Nowy egzamin od 2013 na kat. A2 i A

[konrad1f]

Szkoda tylko, ze w niektorych szkolach jazdy nadal sa motocykle nie egzaminacyjne. Ba sa takie na ktorych prawo jazdy zdawalo sie 20 lat temu, ostatnio widzialem jak na MZ 250 sie chlopak uczyl. O czym to swiadczy? O tym, ze szkoly jazdy ida na ilosc, a nie na jakosc, ale ameryki tym nie odkrylem.

W Poznaniu jest szkola jazdy na BMW Z3 i teraz kursant bawi sie przez 30h na tym samochodzie, a potem wchodzi do egzaminacyjnego i zastanawia sie

"ku*wa gdzie tu sie wklada kluczyk"?

to trochę nie tak jak piszesz

Z3 służy jako "chłyt martetingody" i całego kursu na tym się nie lata - góra godzinę/dwie

zreszta pomyśl - czy to by było opłacalne dla szkoły gdyby kursant jeździł autem, które pali 1,5x tyle niż egzaminacyjne clio, kosztuje więcej więc dłużej się je spłaca,serwis jest droższy itd.?

uważam, że dobrze jest gdy w OSK są nie tylko motocykle egzaminacyjne a kursant ma możliwość polatania na różnych sprzętach

uczenie pod egzamin to patologia

co do MZ 250 - wolałbym być uczonym oraz uczyć na takim sprzęcie (oczywiście musiałby być technicznie sprawny) niż na chińczyku pokroju tajfuna

Edytowane 28 Października 2012 przez konrad1f

[iks]

Co nie zmienia faktu, ze instruktorzy na motocykl nie maja pojecia i ucza tego co kursant sam moze sie nauczyc, a potem tacy sie rozpierdalaja. Dlatego tak jak pisalem wyzej na motocykl powinien uczyc ktos kto sam ma doczynienia z motocyklem i nauczy nie tyle by zdać egzamin, ale by w przyszlosci nie stwarzal zagrozenia dla innych uczestnikow ruchu, ale i dla siebie samego.

 

Co do MZ, jak ktos nie mial do czynienia nigdy z motocyklem i zaczyna od czegos co trzeba np na kopa odpalac, to jak on ma sobie poradzic z japoncem na egzaminie?

[konrad1f]

uważasz, że trudniej jest uruchomić nowoczesny japoński silnik zasilany wtryskiem paliwa (naciśnięcie przyscisku startera) niż motocykl wyposażony w silnik 2T uruchamiany kickstarterem, zasilany gaźnikiem?

[iks]

uważasz, że trudniej jest uruchomić nowoczesny japoński silnik zasilany wtryskiem paliwa (naciśnięcie przyscisku startera) niż motocykl wyposażony w silnik 2T uruchamiany kickstarterem, zasilany gaźnikiem?

 

oczywiscie, ze nie, ale chodzi mi o laika, ktory zostal przygotowany na "odpalanie kopem" i nie zostal chociaz poinformowany, ze egzaminacyjny ma elektryczny rozrusznik, a spotkalem juz takich, ktorzy nawet swiatel nie potrafili odpalic.

btw. ile za cb?

Edytowane 28 Października 2012 przez iks

[lukimaster]

Ad. nowych zasad szkolenia.;

http://regiomoto.pl/portal/prawo-jazdy/biurokratyczne-przeszkody-na-drodze-po-prawo-jazdy-urosna

[Tomek Kulik]

Zaczynam się zastanawiać, czy urzędnicy pracujący w resortach bywają za granicą... Na Zachodzie prawo jazdy łatwiej zdobyć niż u nas, a i wypadkowość jest mniejsza. Ciekawe, jak zareagują powiaty?

[ks-rider]

Zaczynam się zastanawiać, czy urzędnicy pracujący w resortach bywają za granicą... Na Zachodzie prawo jazdy łatwiej zdobyć niż u nas, a i wypadkowość jest mniejsza. Ciekawe, jak zareagują powiaty?

 

Tomek, wiedze, ze idziesz w dobrym kierunku i tak trzymaj.

 

:icon_mrgreen:

[Tomek Kulik]

Ponieważ od nowego sezonu wchodzą w życie nowe kategorie prawa jazdy na motocykl, zależne od wieku i ewentualnego posiadanego wcześniej prawa jazdy niższej kategorii.

Jak wygląda stopniowanie prawa jazdy na motocykl w Niemczech? Od czego zależy przejście do kategorii wyższej?

[ks-rider]

Ponieważ od nowego sezonu wchodzą w życie nowe kategorie prawa jazdy na motocykl, zależne od wieku i ewentualnego posiadanego wcześniej prawa jazdy niższej kategorii.

Jak wygląda stopniowanie prawa jazdy na motocykl w Niemczech? Od czego zależy przejście do kategorii wyższej?

 

Jest dokladnie tak jak w PL.

 

A1 - od lat 16 moc do 11 kW - 15 KM i 125 ccm 0,1 kw / kg

 

A2 - od lat 18 moc do 35 kW ( dwa lata i mozna zdawac na A ) - 0,2 kW / kg. W przeciwienstwie do Polski, Niemcy nie zgodzili sie, aby dlawione motocykle do 35 kW mogly miec przed dlawieniem jeszcze raz taka moc ( 70 kW ). Czyli wolno bedzie dlawic kazdy jeden dowolny sprzet, nawet Rocket III

 

A od 24 roku zycia cez ograniczen.

 

Rozmawialem niedawno z egzaminatorem jak bedzie sie to mialo do rozporzadzenia o pojemnosci bo przepis mowi, ze egzaminacyjny motocykl kat. A2 musi miec 600 ccm lub powyzej 600 ccm. Niemiecki przepis zezwala jednak szkolenie motocyklem ktorego pojemnosc jest o 5 ccm mniejsza niz wytyczna.

 

Aby nie podac nic blednego zastrzegam, ze przepisy szkolenia moga sie roznic od przepisow egzaminacyjnych gdy bedzie chodzic o pojemnosc.

 

:crossy:

 

Wiesz juz jak ten temat beda traktowaly polskie przepisy ?

Edytowane 9 Listopada 2012 przez ks-rider

[lukimaster]

W PL nic nie wiadomo. Osoby zatrudnione w WORD nic nie wiedzą.. to samo w Starostwie... ogólnie załamują ręce i czekają na rozwój wydarzeń zgodnie z zasadą :jakoś to będzie :bigrazz: ot. Polska.

[ks-rider]

W PL nic nie wiadomo. Osoby zatrudnione w WORD nic nie wiedzą.. to samo w Starostwie... ogólnie załamują ręce i czekają na rozwój wydarzeń zgodnie z zasadą :jakoś to będzie :bigrazz: ot. Polska.

 

 

Luki, wiece wiary, wiecej wiary ! :icon_mrgreen:

 

:crossy:

[konrad1f]

 

 

Rozmawialem niedawno z egzaminatorem jak bedzie sie to mialo do rozporzadzenia o pojemnosci bo przepis mowi, ze egzaminacyjny motocykl kat. A2 musi miec 600 ccm lub powyzej 600 ccm. Niemiecki przepis zezwala jednak szkolenie motocyklem ktorego pojemnosc jest o 5 ccm mniejsza niz wytyczna.

 

 

 

raczej wątpię ponieważ wg dyrektywy 2006/126/WE pojazdy egzaminacyjne mają spełniać warunki:

A1 - 120-125ccm, do 11kW

A2 - min. 400ccm i od 25 do 35kW

A - min. 600ccm i powyżej 40kW

w Polsce w projekcie niestety utożsamiono pojazd szkoleniowy z egzaminacyjnym

 

W PL nic nie wiadomo. Osoby zatrudnione w WORD nic nie wiedzą.. to samo w Starostwie... ogólnie załamują ręce i czekają na rozwój wydarzeń zgodnie z zasadą :jakoś to będzie :bigrazz: ot. Polska.

 

i tak niestety jest

np. rozporządzenie w sprawie pojazdów egzaminacyjnych dalej jest tylko projektem więc skąd WORDY mają wiedzieć na co przetargi ogłosić

[Dar06]

oczywiscie, ze nie, ale chodzi mi o laika, ktory zostal przygotowany na "odpalanie kopem" i nie zostal chociaz poinformowany, ze egzaminacyjny ma elektryczny rozrusznik, a spotkalem juz takich, ktorzy nawet swiatel nie potrafili odpalic.

btw. ile za cb?

Jest dokładnie tak jak piszesz, 07 listopada byłem na egzaminie na kat A w Gdańskim Pordzie. Jeszcze przed teorią słyszałem jak chłopak narzekał, że został oblany bo nie wiedział jak włączyć światła mijania bo w egzaminacyjnej Yamaszce trzeba uruchomić silnik aby włączyć wspomniane światła, a On uczył się na jakiejś Hondzie gdzie światła mijania włączały się razem ze światłami pozycyjnymi po włączeniu zapłonu.

Innymi słowy oblał już na pierwszym zadaniu zanim jeszcze przeprowadził motocykl czy w ogóle na niego usiadł ;)

[piórko]

Z posta powyżej wynika, że robicie PJ na Yamahę albo Hondę, a nie motocykl. Czy jak wsiadacie do innego modelu samochodu, niż jeździliście dotychczas wsteczny bieg jest gdzie indziej, to znaczy, że co? Będziecie jeździć tylko do przodu? Szkoła jazdy do bani, bo wam nie powiedzieli, że wsteczny może być tak czy siak włączany?

Bez jaj, trzeba też trochę używać myślenia, nawet na egzaminie, mimo stresu.

[heniek128]

Bez przesady, czasami nie tak prosto rozgryźć coś w ciągu minuty, jak wcześniej się nie miało z tym do czynienia. Jak ja zdawałem to też miałem problem z odpaleniem gienka bo trzeba było wcisnąć sprzęgło aby rozrusznik zadział a w identycznym sprzęcie na którym się uczyłem nie trzeba było tego robić. Zajęło mi to dłuższą chwilę zanim się pokapowałem (egzaminator też nie wiedział ocb :laugh: ).

Edytowane 17 Listopada 2012 przez heniek128