Drganie kierownicy 6-8tys obrotów

[meciek]

Siema. Mam taki problem z moim gixerem(K7 750), przy 5-7tys kierownica zaczyna mi dość mocno drżeć. Dzieje się to na każdym biegu i przy różnych prędkościach, ale tylko w tym zakresie obrotów. Felga jest prosta, koło wyważone, jedynie klocki mi się kończą ale wątpię by miało to coś wspólnego. Byłem nawet ostatnio w serwisie i tam dokręcono mi łożysko główki ramy jednak problem dalej występuje.

 

Ktoś się orientuje co to może byc?

Edytowane 15 Lipca 2011 przez meciek

[niwy]

ciśnienie w oponach, wiek opony, ciężarki na kierownicy.. tyle chyba sam zaobserwowałem.

[ElwisDB]

Opis jest dość dwuznaczny, ale skoro chodzi o obroty to wnioskuję że masz na myśli drgania od silnika.

Zawory kiedy ostatnio robiłeś ?

[meciek]

Zawory sprawdzane przy 24tys (nie regulowane) teraz moto ma 33tys. Na biegu jałowym nie zaobserwowałem żadnych większych drgań .

[Woziu]

choroby dotykają motory tak samo jak ludzi..

 

mi to wygląda na początki epilepsji.. teraz trzęsie kierą, a później przejdzie na inne organy..

[ElwisDB]

Zawory sprawdzane przy 24tys (nie regulowane) teraz moto ma 33tys. Na biegu jałowym nie zaobserwowałem żadnych większych drgań .

Jeśli to od silnika to na jałowym też powinny być podobne wibracje. Niemniej jednak chyba już warto skontrolować te zawory.

[Piotr Dudek]

Jeśli to od silnika to na jałowym też powinny być podobne wibracje. Niemniej jednak chyba już warto skontrolować te zawory.

 

Na biegu jałowym silnik nie ma żadnego obciążenia nie licząc altka i pompy olejowej.

Wibracje pod obciążeniem wskazują na skrzywiony wał lub spory luz którejś panewki.

Wchodzi też w rachubę spore niedoważenie kosza sprzęgła.

Na początek wypada pomierzyć ciśnienie oleju przy gorącym silniku w zakresie 6000 obrotów a jeżeli jest w normie to rozbiórka silnika. Dalsza eksploatacja grozi szybką agonią.

[4jku]

Felga jest prosta, koło wyważone,

 

Ja tylko zwrócę uwagę że na dobrą sprawę to właściwie każdą felgę można wyważyć i wcale to nie będzie oznaczało że jest prosta... Nie wiem jak sprawdziłeś czy twoja jest prosta ale jeśli opierasz się tylko na wyważaniu to byłbym tu ostrożny. Powodzenia życzę w szukaniu ;) i nie zapomnij dać znać co to było jak już sobie poradzisz.

[Satrian]

Podepne się pod temat. Silnik mojej CBR 600F2 podczas przejadżki w pewnym momencie zaczął mocno drżeć powyżej 7 tyś. obr.

- drży normalnie jakbym WSKą jechał. Teraz moto jest po synchronizacji (sam synchronizowałem, pierwszy raz na wakuometrze własnej roboty),

drgania powyżej 7 tyś obr zmniejszyły się ale nadal są uciążliwe. Do 7 tyś silnik pracuje gładko, pali od strzału.

Czy to wina niedokładnej synchronizacji?

[Piotr Dudek]

synchronizacja nie ma nic wspólnego z obrotami 7000 i wyżej

[mrbravo]

ja mam inne pytanie...

 

czy tego gixxa kupiles w wawie - konstancin? ;)

 

 

edit: dopiero zobaczylem ze ten temat to stary kotlet... :huh:

Edytowane 9 Września 2012 przez mrbravo

[Satrian]

synchronizacja nie ma nic wspólnego z obrotami 7000 i wyżej

No właśnie też tak czuję. Synchronizowałem sam ale moto świetnie pali i do 7 pracuje gładko.

Podejrzewam że winna może być kierownica przeszczepiona od FVR750 tzn. ciężarki są od oryginalnej kierownicy CBR.

Może niedopasowane masowo?