Reanimacja Youngtimera

[WilQ_21]

Witam

tak jak w temacie mam do uruchomienia Yamahę Xz 550. Mam pytanie odnośnie gaźników ponieważ są opadowe. Problem polega na tym że motocykl chodzi tylko na ssaniu, nie trzyma wolnych obrotów. Mam prośbę do właścicieli tego motocykla o fotkę lub jakieś inne info odnośnie węży gumowych przy gaźnikach, które gdzie mają być podpięte ponieważ motocykl trafił do mnie częściowo rozebrany i nie mam pewności czy wszystko podpiąłem jak trzeba (manuala mam ale tej kwestii akurat w nim nie mogę się doszukać). Jest jeszcze jedna sprawa, w owych gaźnikach jest pompka, która przy ruchu manetką wstrzykuje dawkę paliwa do gaźnika. Podaje ona paliwo podczas całego ruchu manetką, jak motocykl jest bez ssania przy dodaniu gazu zalewa go. Czy jest możliwość regulacji ilości podawania paliwa ?? Spotkałem się z tego typu pompką, ale ona podawała tylko paliwo przy lekkim otwarciu przepustnicy a później nie. Czekam na jakieś sugestie.

pzdr

[Adam M.]

Pierwsza sugestia to zalatw sobie serwisowke i sprawdz czy masz wlsciwe gazniki do tego motocykla.

Druga to wyczysc uklad wolnych obrotow w gaznikach.

[WilQ_21]

gaźniki są ok w manualu są takie same

a odnośnie czyszczenia to były czyszczone, myślałem je dać do czyszczenia na myjce ultradźwiękowej

a odnośnie tej sprawy z tą pompką ?? czy ona ma podawać paliwo przy całym ruchu manetką ??

pzdr

[michal_op]

Z mojego doświadczenia pompka przyśpieszająca o której piszesz działa dla każdego kąta wychylenia przepustnicy.

Sprawdź zgodność podłączenia wężyków o których piszesz z serwisówką. Zweryfikuj czy nie ma gdzieś pięknieć - odkształconych uszczelnień... ogólnie czy nie dostaje się "lewe" powietrze.

Filtr powietrza nie zasyfiony?

Gaźniki do czyszczenia - ultradzwiękowo OK - kanały wolnych obrotów do zweryfikowania wizualnie - czy nie zapchane syfem z benzyny.

No i na koniec - sprawdzenie poziomu paliwa w komorze pływakowej oraz czy pływaki się nie zacinają.

[Gość josha]

Pompka przyspieszenia, podaje paliwo w całym zakresie ruchu manetką.

Tak jak kolega wyżej napisał. Cały proces po kolei. Połaczenie pomiędzy gażnikiem a cylindrami musi być absolutnie szczelne

[WilQ_21]

Witam

gaźniki wróciły z myjki ultradźwiękowej, moczyłem je jeszcze w benzynie prawie 2 dni przedmuchałem i poskładałem poziom paliwa ok, skład mieszanki ustawiłem tak jak podaje serwisówka czyli 2 1/2 obrotu. Silnik chodzi o wiele lepiej, ale dalej nie chce trzymać wolnych obrotów, ładnie wkręca się na obroty ładnie spada z obrotów. Zauważyłem, że jak przytrzymam go na gazie na takich obrotach jak powinny być wolne to chodzi nierówno po puszczeniu gazu popyrka chwilkę i zgaśnie. Jakieś propozycje ??

pzdr

[seba13]

Znajomy miał takiego motonga , czyszczenie regulacja i nic te same objawy co u Ciebie , potrafił zgasnąć na skrzyżowaniu .

Genaralnie u znajomego okazały sie krućce popekane i ciągneło lewe powietrze .

[Żurek]

Podczepię się do tematu z pytaniem.

 

Zanim wszystko wyłapie w swoim GS trochę czasu minie, a im więcej mija tym więcej widzę (może lepiej było by zamknąć oczy ;) )

 

Wymacałem luz tylnego wahacza, strona koła po przeciwnej stronie od wahacza przesuwa się o mniej więcej 5mm. (Czyli strasznie dużo)

 

 

Więc czy da się wymienić zużyte łożyska w garażowych warunkach? Czy jest to raczej trudne i oddać do mechanika?

Edytowane 26 Października 2011 przez Żurek

[WilQ_21]

Seba13 całkiem możliwe tutaj króćce też są popękane, ale

no właśnie filtr powietrza okazał się samoróbką z gąbki. Nasączyłem go olejem i zaczął w miarę trzymać wolne obroty puki olej się nie przeciągnął. Kupiłem nowy i coś pomogło ale to jeszcze nie jest to. Zauważyłem że jak przyłożę rękę do wlotu powietrza do filtra obroty mu wzrastają, oryginalnie jest tam taka klapka który się otwiera i zamyka w zależności od obrotów silnika. Muszę jeszcze sprawdzić ciśnienie możliwe, że już jest słabe albo któryś zawór jest podparty ??

pzdr

[qurim]

Jak zakupujesz starego gniota to warto sprawdzić luzy zaworowe na samym początku zabawy. Nigdy nie wiadomo co jest w takim silniku. Kompresja to kolejny krok, reanimacja gaźników i wtedy mniej więcej wiesz na czym stoisz. Ja tak zrobiłem z obecną GS500E, zreanimowałem gaźniki czyli poskładałem jeden komplet z dwóch. Odpaliłem, coś nie gra. Gaźniki na stół, manometr w dłoń i pomiar, potem pokrywa zaworów w górę. Wszystko tam jest OK, więc nadal czaję się na gaźniki. Już jest prawie dobrze ale dławi się z dołu trochę. Była kastrowana na 34KM, zrobiłem co trzeba żeby odzyskać pełną moc jednak dysze chyba są za małe, mam 120 włożone, spróbuję włożyć 122,5 z drugich gaźników.

[Saltus]

To stary sprzęt i gaźniki mogą być już trochę zużyte. Spróbuj bardziej wykręcić śruby składu mieszanki

[michal_op]

Jeśli obroty wzrastają przy zatykaniu wlotu to wydaje mi się że masz za ubogą mieszankę na jałowych.

Historia z filtrem powietrza też by to sugerowała. Kup sobie sprężone powietrze w szpreju. To tak naprawdę propan-butan - i jak będziesz pryskał na gumowe krućce - obserwuj czy skutkuje to zmianą obrotów.

[Adam M.]

Druga przyczyna nie trzymania wolnych to luzy na oskach przepustnic.

W tym wypadku pomaga tylko tulejowanie.

Filtr powietrza oczywiscie musi byc oryginalny.

 

Qurim, jesli dlawi sie z dolu to nic do tego nie ma rozmiar dysz glownych, tylko raczej dysze wolnych / podciecie przepustnicy. W wypadku starych gaznikow tez powinienes je dac na myjke, osad w kanalach wolnych da wlasnie zubozenie mieszanki i dlawienie przy wejsciu na obroty.

 

Zurek, lozyska da sie wymienic, ale moze byc to dosc upierdliwa robota.

Jesli wahacz nie byl smarowany to wewnatrz jest rdza i moze byc b. trudno wybic srube mocujaca wahacz.

Stare lozyska przy wyciagnieciu sie niszczy, nowe trzeba wciskac prostym przyrzadem zrobionym z dlugiej sruby z nakretka i podkladkami, albo na prasie, w zadnym razie nie mozna ich wbijac mlotkiem.

[WilQ_21]

Witam

trochę się sytuacja wyjaśniła. Motocykl zaczął chodzić "w miarę" normalnie na wolnych, ale dopiero przy śrubach składu mieszanki wykręconymi o 4 obroty. Teraz czeka mnie mniej przyjemna czynność a mianowicie czyszczenie zbiornika paliwa, do tej pory odpalana była z butelki.

pzdr

[Adam M.]

No to ewidentnie jest za ubogi na wolnych z powodu zuzytych dysz ( pilot jets ) / luznych osiek przepusnic / sparcialych kolektorow glowicy.