GSX-R 750 SRAD problem z odpaleniem! Proszę o pomoc!

[SamotnyWilk]

Sprawdziłem rozrusznik, okazało się ,że szczotek prawie nie ma,więc po wyczyszczeniu komutatora i założeniu nowych szczotek ,można by wykluczyć winę rozrusznika. Kupiłem regulator od srada, co się okazało - jest inny niż ten co miałem zamontowany w motocyklu, poprostu ktoś dosztukował i założył nieorginalny regulator z innego motocykla nie wiem jakiego! to tez zmieniłem i regulator oryginalny został juz zamontowany. Zamówiłem cewki z przewodami jutro mają przyjśc...

[Pepesz]

Ja do srada wpakowałem regiel z fazera i spisywał się dobrze. Kostkę wywal, przewody pozarabiaj oddzielnie.

[padas]

Wybaczcie panowie za odgrzebanie tematu, ale nie chce zasmiecać i zakładac nowego tematu. Mam pytanie, czy jest możliwość sprawdzić luzy zaworowe w gsx-r 750 Srad z 1996 roku bez skomplikowanego demontażu? Kwestia czy wystarczy zdjąc bak, dobrać się do pokrywy zaworów i ją zdjąć od góry? Czy może trzeba demontować owiewki i inne elementy z boku? Szczególnie proszę o opinie autora tematu, gdyż sprawdzał.

[aligatorps]

A ja bym powiedział układ paliwowy - drożność

W samochodzie gdzie jest pompa zbyt duże ciśnienie powoduje problemy z zapalaniem na ciepłym silniku

 

Ciekawe czy gaźniki nie przelewają???

[satanic_masta]

Wybaczcie panowie za odgrzebanie tematu, ale nie chce zasmiecać i zakładac nowego tematu. Mam pytanie, czy jest możliwość sprawdzić luzy zaworowe w gsx-r 750 Srad z 1996 roku bez skomplikowanego demontażu? Kwestia czy wystarczy zdjąc bak, dobrać się do pokrywy zaworów i ją zdjąć od góry? Czy może trzeba demontować owiewki i inne elementy z boku? Szczególnie proszę o opinie autora tematu, gdyż sprawdzał.

 

oprócz pokrywy zaworów musisz sciagnac prawa owiewke i okrecic dwie sruby rewizyjne z dekla (jedna na imbus 8 druga 10mm) zeby ustawic wał w TDC

[SamotnyWilk]

Wybaczcie panowie za odgrzebanie tematu, ale nie chce zasmiecać i zakładac nowego tematu. Mam pytanie, czy jest możliwość sprawdzić luzy zaworowe w gsx-r 750 Srad z 1996 roku bez skomplikowanego demontażu? Kwestia czy wystarczy zdjąc bak, dobrać się do pokrywy zaworów i ją zdjąć od góry? Czy może trzeba demontować owiewki i inne elementy z boku? Szczególnie proszę o opinie autora tematu, gdyż sprawdzał.

 

Sciągasz bak,airboxa, odkręcasz pokrywe zaworów no i masz całą klawiaturke. Luzy reguluje się poprzez płytki zaworowe. Ja nie wymieniałem bo u mnie było ok.

[SamotnyWilk]

Witam ponownie! Dzisiaj miałem pierwszą jade po zimowej przerwie. Wymieniłem kilka rzeczy takich jak : pompa paliwa(inna),cewki(inne),świece(nowe), akumulator(nowy),regulator napiecia(inny),tłumik przelotowy. odpala bez problemu na gorącym jednak pojawił się drugi problem,mianowicie , nie chce się wkręcić na obroty,szarpie i przerywa,powyżej 6000 tys to motocykla podczas jazdy nie da sie wkrecic. O dziwo jak stoii na stopce to problem zanika bo wskazowka obrotomierza bez problemu dochodzi do czerwonego... W czym tkwi problem?? W pompie??Zalozylem oryginalną tyle ze od 600a nie 750,ale podobno to nie ma znaczenia?? Moze w cewkach?? a moze gażniki?? chociaż przed zimą wszystko było wporządku,z nimi, myślałem że to przez tłumik ale jak sciagnałem yoshiego i założyłem stary to nic sie nie zmieniło. Co sprawdzić?? Gdzie szukac przyczyny??

[cyborg78]

Z tego co czytalem temat to na razie twoje naprawy sprowadzily sie do wymiany prawie 1/4 osprzetu silnika, bez poprawnej diagnozy. Jesli dalej bedziesz tak "naprawial" to wartosc motocykla wzrosnie dwukrotnie.. ;) Posluchaj kolegow i zaprowadz w koncu motocykl do mechanika motocyklowego bo ciagle bladzisz a sadzisz ze naprawiasz..

[SamotnyWilk]

Z tego co czytalem temat to na razie twoje naprawy sprowadzily sie do wymiany prawie 1/4 osprzetu silnika, bez poprawnej diagnozy. Jesli dalej bedziesz tak "naprawial" to wartosc motocykla wzrosnie dwukrotnie.. ;) Posluchaj kolegow i zaprowadz w koncu motocykl do mechanika motocyklowego bo ciagle bladzisz a sadzisz ze naprawiasz..

Motocykl robie dla siebie,a nie na sprzedaż,a czesci które kupiłem niepotrzebnie wg Ciebie zawsze moge sprzedać.

Metodą prób i zamian wykluczyłem cewki,pompe, i wydech. Zostały gażniki i przypuszczam ze tam leży wina,podczas jazdy zatkałem jeden wlot powietrza ręką i momentalnie złapał "cug" Może jakaś dysza lub dysze są zatkane? albo ma za dużo powietrza w stosunku do paliwa? Mechanik powiedział mi 250 zł za gazniki,a synchronizacje robiłem rok temu

Edytowane 21 Marca 2012 przez SamotnyWilk

[cyborg78]

Idac twoim krokiem myslenia, nalezaloby wymienic gazniki. a jeszcze lepiej silnik. A tak w ogole mozna wymienic motocykl. Jestes wymieniaczem na slepo ;)

[SamotnyWilk]

podniosłem iglice o 2 zabki na kazdym gazniku,i wakuometrami ustawilismy kazdy gaznik,spryskałem sprayem do filtrow swojego k&n ,jest mała poprawa,ale niestety dalej cos go dusi,pomysły mi sie konczą

[cyborg78]

pomysły mi sie konczą

W koncu... Moze teraz mnie posluchasz i dasz zarobic komus kto sie na tym zna..

[rafael]

Daj ten motocykl do mechanika w końcu bo jak go rozgrzebiesz to później będziesz musiał zapłacić 2 razy tyle żeby Ci go ktoś doprowadził do porządku.

[SamotnyWilk]

Tak sie składa ,że mam mechanik motocyklowy to moj kolega i jestem z nim w ciągłym kontakcie,teraz niestety ma mnóstwo roboty,wakuometry przeciez on ma w posiadaniu a nie ja. On twierdzi ,że teraz trzeba zwiększyć podciśnienie w airboxie,bo membrany za wolno sie podnoszą,a przez to ze mam założony sportowy wydech jak i filtr. Dlatego pisze tutaj nie po to ,że mi sie nudzi,tylko po to ,żeby poznać wasze wskazówki,opinie....Motocykl stał nie odpalany przez 3 miesiące w ogrzewanym garażu,a wcześniej pracował bez problemów,teraz zaczeły się cyrki,nie wiem dlaczego.

[cyborg78]

Z tego co piszesz to ten twoj kolega to taki sam mechanik jak ty.. Zostaw te klocki i zacznij sie bawic innymi bo te tylko bardziej zepsujesz razem z poradami kolegi..

 

Wnioskuje do adminow o zamkniecie tematu bo ktos zacznie czytac te "porady kolegi" i namiesza tez i w swoim motocyklu..

Edytowane 23 Marca 2012 przez cyborg78