Kompresja-problem z obliczeniem.

[rahim711]

W serwisówce piszę "Compression ratio 6.9:1", czyli jak to obliczyć na kompresje w cylinderze w barach?

Dziękuje za pomoc.

[rahim711]

W serwisówce piszę "Compression ratio 6.9:1", czyli jak to obliczyć na kompresje w cylinderze w barach?

Dziękuje za pomoc.

[rafael]

A może byś napisał jaki to motocykl?

[piter 1600]

Kompresję się mierzy a nie oblicza.A "compression ratio to stopień sprężania

http://pl.wikipedia.org/wiki/Stopie%C5%84_spr%C4%99%C5%BCania .

Kompresja to inaczej ciśnienie sprężania

http://pl.wikipedia.org/wiki/Kompresja_%28silniki%29 .

[rahim711]

Skuter, nie dodałem tego w odpowiednim dziale, bo zapewne bymnie dostał odpowiedzi fachowej albo w ogóle..Udzieli ktoś pomocy?

 

Skuter Generic Xor 2t 50

[rahim711]

Serwisówka poda jaką kompresje ma wydzielać silnik?

Dzieki, pozdrawiam:)

[piotrek1281]

Silnik minarelli? ac?

[rahim711]

Tak, więc?

[Piotr Dudek]

Tak, więc?

opisz problem bo sam pomiar ciśnienia nic Ci nie da

[rahim711]

Kolejny problem napotkałem, wcześniejszy problem z brakiem iskry rozwiązałem.

Teraz tak, zrobiłem wymiankę z facetem na skutery. On Mi dał Generica z silnikiem w cześciach+drugi silnik gratis i wiele części, a ja mu Rexa. Zmniejsza w to..

Silnik dokładnie rozebrałem i wyczyściłem jak i resztę dupereli.

Poskładałem na częściach:

-wał seria

-gaźnik seria mikuni (rozwiercona dysza na 90-95)

-łozyska FAG

-cylinder hebo 70 (średnica 47.65)

-głowica hebo do cylindra 70

-tłok meteor 70 (średnica 47.60)

-wariator stage6

-rolki polini

-przeciw talerz top racing

-pasek polini

-sprężynki sportowe na sprzęgle(czerwone)

-membrana stage6 karbonowa

-filtr stożek sportowy

Dodam, że elektryka sprawna w 100%.

Problem tkwi z dynamicznym wkręcaniem się na obroty. Odpalam go na pełnym gazie(bez to jestnie możliwe). Z małych obrotów do najwiekszych wkręca się ale po środku jest załamanie w nich tzn. zamula na moment i powoli wchodzi na maxymalna, puszczę manetke to przez jakiś czas zawiesi się na bardzo dużych obrotach i schodzi. Najlepsze ustawienie jakie uzyskałem opisałem wyżej.Paliwo leci przez gaźnik od strony filtra. Całe zjawisko opisałem gdy skuter jest na nóżce, gdy na nim siedzę to jedzie 25km/h i ma małe obroty, nie wkręca sie.

FILMIK poniżej jak chodzi.

Zapraszam ewentualnie chętnego do pomocy na gg:4857019, będę BARDZO WDZIĘCZNY!

 

http://w527.wrzuta.p...blem_z_obrotami

http://w527.wrzuta.p...blem_z_obrotami

 

Kompresje sprawdziłem manometrem na kopce (nie rozruszniku) i wynosi 9.5-10 atmosfery. Silnik pali od kopa, ale ma problem z obrotami. Kompresja może być mniejsza przez nieszczelny wydech miedzy kolankiem a cylindrem?

 

Doczytałem się wielu info na necie. Ponawiam, że kompresje mierzyłem bez gazu, na zimnym silniku z kopki.

Edytowane 17 Października 2012 przez rahim711

[nabokow]

kompresje mierzyłem bez gazu, na zimnym silniku z kopki.

Czyli wszystko dokładnie na odwrót.

 

Podstawową przyczyną problemów moim zdaniem jest:

rozwiercona dysza na 90-95

[kamilp7]

Ja to rozwiercalem dysze z kuzynem w komarku kiedys :D ale w silnikach nowszej generacji zmiana dyszy z 85 na 87 robi duza roznice... wez zainwestuj 10 zl i wsadz cos normalnego.

[rahim711]

Doszedłem do problemu..Dlaczego przy każdym kopaniu odpala się rozrusznik? Zapewne silnik chodzi z właczonym rozrusznikiem.

[rafael]

Pewnie zablokował się automat w pozycji wysuniętej i cały czas masz zazębiony rozrusznik z talerzem na wale. Zdemontuj pokrywę napędu i to sprawdź.

[rahim711]

Rozbierałem, sprawdzałem i jakiś problem jest, bo na wyjętym chodzi, ale jeśli założe to coś nie bardzo..Dokładnie się temu przyjrze.