Ciekawy jestem

I ja, i ja!

[Piotr Dudek]

a możesz rozwinąć? Ciekawy jestem

 

Mógłbym ale patrząc na Wasz "Status ostrzeżeń" to mi się po prostu nie chce.

[Vatzeque]

Jakże gburowate skwitowanie.

 

tak właśnie traktuję spamerów

moderator

 

A to:

Mógłbym ale patrząc na Wasz "Status ostrzeżeń" to mi się po prostu nie chce. wnosi wiele do tematu.

 

Użyszkodnik

Edytowane 14 Stycznia 2013 przez Vatzeque

[qba]

Jakie cuda się dzieją w silnikach KTM? i w jakich modelach tych silników? bo szczerze mówiąc ciekawe stwierdzenie.

[Piotr Dudek]

Jakie cuda się dzieją w silnikach KTM? i w jakich modelach tych silników? bo szczerze mówiąc ciekawe stwierdzenie.

Bardzo prosta sprawa, ta firma chcąc na siłę zmniejszyć masę silnika obniżyła grubość ścianek cylindra i w sytuacji opisywanej przez Tamkę zgaszenie silnika powoduje zatrzymanie pompy płynu chłodzącego przy jednoczesnym dalszym puchnięciu tłoka w połowie jego skoku a to zwiększenie jego średnicy rozciąga cylinder w sposób trwały tworząc tzw. "baryłkę"

[_Ra_]

Ja też jestem ciekawy, chociażby dlatego że czasami serwisówka zaleca włączenie i zagrzanie silnika, żeby coś tam zrobić, np. po wymianie płynu chłodniczego. I nie wiem, czy lepiej wtedy dać mu dłużej pochodzić, czy zrobić co trzeba i jak najszybciej wyłączyć, żeby na luzie nie chodził...

 

No i jak z tą jazdą? Ubrać się w kombi, kask, odpalić moto i od razu na ulicę? A nie zdziwię się, gdy zamiast hamowania silnikiem na dojeździe do pierwszego skrzyżowania obroty się podniosą? Nie zgaśnie przy mocniejszym hamowaniu? Czy może odpalić, założyć kominiarkę, kask, zamknąć garaż, otworzyć garaż, wziąć rękawice, zamknąć garaż - akurat się zagrzeje...

 

Serio pytam i bez politycznych podtekstów.

 

Edit: zapomniałem, że chodzi o przepalanie zimą...

Edytowane 14 Stycznia 2013 przez _Ra_