..plywajacy tyl w XT600

[Gość yeuop]

Na dobry poczatek sezonu strzelilem dzisiaj prawie 90km z kumplem, bylo troche po asfalcie, ale tez szuterek, blotko, snieg, kaluze itp. Bylo genialnie ;)

Ale podczas napedzania sie po szuterku stwierdzilem, ze do 50-60km/h jest bardzo poprawnie, natomiast kolo 80km/h tyl zaczyna byc tapczanowaty. Szybciej nie probowalem jechac.

Czy to oznacza, ze tylny amorek juz ma dosyc? Ile moze kosztowac wymiana? Co sie kupuje? Oryginalny czy jakis inny?

A moze to moje braki w technice i np nieodpowiednia pozycja?

Klopot scisle polega na tym, ze dopoki szuterek jest rowny, to jest dobrze. Ale jak podczas tego szuterku wjedzie w jakas mniejsza dziure lub przeleci przez mniejszy kamien, to wowczas nie "polyka" szybko nierownosci, tylko "reakcja" motocykla trwa niecala sekunde. Motocykl sie na chwile jakby "wygina". No kurcze, nie wiem, jak to opisac.

Dzieki za sugestie.

 

PS: Moto ma 120tys. km przebiegu, tylny amorek jest raczej od nowosci. Moto zmeczone zyciem :D Niemniej w tylnym zawieszeniu nie ma zadnych luzow, zero stukow itp.

[jjank]

ile wiatru pompujesz w koła? 120 k km? nieźle

Edytowane 1 Stycznia 2012 przez jjank

[Gość yeuop]

cisnieniem nigdy sie nie zajmowalem, do jazdy po asfalcie dawalem okolo 2,2-2,3..... czy do jazdy w terenie powinienem opuscic? klopot w tym, ze ja czasem latam po asfalcie, czasem w terenie i grrrr.. nie wiem, jakie ustawic to cisnienie..

[jjank]

nabij 0.9-1.0 na terenową jazdę i będzie git

[Gość yeuop]

no ale jak wy, prawdziwi endurowcy, to robicie w praktyce? bo dla mnie jest nie do pomyslenia, ze codziennie bede (czasem nawet po kilka razy) zmienial cisnienie w oponach....

[jjank]

kolego, a co ci przeszkadza niższe ciśnienie na asfalcie?

[Gość yeuop]

kolego, a co ci przeszkadza niższe ciśnienie na asfalcie?

 

moto mi sie buja na zakretach

[hesuss]

Ale 2,3 to na asfalt nawet za dużo, zobacz w instrukcji ale wydaje mi się że 1,7 to max.

Ja w tego typu motocyklach nabijam ok 1,5. A na jakich oponach jeździsz?

[jjank]

nic ci się nie będzie bujać, nabij tyle ile napisałem i nie szukaj dziury w calym...

[Pozytywnie Zakrecony Wariat]

"Kiepskiej baletnicy,to i rąbek u spódnicy..."

[Gość yeuop]

no zobacze, ile pisze na oponach.... a moze ja po prostu jestem zbyt lekki (bo jestem) i dlatego moto tak sie zachowuje? moze to ustawienie tylnego amorka?

jezdze na jedynych oponach, ktore uznaje - ale innych nigdy nie sprawdzilem, nigdy ;)

mitasy e07

[jjank]

kolego ciśnienie w ogumieniu nie zależy od opony tylko od motocykla

[Adam M.]

Masz luzy na tulejach tylnego wahacza, ktore sa mozliwe do sprawdzenia tylko po odpieciu amora od tego wahacza.

Mitasy to nie najlepsze opony na swiecie, raczej wprost przeciwnie.

Oprocz tego amor moze byc tez zmeczony zyciem.

Twoja lekka waga powoduje raczej ze dopiero teraz przy wyzszej szybkosci to odczuwasz a nie odwrotnie, czyli jest zaleta a nie wada.

[hesuss]

Druga sprawa jest taka że jadąc po szutrze moto zawsze będzie jechał lekką rybką, ja zawsze mam takie odczucie a zrobiłem po szutrze nie mało kilometrów i to nie w turystycznym tempie. A jeżeli tam od nowości nic nie było w zawieszeniu robione to luzy jakieś są już na pewno, które to potęgują odczucie jak to opisałeś "wyginania"

Edytowane 1 Stycznia 2012 przez hesuss

[enduromaster]

zacznij od ciśnienia

 

2,3 to zdecydowanie za dużo, daj po 1,5 bara

w terenie różnica 0.1 jest odczuwalna

Edytowane 1 Stycznia 2012 przez enduromaster