spadek mocy na wyższych biegach brak paliwa?

[Adam M.]

Przy stopniu sprezania prawie 12 : 1 cisnienie sprezania musi byc powyzej 10 bar, 5 bar to silnik nie powinien dac sie zapalic :).

W kazdym razie zrob probe olejowa, tzn taki sam pomiar tylko wlej lyzke oleju do cylindra.

Zastanawiam sie tez czy np dekompresator nie cieknie i stad az tak niskie cisnienie.

[zielorz]

Tak jak Adam.M piszę, przy 5 barach ten silnik nie powinien jeździć. W tym modelu masz 3 niezależne od siebie dekompresatory, jeden na kierownicy, drugi, ten o którym piszesz czyli przy starterze i trzeci na wałku rozrządu automatyczny. Także najpierw trzeba je zdezaktywować, a potem mierzyć. Generalnie możesz jeszcze rozebrać gaźnik i powiedzieć jakie masz dysze i zobaczymy co tam siedzi.

[rafael]

Tak jak Adam.M piszę, przy 5 barach ten silnik nie powinien jeździć. W tym modelu masz 3 niezależne od siebie dekompresatory, jeden na kierownicy, drugi, ten o którym piszesz czyli przy starterze i trzeci na wałku rozrządu automatyczny. Także najpierw trzeba je zdezaktywować, a potem mierzyć. Generalnie możesz jeszcze rozebrać gaźnik i powiedzieć jakie masz dysze i zobaczymy co tam siedzi.

I przy okazji sprawdzić poziom paliwa w komorze pływakowej :icon_biggrin: No i zaworek iglicowy

[MACIEJKA221]

Panowie zdjąłem pokrywę od głowicy w niej zamontowane są ciengiełka do otwierania zaworów ,czy miarodajna będzie proba ciśnienia na zamkniętych wszystkich zaworach,???

 

Po zapaleniu żarówki stwierdzam że nie bo skąd weżmie powietrze skoro ssący jest zaknięty.

to dobry trop czy sie myle?

Edytowane 13 Stycznia 2012 przez MACIEJKA221

[baba_zanetti]

dobry.

[MACIEJKA221]

Tak jak Adam.M piszę, przy 5 barach ten silnik nie powinien jeździć. W tym modelu masz 3 niezależne od siebie dekompresatory, jeden na kierownicy, drugi, ten o którym piszesz czyli przy starterze i trzeci na wałku rozrządu automatyczny. Także najpierw trzeba je zdezaktywować, a potem mierzyć. Generalnie możesz jeszcze rozebrać gaźnik i powiedzieć jakie masz dysze i zobaczymy co tam siedzi.

TAK JAK MÓWISZ JEST TAM TRZECI I KTÓRY DZIAŁA ODŚRODKOWO I PRZY KAŻDYM LŻEJSZYM KOPNIĘCIU LUB ZATRZYMANIU CYKLU W ZŁYM MOMĘCIE ZBIJA CIŚNIENIE,WIĘĆ JAK SPRAWDZACIE CIŚNIE NIE SPRĘŻANIA W TAKICH SINGLACH,POŁAMIE KOPKE A GO NIE NABIJE.JEST NA TO JAKIŚ PATENT???

[Pt77]

wyjaśnij nam o czym piszesz bo totalnie nie zrozumiałem.

Co to takiego te - uszczelniacze gniazd zaworowych?

uszczelniacze gniazd zaworowych?? pokażcie bo nie widziałem czegoś takiego:)