Honda CB50J - 1983r. Co zrobić ?

[My-eSerwis]

Witam, posiadam motocykl Honda CB50J, rocznik 1983.

Na asfalcie już na max wyciągnie cudem 55 km/h

Co mogę zrobić aby jechał szybciej ? Podrasować go jakoś ?

Nie znam się ogółem na motocyklach, jest to 4-sów.

Wymieniany był łańcuch i zębatki.

Muszę umocować dobrze kierunkowskazy jako iż są połamane.

Mam do wydania około 500 zł na remont, nie wiem zbytnio co mogę podać, jakieś informacje itp.

Dlatego proszę jak coś pisać w temacie.

[Adam M.]

Dlaczego uwazasz ze powinien jechac szybciej ?

[JACK.]

no jak wymieniłeś już zębatkę to możesz jeszcze gaźnik, ale i tak rakiety nie będzie :laugh:

[My-eSerwis]

tzn, zębatka tylna ma 42 zęby, a przednia dokładnie nie wiem, jutro dam znać, jechać powinien szybciej jako iż znam tego typu motor co był przerabiany i jechał 70 km/h :)

Może powinienem zakupić większą zębatkę przednią ? Kolega mi polecał zakup, iż widział, że mam za małą.

Przy obrotach 8000 kierownica na 4 biegu zaczyna się trząść co może być tego przyczyną ?

I motor jest już nagrzany to zaczyna gasnąć jak się nie daje gazu, ogółem po odpaleniu obroty są równe 2000, gdy jest gorący spadają do 1000 i gaśnie.

[JACK.]

wyreguluj go dobrze , zębatkę możesz wymienić , wymień gaźnik, i opcjonalnie możesz wymienić cylinder na 70 cc , kosz sprzęgłowy ( dla v-maxu ), wydech .

Słyszałem że w simsonach stosuje się wypełniacze wału korbowego co poprawia moc motóra

[Shinigami]

To czterosuw, tam mieszanka dostaje się bezpośrednio przez zawory dolotowe a nie komorę korbową. Po za tym tam jest manualna skrzynia biegów, wymiana kosza sprzęgłowego nic nie zmieni. Zawory do regulacji, na gorąco luzy zaworowe robią się za małe i silnik ma problemy z pracą. Ewentualnie gaźnik był regulowany na zimno i to też może powodować problem.

 

Jeśli kierownica trzęsie się przy wyższych prędkościach to problem dotyczy raczej zawieszenia/opon.

[My-eSerwis]

Czyli co proponujecie zrobić ?

I tak gaźnik był regulowany na zimno.

 

Zębatkę przednią może zakupić na 16 zębów ?

Oprócz tego co jeszcze ?

[Shinigami]

Tak jak napisałem. Zawory do regulacji. Z resztą gaźnik też. Zawory regulujemy na możliwie zimnym silniku, najlepiej żeby postał całą noc. Gaźnik regulujemy na ciepłym silniku w okolicach temperatury pracy.

[My-eSerwis]

Zmieniłem zębatkę z 12 na 15, teraz na 2 jedzie 40 a wcześniej 20 jechał. Ma mniej mocy co widać. Np Ja z kolegą gdzie warzymy razem z 95 kg na 3 jedzie 45-50 ale na 4 już zwalnia i brak mu mocy.

[przemek96]

To zrzuć kolegę ... jak ja chciałem mieć takie coś za młodu :banghead: A teraz młodziki zajeżdżają, te bądź co bądź, już klasyki. Oddaj to do mechanika, mądrego jakiegoś i wydaj te 500 zł na porządny serwis tego motorka ;)

[My-eSerwis]

Myślę nad oddaniem go do mechanika tylko czy opłaca się wydawać jeszcze na niego coś ?:)

[Limo]

To jest klasyk, sam sobie odpowiedz.

[Shinigami]

Myślę nad oddaniem go do mechanika tylko czy opłaca się wydawać jeszcze na niego coś ? :)

 

Kpisz czy o drogę pytasz ? Jeśli o drogę to wskażę Ci dwie

1 Wsadź szmal w ten motocykl i ciesz się jeżdżącym klasykiem jak przytomny człowiek

2 Sprzedaj to komuś kto chce mieć taki motocykl albo zna jego wartość a sam kup coś czego wartość można opisać wyłącznie pieniądzem i kartką papieru z napisem "Dane techniczne"

[My-eSerwis]

Potrzebuję osłon bocznych do tego motocykla, a nigdzie nie mogę znaleźć specjalnie dla niego.

http://prinsy.net/janu/7mop.JPG

Mam trochę inny i brak osłon bocznych.

Czy jest możliwość aby ktoś z was dobrał z innego motocykla ?

Pozdrawiam !