kawasaki ciezko pali na ciepłym silniku

[arturo8512]

Moje kawasaki ninja 600 z 1998r cieżko pali na ciepłym silniku jak moto jest zimne to pali od strzała ale jak przejade pare km to po kilkku minutach postoju moto nie może;załapac i czasem mu sie udaje a czasem odpala dopiero na pych dodam jeszcxze ze dzis jak wruciłem z pracy 14km i zgasiłem moto dosłownie na 15 sekund i potem prubowałem go odpalic to cos ma strzeliło w tłumiku i moto juz nie odpaliło pokilku prubach zaczoł padac chyba akumulator wiec go zostawiłem a po kilku godzinach zapaliło od strzała może ktos mi pomoże bo nawet nie wiem od czego mam zaczac szukac rozwiazania tego problemu akumulator mam 12v 8ah nie za słaby?

Edytowane 24 Czerwca 2012 przez arturo8512

[LORD VADER]

Poka świece .

Pewno kompresja wychodzi się przewietrzyć . Gorąco ostatnio :laugh:

Kawasaki = znikajace luzy zaworowe .

[arturo8512]

moto kupiłem jakis miesiąc temu i swiec nie zmieniałem możesz mi polecic jakies dobre

[LORD VADER]

Jeżeli dobrze pali na zimno to nie świece . Albo kompresja wylata na ciepło , mieszanka za bogata (układ paliwowo - powietrzny do roboty) , albo moduł wyszedł i po rozgrzewce pokazuje wady - przez co moto cięzko pali .

 

Wykręć wszystkie świece po normalnej przejażdżce i poka .

[Januszm]

To nie swiece niestety, po zagrzaniu zawory zwiekszaja swoja objetosc i kasuja luz zaworowy, mam nadzieje, ze ustawienie luzu zaworowego pomoze ozywic Twoja Kawe, jesli nie to `koszty duzo wieksze cie czekaja. Mam jednak nadzieje, ze sie myle.

 

Pozdrawiam

Januszm

[LORD VADER]

Apropos akumulatora - czy mam rozumiec że bez podładowywania odzyskał nagle sprawność?

 

Czy moto łatwiej odpala na ciepło po lekkim odkręceniu manety ?

[arturo8512]

janusz co masz na mysli mówiac duze koszty

 

akumulatora nie ładowałem poprostu tylko dotknołem rozrusznika i kawa zapaliła

[jimi11]

Duże koszty czyli remont głowicy. Jak się nie reguluje zaworów w terminie to wypalają się gniazda zaworowe.

[arturo8512]

a powiedz mi co ile powinno sie zawory regulowac

[Januszm]

To zalezy od modelu, w instrukcji do mojego ZRXa jest informacja o sprawdzaniu zaworow co 12 tys. Jednak w przypadku wiekszego przebiegu w silnikach Kawasaki, jesli sie dba o silnik, przebieg ten powinno skrocic sie o polowe, to moje zdanie.

[czarekmbx]

A tak samo energicznie kręci na ciepło jak i na zimno?

Silnik żeby odpalił dobrze na ciepło potrzebuje dobrego pierdolnięci*.

[arturo8512]

kreci tak samo

 

za kilka dni zaprowadze notor na synchro zaworów i wymiane swiec

zobaczymy moze pomoze ale napewno nie zaszkodzi

[tiger666]

powiedz jeszcze, czy pokazuje sie czarny dymek jak kręcisz manetą

Edytowane 25 Czerwca 2012 przez tiger666

[arturo8512]

nie

[tiger666]

To nie wiem. :biggrin: Wsadz swiece do kazdego cylinderar z osobna i po kolei sprawdzaj czy jest cisnienie, może w ten sposob wylapiesz czy kompresja slaba i na którym, na sluch wyczujesz który slabiej kręci ;p ale powinien odpalic nawet jak kompresja jest słaba :banghead: ktos tu jeszcze zasugerowal wypalone gniazda zaworowe, moze w tym kierunku

Edytowane 25 Czerwca 2012 przez tiger666