Wolno schodzi z obrotów / wysokie wolne obroty

[zielorz]

Ja i tak obstawiam zużycie przepustnicy i ewentualnie korpusu gaźnika. Zdejmij pokrywkę przepustnicy i zapsikaj cały ten mechanizm teflonem w sprayu. Powinno pomóc : )

 

pozdrawiam

[grayfox]

Faktycznie, dzwoniłem kiedyś do Ciebie i mi o tym mówiłeś, całkiem o tym zapomniałem. Zaraz się tym zajmę, powiedz tylko jeszcze jaki spray kupić? Na allegro są od 13 do 50 zł, co wybrać?

 

Dzięki

 

Nie mogę edytować . Sory na Double-Posta.

 

Więc: Sprawdziłem ciepłe ssanie, nie ma ono nic do rzeczy, docisnąłem ten bloczek i żadnej zmiany.

Pilot Screw było 2.5 obrotu odkręciłem na 3 i teraz gdy silnik jest gorący są wolne obroty, czasami na chwilkę motor jakby przygasał ale zaraz wraca do siebie.

Cały czas po odpaleniu na zimnym silniku jest czarny dym (lekki) (za bogata mieszanka wg, manuala), świeca czarna.

Po odkręceniu na te 3 obroty Pilot Screw motor się dławi po nagłym wciśnięciu całego gazu przy 2 obrotach lub mniej tego niema.

 

 

Zamówiłem ten teflon w spray-u i zobaczymy co to da, koło śr/cz powinien być u mnie.

 

Po za tym motor na nowym tłoku idzie jak burza na 2 z gazu bez żadnego szarpania rwie na koło, elegancko się wkręca jest moc.

[grayfox]

Dziś dłużej pojeździłem i tak, znikło bicie w wydech, czasami tylko przy ostrym hamowaniu silnikiem. Motor od razu na zimni ładnie chodzi na wolnych, spalanie ciut większe ale to może być błąd pomiaru.

 

Znikły więc wszystkie złe objawy natomiast teraz ciężej odpalić motocykl. Zimny i gorący odpala na dotknięcie kopki, natomiast gdy postoi kilka minut lub nie daj Boże się przewróci jest ciężko odpalić 5-10 razy nawet trzeba dobrze kopnąć. Zauważyłem że żadne ssanie nie pomaga, jedynie podniesienie przepustnicy czarnym pokrętłem daje natychmiastowy efekt, lecz obroty w takim ustawieniu są zdecydowanie za wysokie. Jak na ssaniu.

[czarekmbx]

Po wuj podnosić przepustnice śrubką jak można zrobić to samo rolgazem i od razu powrócić do wolnych obrotów po opaleniu?

 

Sprawdź kolor świecy.

[grayfox]

Dając gazu uruchamiasz pompkę i zalewasz motor a sama przepustnica daje ci tylko powietrze. To nie 2T kolego :)

[czarekmbx]

Tak się składa że 2T czy 4T akurat nie ma nic tutaj do rzeczy. Chociaż nie wiem o jakiej pompce piszesz skoro jest na gaźniku ale to chyba już brak mojej wiedzy w tym temacie.

 

Kolor świecy zna?

[Pawlo190i]

taka co wystaje kawałek przed przepustnicą i obszczywa kanał by lepiej się wkręcał na obroty :icon_razz: :icon_razz:

[patrykt7]

Zgoda z tym, że ta pompka wstrzykuje paliwo tylko przy gwałtownym odkręceniu menetki.

[Patryk_mx]

Pompka działa przy każdym ruchu manetki, przy gwałtownym sika strumieniem benzyny, przy delikatnym paliwo sączy się, ale i tak dostarczane jest w stronę cylindra tylko że w wolnym tempie

[grayfox]

Dokładnie, cały czas podaje paliwo. Pod tym plastikiem na gaźniku gdzie wchodzą linki jest krzywka, im dalej odkręcisz tym większe wychylenie i więcej paliwa.

 

 

Jakieś pomysły jak poprawić odpalanie po przyduszeniu?

 

Faktycznie jak mówił wcześniej kolega lekkie dodanie gazu o pali zalany od kopa. Na podjeździe dziś zadusiłem przewróciłem i 2 kop na lekkim gazie (kilka mm).

 

Dziwna sprawa :)

[Patryk_mx]

Moja yamaha też tak pali po zalaniu silnika, lekkie uchylenie przepustnicy i odpala za 3-4 kopnieciem.

[Adam M.]

Mysle ze trzeba odpalac odkreciwszy lekko gaz ale bez zadnych dodatkowych ruchow rollgazem, bo kazdy z nich dodaje paliwa.

Jak dobrze pali na zimnym i goracym silniku, ma wolne, wkreca sie bez problemu to wszystko jest dobrze.