Honda NSR 125, a potem CBR 600 F4 - 168/170cm wzrostu.

[kisYZF]

a co miało 600KM jesli to nie tajemnica?

[koroviov]

Pewnie jakiś ciągnik siodłowy ;)

Propozycja ZXR400 to w ogóle zły pomysł. Zapomnij. Bardzo częsty błąd polegający na kierowaniu sie liczbami określającymi parametry. Już CBR F4 jest bardziej ludzka.

[kisYZF]

Pewnie jakiś ciągnik siodłowy ;)

Propozycja ZXR400 to w ogóle zły pomysł. Zapomnij. Bardzo częsty błąd polegający na kierowaniu sie liczbami określającymi parametry. Już CBR F4 jest bardziej ludzka.

moj znajomy ujezdzal kilka sezonow zxr400, male lekkie moto i juz jedzie.

Edytowane 15 Grudnia 2013 przez kisYZF

[koroviov]

A co to ma wspólnego z ZXR400???

[heniek128]

A według mnie f4 to dobry pomysł. Przecież NSR125 ma mniej więcej osiągi podobne do GS 500. Chociaż na prawko się i tak nie łapie więc lepiej brać coś o ciupkę mniejszej mocy np. w klasie 650.

[kisYZF]

A co to ma wspólnego z ZXR400???

walnalem literowke ,mialem na mysli zxr400

[VinAlucard]

Myślę, że F4 to nie jest zła opcja. Dużo tego u nas, części nie tak drogie, a charakterystyka w miarę przewidywalna.

[ryhu]

Exilled otworzył temat i nie pojawił się na forum od maja 2012. Pewnie prawka na A też nie zrobil, a teraz to na kat. A już nie może. :sad:

 

Ale ciągnąc dywagacje to nie rozumiem Korovin czemu F4 polecasz na początek a zxr400 nie. Co z tego że zxr ma ostrą charakterystykę a cbr nie?

F4 łagodnie rozwija moc w stosunku do takiej R6, ale to inny pułap mocy wobec zxr..

Zxr400 ma 65KM czyli tyle co F4 przy 7 może 8 tyś obr. a max moment 36Nm czyli mniej niż GS 500. Do tego rozwija go dopiero przy 12tyś obr.

Kawa owszem pociągnie mocniej na samej górze ale to i tak będzie dynamika na poziomie środka zakresu obrotów 600ty.

Mocna góra nie jest taka trudna w obejściu bo jest opcjonalna. Gorszy dla początkującego jest mocny dół przy złych redukcjach i jak szarpnie zaraz po starcie np przy takiej SV.

 

cbr f4 (na swoim przykładzie):

+ łatwo kupić w przyzwoitym stanie

+ dobry dostęp do częśći

+ mała awaryjność

- za mocna na 1oo, za bezpłciowa na docelowy (3 moto zanim dojdziemy do tego co chcesz = koszty operacyjne)

- uniwersalna (choć na początku to +)

- za nisko podnóżki jak na sporta

- słabe zawieszenie

 

zxr 400:

+ rozwojowy a da radę na początek

+ dobre zawieszenie, dobre hamulce

+ b.lekki i zwrotny

+ wygląd

+ powoli unikat

+ jak objeździsz to od razu zmieniasz na docelowy

+ wysoko podnóżki, nisko kierownica (na początku to -)

- za mały dla dużych

- trudno kupić w dobrym stanie

- słaby dostęp do tanich części

[koroviov]

Sorry,po prostu nie chce mi się gadaćna ten temat. Przytoczyłeś trochę parametrów które można wyrazić w liczbach i chcesz porównywać. Może dzielny KS podejmie próbę wyjaśnienia.Mnie się nie chce.