Testy na Sepang

[Boniek]

Powiedziałbym, że generalnie chodzi o powiększenie stawki. Bez zawodników CRT byłaby bida.

[krzywer]

A ja bym się wcale nie zdziwił, gdyby się okazało, że jakiś domorosły mechanior wydłubał w CRT jakiś silnik, który ma właściwości lepsze od tych "potentackich" :). I w sumie tego im życzę, zrobiłoby się ciekawie :)

[milosz-RR]

Za mały budżet w CRT żeby stworzyć jednostkę lepszą niż z GP, z gó*na bata nie ukręcisz, domorosły mechanior raczej nie wymyśli czegoś lepszego i tańszego niż banda inżynierów z krwi i kości.

[Pozytywnie Zakrecony Wariat]

Polecam oglądać WSBK,WSS,oraz WSST...większe emocje.Ciekawsza rywalizacja :)

[krzywer]

Za mały budżet w CRT żeby stworzyć jednostkę lepszą niż z GP, z gó*na bata nie ukręcisz, domorosły mechanior raczej nie wymyśli czegoś lepszego i tańszego niż banda inżynierów z krwi i kości.

Odwołam się do naszego podwórka. Wyścigi motorowodne w klasie bodaj 0-350. Wszyscy kupowali włoskie dwucylindrowe boksery (nota bene Rossiego), bo były najlepsze. H. Synoradzki z tego co pamiętam sam opracował silnik, krótsze korby, wyżej się kręcił (kolo 18k obrotów) i zawsze był w czubie. Teraz się już tym nie interesuję, więc nie wiem co i jak.

[milosz-RR]

Ale to raczej nie ta klasa, nasze podwórko to nie międzynarodowe zawody TOP CLASS, gdzie nie kupuje się silników na wagę z fabryki która robi to w milionach sztuk, tylko opracowuje całkowicie nowe rozwiązania, zmienia, kombinuje itp.

[krzywer]

miłosz, to własnie klasa międzynarodowa była, tylko zawodnik polski akurat. Zresztą w tym sporcie wtedy liczyli się Polacy i Włosi właśnie. Marszałek, Colombi, Synoradzki, sporadycznie jakieś inne nacje. Mniej popularny sport po prostu, ale na pewno nie mniej widowiskowy. Silniki robione były we Włoszech na zamówienie. No ale nie odbiegajmy od meritum :)

[Limo]

Za mały budżet w CRT żeby stworzyć jednostkę lepszą niż z GP, z gó*na bata nie ukręcisz, domorosły mechanior raczej nie wymyśli czegoś lepszego i tańszego niż banda inżynierów z krwi i kości.

 

W zeszłym sezonie było głośno że Checa kręci lepsze czasy na teoretycznie seryjnie produkowanym Ducu niż Rossi. Wiadomo że z tej serii niewiele zostało ale jeśli można uzyskać takie wyniki bazując na seryjnie produkowanym motocyklu to dla mnie całe to CRT jest jednym wielkim nieporozumieniem skoro różnica w czasach sięga nawet 10 sekund.

[fantom]

Jak się weźmie czasy czołówki CRT (Edwards) i końcówki GP to jednak może być ciekawie. A to dopiero testy.

 

Motyw z czasami C. Cheki to ciekawa rzecz - nie wiedziałem.

 

Jak się posłucha Stonera o półrocznym czekaniu na części w Ducati to trudno uwierzyć, że mogą nawiązać walkę z Hondą czy Yamahą.

[piórko]

Wszystko wskazuje na to, że Ducati wzięło się do roboty, bo Vale poprawia czasy. Inni owszem też (http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Sepang+Test+2012 ), ale w zeszłym sezonie tak nie było. Więc coś tam jednak drgnęło, z czego nie tylko się cieszę jako fanka Rossi'ego, ale fanka wyścigów w ogóle.

[Boniek]

Patrząc na wyniki z tych paru dni w tym roku widzę kolejność 1. Stoner 2. Lorenzo 3. Rossi.

Reszta raczej nie utrzyma ich tempa wyścigowego.

[piórko]

Jeszcze Spies może namieszać. Szkoda, że nie ma Marco...na pewno nie odpuszczałby.

[Szuberto]

Hm... Czy w wyścigach Motogp jest jakiś przepis regulujący przewagę lżejszego zawodnika nad cięższym?? No bo jak porównuję wagę takiego Pedrosy (51) do Rossiego (69) to musi się jakoś przekladać na telemetrię?

[piórko]

Chyba jest tylko przepis o minimalnej wadze łącznej zawodnika i motocykla. Ale nie jestem pewna.

[Szuberto]

Znalazlem tylko przepis mówiący o minimalnej wadze motocykla (150 kg do 800 ccm i 153 kg powyżej). Jeśli nie ma, to teraz trochę inaczej będę patrzył na szanse Rossiego :mellow: .

Teraz rozumiem taktykę Yubaska na następny sezon:)