harley evo voes

[palik31]

Witam.Mam pytanie dotyczące podciśnieniowego urządzonka zwanego voes.Podłączony wężykiem do gaznika ,pod ciśnieniem przyspiesza zapłon.Rzaczywiście jeśli jest podłączony to silnik zbiera się lepiej,lecz niestety nie brzmi jak harley .Jeśli go odłącze evo pracuje na trzy(patataj).Regulowałem gaznikiem i ni ma efektu.Jżdzę więc z odłączonym.Czy ma to jakiś szkodliwy wpływ na silnik?

[rafael]

http://www.wildwestcycle.com/f_voes.html Poczytaj tutaj.

[palik31]

Dzięki,Fajny artykół.Więc lepiej jak jest podłączony,jednak można go wyregulować żeby było git.Pozdro.

[jery30]

na wolnych voes nic nie robi , działa tylko gdy nagle dodajesz gazu , a skoro coś nie gra po podłączeniu to może jest nieszczelny i przepuszcza lewe powietrze

[Piotra]

Czy jazda bez VOES jest taka szkodliwa? Na pewno to pomaga, ale nie oszukujmy się przez wiele lat nikt tego nie stosował. A i teraz niektórzy producenci afdtemarketowch zapłonów proponują jazdę z odpiętym czujnikiem.

[jery30]

trochę stracisz na początkowej mocy w trakcje dodania gazu i więcej spalisz

[palik31]

Wiem że w różnych modelach nie było w ogóle tego voesa.Mój kumpel ma haritage z początku 90,i nie ma.Zastanawiam się tylko ,nad tym że jeżeli zaczeli stosować voes to czy nie ma dwóch map zapłonu.Na jednej chodzi na wolnych a jak załączy się voes to przełańcza na drugą.Bo jak jadę bez niego to piec wali jak młotem.Próbowałem przyspieszyć zapłon ręcznie .troszke lepiej.

[rafael]

Wiem że w różnych modelach nie było w ogóle tego voesa.Mój kumpel ma haritage z początku 90,i nie ma.Zastanawiam się tylko ,nad tym że jeżeli zaczeli stosować voes to czy nie ma dwóch map zapłonu.Na jednej chodzi na wolnych a jak załączy się voes to przełańcza na drugą.Bo jak jadę bez niego to piec wali jak młotem.Próbowałem przyspieszyć zapłon ręcznie .troszke lepiej.

Są dwie mapy zapłonu.

[Piotra]

No są na pewno dwie, bo mam aftermarketowy zapłon i jest przełącznik "VOES" i "NO VOES". Skoro jest przełącznik to czymś się muszą różnić.

[jery30]

jazda z voes i bez nie jest wyczuwalna , a skoro masz jakieś problemy to tu przyczyny nie szukałbym , może masz moduł uszkodzony .

zapłony regulowane maja tak ustawione mapy ,że jest możliwość ustawienia z voes lub bez , wówczas program sam odpowiednio wcześniej wyprzedza zapłon .

lecz zalecenia są stosować voes , nawet w tc na gażniku i wtrysku masz map sensor podciśnieniowy , czyli inaczej voes

Edytowane 1 Listopada 2012 przez jery30

[qurim]

VOES to potrzebne urządzenie, inaczej by go nie montowali w motocyklach i samochodach. Steruje mapami zapłonu, są dwie w module. Małe obciążenie (duże podciśnienie) i duże obciążenie (małe podciśnienie przy nagłym otwarciu gazu). Steruje on wyprzedzeniem, tak na chłopski rozum. Kiedyś nie stosowali bo były mechaniczne zapłony z mechanicznym przyspieszeniem. Ja ma u siebie elektroniczny Dyna Single Fire ale z mechanicznym przyspieszaczem więc VOES leży w garażu. Pewnie masz Crane Hi-4 z opcją VOES oraz bez VOES. Tylko że ta opcja bez VOES dotyczy silników zasilanych "ostrym" paliwem, doładowanych i Nitro gdzie wtedy wyprzedzeniem steruje inne urządzenie aby uniknąć eksplozji jednostki. Dlatego masz opcję wyłączenia VOES. A swój VOES możesz odłączyć po prostu lub jego przewód zmasować, masz tutaj do wyboru dwie mapy zapłonu o których pisałem na początku, jedna jest na odłączonym, druga na zmasowanym.

[klkw]

Jak można sprawdzić czy VOES jest sprawny.

 

Jeżdże na odłaczonym VOES bo nie mozna było wyregulowac gaźnika. Wiem, że poprzedni własciciel kręcił tą śrubą w VOES, może przesadził z regulacją i dlatego silnik chodziił nie ciekawie. Ciekawe czy uda się ustawic ta śrubę standardowo.

[qurim]

Coś tam się reguluje, chociaż producent tego nie przewiduje. Są bodajże 3 rodzaje VOES do HD, ogólnie takie same tylko różnią się ustawieniem. Touring będzie miał inny próg niż Dyna. VOES sprawdzasz tak że podłączasz miernik a ustami zaciągasz podciśnienie z wężyka. Zawór kliknie i zrobi przejście do masy, lub odwrotnie. To co pisałem wcześniej, odłączony lub zmasowany. Tak działa VOES, albo rozłącza przewód albo go masuje, zależnie od obciążenia. Jak masz takie problemy z nim to może poszukaj nowe lub używki zdrowej, nie grzebanej.

[jery30]

czujnik voes nie ma żadnych regulacji . pewnie coś klkw mylisz , najlepiej pokaż na zdjęciu z czym masz problem

[klkw]

I tu nie masz racji :-), bo Voes ma regulację nawet znalazłem manual do tego. Za gumowym wypełnieniem na czubku jest śrubka na płaski śrubokręt jak ją wykręcisz to za nią jest sprężynka, która dociska membranę. Na logikę od mocy wkręcenia śrubki membrana jest bardziej lub mniej dociśnięta.

 

Coś tam się reguluje, chociaż producent tego nie przewiduje. Są bodajże 3 rodzaje VOES do HD, ogólnie takie same tylko różnią się ustawieniem. Touring będzie miał inny próg niż Dyna. VOES sprawdzasz tak że podłączasz miernik a ustami zaciągasz podciśnienie z wężyka. Zawór kliknie i zrobi przejście do masy, lub odwrotnie. To co pisałem wcześniej, odłączony lub zmasowany. Tak działa VOES, albo rozłącza przewód albo go masuje, zależnie od obciążenia. Jak masz takie problemy z nim to może poszukaj nowe lub używki zdrowej, nie grzebanej.

 

Możesz dokładniej podać jak podłaczyć miernik, czy VOES powinien byc podłączony, bo mam jeden przewód odłączony. Co do używki to nigdzie nie mogłem takowej znaleźć i cały sezoj jeżdże na odłączonym. Zmieniam gaźnik na HSR 42 i chciałbym aby chodził z VOES-em.