Wskazówki torowo-wyścigowe

[pozdro600]

kokaina, meeeen! ciezko wstac bez po takim melanzu :D

[szramer]

na testy nowej r1 to prosto z melanzu pojechalem , przepilem redbullem :excl:

[Sikor]

Burbon??? Szramer, Ty kompot pijesz i się cieszysz? Zapraszamy do PL, napijemy się czystej wódy :D ! Bez popity.

[pork]

Nie wiem czy ktoś dał sobie czas na obejrzenie, ale osobiście uważam film z Corserem za najlepszy, jaki widziałem na temat bodypositioningu.

 

Dzięki #36

[Blood]

Tak, też obejrzałem. Fajnie opowiada i pokazuje o co chodzi i faktycznie sporo można sobie z tego przyswoić.

[Sikor]

Eee tam, przyszedł sobie jakiś Corser coś tam i wywraca do góry nogami metody stosowane przez polskich ścigantów oraz propagowane w polskich wyścigowych akademiach.

Wniosek?

Bzdury. Poza tym adidasy ma jakieś z bazaru chyba.

Edytowane 18 Grudnia 2012 przez Sikor

[Sikor]

Znam kogoś kto chętnie by zamieścił napisy, już kilka takich filmów zmotał, zadziałam.

[koroviov]

Znowu mamy zderzenie teorii z praktyką. I niestety wychodzi na moje. Jeżeli ktoś robi coś dobrze (jeździ bardzo szybko) a nie pokrywa się to z dotychczasową teorią (prawdami objawionymi) to trzeba opracować nową teorię.

[MarcMarc]

YUBY, mogę Ci przetłumaczyć symultanicznie, na skype. Po takiej lekcji będziesz robił 1:32 od pierwszego wyjazdu. Profi.

[fantom]

Znowu mamy zderzenie teorii z praktyką.

 

Jakie zderzenie? Przecież on tam wszystko uzasadnia dlaczego tak a nie inaczej. Mówi też, że na razie jeździjcie tak, a jak nauczycie się tego o czym mówię, to porozmawiamy o kolejnych sprawach, które znów wyglądają trochę inaczej, bo nie można od razu przyswoić i zastosować wszystkiego na danym etapie nauki.

[koroviov]

Nie miałem na myśli filmu, a raczej dyskusję jaka się tu na forum toczy.

[fantom]

To jest jakaś jedna forumowa teoria?

[Sherman]

Akurat nawyk ustawiania tyłka PRZED rozpoczęciem hamowania do zakrętu chyba warto utrwalać na jak najwcześniejszym etapie nauki. Chyba warto jeszcze podkreślić, że nie ma sensu przestawiać tułowia w sytuacji 2 zakrętów w tą samą stronę oddzielonych kawałkiem prostej. Obrazowo: wychodząc pod trybunkę z niemieckich winkli trzeba siedzieć ciągle na lewym półdupku, bo jest około 200 metrów prostej i znów prawy zakręt pod dęby. Ja czasem odruchowo się tam prostowałem, totalnie bez sensu. Cóż, podobno myślenie nie boli ;)

[fantom]

Akurat nawyk ustawiania tyłka PRZED rozpoczęciem hamowania do zakrętu chyba warto utrwalać na jak najwcześniejszym etapie nauki.

 

Akurat to wynika z zasady, że nie przenosi się masy i nie steruje jednocześnie. No ale to tylko teoria, z którą podobno jakaś praktyka jest rozbieżna.

[Sherman]

Ja tam nic nie wiem o tych rozbieżnościach. Przyjąłem zasadę, że wdrażam "na ślepo" rady osób, które są ode mnie mądrzejsze i dzięki temu przejeździłem 1 sezon torowy bez żadnej skuchy. Także liczę, że ta taktyka jeszcze trochę podziała :cool: