Tłoki do starego enduro hondy- xlv 750R

[DZIKOWSKI]

Pytałem chłopaków z moich okolic,którzy przebijali 2T u niego i są w pełni zadowoleni z jakości prac. Co do 4T gość ma małe doświadczenie i robi to niechętnie ale ma za sobą parę udanych zabiegów który powtórzy wyjątkowo dla mnie

[szynszyll]

a ja jak zwykle bede nudny i zapytam jak dziecko: dlaczego chcesz zmieniac tloki i dlaczego chcesz tulejowac cylindry? ktory z tych elementow nie trzyma juz wymiarow serwisowych? widzialem kiedys w srodku silnik z xlv po 180 tys km i oba cylindry mialy wymiary nominalne. czy silnik zuzyl sie czy np. zostal zatarty?

[DZIKOWSKI]

Średnica nominalna cylindra to 79.5-79.515mm a tłoka 79.470-79.490mm

Średnica moich cylindrów to 79.80mm a tłoków od 78.86mm,gdzie cylinder ma79.67mm limitu serwisowego a tłok 79.35mm. Jak sam widzisz wymiary mówią same za siebie.Jest to wydaje mi się normalne zużycie elementów współpracujących

Edytowane 9 Listopada 2011 przez zikowski

[Adam M.]

W ktorym miejscu mierzyles te tloki ?

[DZIKOWSKI]

Pomiędzy denkiem a pierwszym pierścieniem, pod pierścieniem olejowym i na samym dole,gdzie wymiar pozostał nominalny.

[szynszyll]

jezeli cylindry sa tak wypracowane to przebieg tego silnika musi byc znaczny. jedynym rozsadnym rozwiazaniem jest jego kompletny demontaz i weryfikacja kazdeego z elementow. czesta usterka tego modelu jest nadmierne zuzycie skrzyni biegow objawiajace sie wypadaniem biegow oraz uszkodzenie cewek zasilajacych modul zaplonowy. musisz rowniez zweryfikowac stan kasatorow olejowych w glowicy.

 

reasumujac - czeka Cie rekonstrukcja tego silnika i musisz - jezeli zalezy Ci na realnych efektach - wpakowac w to sporo kasy i starannie dobierac fachowcow ktorym zlecisz prace. ten silnik to nie jest prosta i toporna konstrukcja. wymaga wiele uwagi.

[DZIKOWSKI]

Oto jak wygląda jedna z tulei cylindra

Coś ją zżarło :eek:

 

Kasatory są trochę wypracowane ale według serwisówki mieszczą się w limicie użyteczności.Swoją drogą jeden był sklepany przez co zawory było słychać i myślałem,że to łańcuszki które też są wyciągnięte.

Edytowane 10 Listopada 2011 przez zikowski

[Adam M.]

Pomiędzy denkiem a pierwszym pierścieniem, pod pierścieniem olejowym i na samym dole,gdzie wymiar pozostał nominalny.

 

Mierzysz w obu plaszczyznach pod sworzniem tlokowym, jako ze tlok powyzej sworznia ma stozek.

Czyli wymiary ktore podales to te powyzej sworznia ?

Te nie maja znaczenia.

Tak czy owak trzeba bedzie kupic nadwymiarowe tloki z powodu cylindrow, ale najpierw trzeba roztoczyc uszkodzony cylinder dla sprawdzenia przy jakim wymiarze srednicy tulei wzery ( tak to dla mnie wyglada ) zostana ususniete.

Moze obejdzie sie bez tulejowania.

[DZIKOWSKI]

Miałem duuuży problem z dostaniem nominałów a co tu dopiero mówić o nad wymiarowym tłoku.Moim zdaniem to silnika v-twin-a się nie szlifuje i CHYBA producent tego nie przewiduje?

[Piotr Dudek]

Miałem duuuży problem z dostaniem nominałów a co tu dopiero mówić o nad wymiarowym tłoku.Moim zdaniem to silnika v-twin-a się nie szlifuje i CHYBA producent tego nie przewiduje?

 

masz w ogłoszeniu kompletny silnik: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saarbruecken/motorraeder-teile/honda/u198655

[DZIKOWSKI]

Mój model to RD a ten w ogłoszeniu to RF a to już jest różnica w mocach

Tłok mierzyłem przy denku.W serwisówce nie ma nic napomniane o stożkowym tłoku-bynajmniej tego jeszcze nie doczytałem

Edytowane 10 Listopada 2011 przez zikowski

[Adam M.]

Jeszcze duzo czytania przed toba :)

W serwisowce powinien byc rysunek pokazujacy gdzie robi sie pomiary tloka, tak w kazdym razie jest w fabrycznych serwisowkach.

[DZIKOWSKI]

Faktycznie Adamie jest jak pisałeś :notworthy: gdy otworzyłem serwisówkę to widać jak typ przykłada mikrometr na wysokości (poniżej osi) sworznia. Mi pokazał wymiar 79.38mm gdzie serwisówka ogranicza się do 79.35mm.Mówi też o nominalnym wymiarze tłoka,który ma mieć 79.470 z tolerancją do 79.490 a mój największy pomiar to 79.400mm i mieści się w limicie to znowu wyrobione rowki pierścieni go wykluczają-tak więc tłok do wymiany

Edytowane 11 Listopada 2011 przez zikowski

[teslasim]

niezauwazylem drugiej strony...

Edytowane 13 Listopada 2011 przez teslasim

[abarth]

Jak idzie remont?

Też posiadam tego cudaka xlv i zawsze chętnie czytam wszelkie info na jego temat znalezione w sieci :) .