Regulator napięcia - pomoc w identyfikacji

[AudioBas]

Witam Serdecznie wszystkich posiadaczy jednośladów :)

 

Mam następujący problem.

Zakupiłem regulator napięcia od chińskiego skutera.

Nie jest to ten popularny czteo pinowy.

 

Mam problem z identyfikacją poszczególnych kabelków.

Nie posiadam schematu, ani modelu regulatora.

 

Wygląda on tak:

 

 

 

 

 

 

Dla ułatwienia znalazłem schemat, ale niestety mój posiada inne kolory.

I nie wiem czy kierować się kolorami czy może jednak miejscami z których wychodzą.

 

Czyli mamy 5 kolorów:

 

- Czarny

- Zółty

- Czerwony

- Różowy

- Zielony

 

 

 

 

W sumie to mam dwa - i każdy ma inne kolory :)

 

[qurim]

Chiński schemat niewiele pomoże bo są robione tak jak chińskie skutery - byle jak.

 

Reglery różnią się tylko jednym przewodem na fotce. Nie ma tragedii. Bym Ci powiedział jak podłączyć ale nie jestem pewien swojej opcji a nie chcę żebyś coś spieprzył. Zara znajdzie się tu jakiś spec to Ci opowie.

[_Monter_]

Masz dwa. Ten z różowym:

zielony-masa (-)

czerwony - plus aku (+)

czarny stacyjka

różowy do cewki świateł

żółty do cewki ładownia

 

Ten bez różowego:

zielony-masa (-)

czerwony - plus aku (+)

czarny stacyjka

żółty i biały do cewek

Ups...to samo :icon_razz:

Miłego kabelkowania.

EDIT: Żeby Ci się tylko nie umamiło czarnego do masy podłączać...na czarny idzie plus po stacyjce.

Edytowane 22 Października 2011 przez _Monter_

[AudioBas]

Baaaardzo dziękuję za informacje...

 

Planuję całość uzwojeń wykorzystać do ładowania akumulatora.

Czyli chcę odmasować cewkę co myślicie?

[_Monter_]

A teraz trochę reprymendy. Napisz do czego ten regulator, z jakim masz sprzętem problem i zasadnicze pytanie po co te manewry?

Podłącz biały i żółty jak należy i ciesz się z ze sprawnego sprzętu.

[AudioBas]

Regulator ma być wykorzystany do motocykla WSK 125 (która ma przerobony układ zapłonowy na CDI oraz instalację 12V)

Chcę, aby cały osprzęt (światła, klakson itp), był zasilany z akumulatora.

Nie interesuje mnie wersja tak jak w chińskich skuterach dodając gazu światła mocniej świecą.

 

Podsumowując:

• Wszystkie możliwe cewki mają być wykorzystane do doładowywania akumulatora
  
• Cała instalacja elektryczna ma brać prąd prosto z akumulatora :)
  

 

Fabryczny zestaw ze skutera miał umasowione cewki i dzieliły się one na prąd do ładowania i prąd do świateł :)

 

Zapłon wygląda tak: (jeszcze w fazach prototypu)

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=XJb1QkGlB04&feature=related

Edytowane 22 Października 2011 przez AudioBas

[qurim]

Serce się kraja widząc tak niszczone motocykle zabytkowe...

[nabokow]

Regler z białym przewodem, to wersja jak do większości motorowerów i skuterów, czyli zmasowana cewka prądowa z wyjściem na oświetlenie (żółty przewód), i pełne uzwojenie do ładowania akumulatora (biały przewód).

Natomiast regler z różowym przewodem jest do wersji z niezmasowaną cewką prądową, do której obydwóch biegunów podłączone są przewody żółty i różowy.

Reszta jak napisał Monter.

[AudioBas]

Serce się kraja widząc tak niszczone motocykle zabytkowe...

 

Niszczone?

Kolego chyba coś z Tobą nie tak!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Uważasz, że to jest niszczenie motocykla???

www.WSK.AudioBas.pl

[żunio]

Widać że dużo pracy i serducha w nia włożyłeś. Tak trzymaj. :flesje:

[Slav]

Niszczone?

Kolego chyba coś z Tobą nie tak!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Uważasz, że to jest niszczenie motocykla???

www.WSK.AudioBas.pl

Super robota :notworthy:

[_Monter_]

Oj napracowałeś się. Gratki za wkład. Zdjęcia i układanie to chyba połowa roboty :icon_mrgreen:

[AudioBas]

Dziękuję :)

 

 

Wracając do tematu mój tok myślenia będzie dobry?

Odmasować cewki i podłączyć regulator ten z różowym przewodem?

[_Monter_]

Tak, dokładnie o to chodzi jeśli chcesz wykorzystać wszystkie cewki do ładowania.Tyle, że wypada jeszcze podłączyć te cewki ze sobą.

 

Który schemat pasuje do twojego stojana?

Edytowane 23 Października 2011 przez _Monter_

[AudioBas]

Hmmm!

Ciężko mi powiedzieć...

Muszę zobaczyć jak idą te cewki...