Yamaha wr 250F!

[rafael]

To jest R

http://www.scigacz.p...lnych,6840.html

 

A to F

http://www.motogen.p...izna,art18.html

 

Słuchaj mnie i kolegów wyżej a nie czytaj bzdur które piszą osobą jeżdzące na simsonach.

Edytowane 30 Lipca 2012 przez rafael

[charlie_18]

To jest R

http://www.scigacz.p...lnych,6840.html

 

A to F

http://www.motogen.p...izna,art18.html

 

Słuchaj mnie i kolegów wyżej a nie czytaj bzdur które piszą osobą jeżdzące na simsonach.

 

o tym tez juz czytalem z 4x,moje pytanie nadal aktualne jak przy kupnie je odroznic?

Edytowane 30 Lipca 2012 przez charlie_18

[rafael]

o tym tez juz czytalem z 4x,moje pytanie nadal aktualne jak przy kupnie je odroznic?

Przecież ro widać gołym okiem, popatrz na zdjęcia.

[maniek_7]

DO tego jest coś takiego jak papiery :).

 

Dla F-ki, co 12-15 motogodzin, sprawdzanie zaworów. Tłok i pierścienie - około 100 - 150 motogodzin, jak nie jesteś kiler. Inaczej 60 i koniec. Wymiana samemu, to koszt około 600 - 800 zł (zależy jaki tłok i jaki olej). Olej co 30 motogodzin (jak pamiętam). Tam zużycie liczy się w godzinach, nie km.

 

Zawory, korba... zależy jak jeździsz od 200 do 300 motogodzin. Oczywiście nie dotyczy zawodniczej jazdy.

 

Generalnie, tłok powinien przy lajtowym lataniu starczyć na sezon. Korba, zawory, dwa sezony. Ale jak codziennie do pracy, to też czas się nabija...

 

Jeśli chodzi o pierwsze moto - to akurat 250F spoko się nadaje - i w zasadzie na długo, a czasem zawsze wystarcza - jest łagodniejsza od KTM-a ale można też nią cuda wyprawiać (sam jeździłem tylko crossem w cross country - w amatorach pełen wypas).

[charlie_18]

Przecież ro widać gołym okiem, popatrz na zdjęcia.

 

no ok widze roznice, ale ja nie chce kupic modelu 2008 tylko cos miedzy 00-04 roznice tez bd miej wiecej takie same jak tu?

[m_fiolek]

R zawsze będzie lepiej doposażona, przez co cięższa. Bedzie miała takie rzeczy jak osłony łańcucha, zestaw drogowy itp. Po za tym chyba one mają rozrusznik (?) a F są kopane, no tego typu rzeczy wypadałoby sprawdzić.

[charlie_18]

r podobno wlasnie maja rozrusznik itd, caly zestaw homologacyjny powinna tez miec f skoro jest dopuszczora do ruchu, mnie jedynie wkurza to ze nie maja kierunkow, bo jak chcial bym pojechac dalej np do kuzyna na wspolny wypad to mam 70km w jedna strone i duzo krzyzowek, i nie usmiecha mi sie reki lewej wystawiac zeby mnie psy nie przyej***y, bo prawa str to ciul. a nawiasem jest do opchniecia lc4 540 poj (chyba) po generalnym remoncie kuzyn chce 5tys. i nowe oponki.jak ktos chetny to niech pisze, moto jest ok 30-40km od tarnowa (małopolska) i mam pytanie, kiedys w jednym z programow o moto slyszalem ze w zimie powinno sie ladowac akumulator co 2 ty?!czy co miesiac,lub co 2 tyg moto przepalac to prawda?

Edytowane 31 Lipca 2012 przez charlie_18

[Patryk_mx]

Jak chcesz moto z 00-04 to nawet o R nie masz co myśleć bo to moto nie było produkowane, Z resztą F jest robiona dopiero od 2002 r. F ma rozrusznik i cały kit homolagacyjny. Kierunki też sobie możesz założyć. Widze ,że naczytałeś się jakichś bzdur z polskiej jazdy czy z innego badziewia internetowego. Z podstaw przy wr F to olej 15-20 mth, przy wymianie oleju kontrola luzow, filtr powietrza co jazde. Tłok na spokojnie zrobi 150 mth a to jest bardzo dużo ( ok 2 sezonów) korba co drugi tłok spokojnie. O codziennych dojazdach do pracy to bym zapomnial bo będziesz co miesiąc opony zmieniał, a kostka na asfalcie szybko leci.

 

Ja to bym Ci polecił na początek yamahe dt 125, nauczysz się dbać o moto i robić przy nim, bo nie ukrywajmy to nie są komarki które naprawisz przysłowiowym młotkiem

 

Co do pytania o zimowanie moto to aku w cieple miejsce i nie ruszasz moto dopóki nie masz zamiaru latać, chyba że chcesz świece wymieniać .

[charlie_18]

ja bym zimowal auto w garazu murowanym wraz z autem temp +10stopni i wiecej, a akumulator w cieple miejsce czyli wystarczy +10 czy do pokoju 20-23stopnie??

[michoa]

+10 styknie