Jawa 350 ts 12V nie pali na prawy gar

[żużu77]

Minolcia, jest jeden gaźnik?

Jest.

Pali tylko na jeden?

Tylko na jeden.

Oczywiście, że regeneracja wału w tym przypadku polega na wymianie łożysk.

Oczywiście, że trzeba rozkuć.

 

I jeszcze jedno jest oczywiste: nie pali na prawym i musi być jakiś powód.

I tu szukamy przyczyny.

 

Żużu77, R12RT '05, Cieszyn

[Gość]

patrykcinek

 

Szukaj ORYGINALNEGO gaziora/dysze choćby tylko na sprawdzenie...

Minolcia, jest jeden gaźnik?
Jest.
Pali tylko na jeden?
Tylko na jeden.
Oczywiście, że regeneracja wału w tym przypadku polega na wymianie łożysk.
Oczywiście, że trzeba rozkuć.

I jeszcze jedno jest oczywiste: nie pali na prawym i musi być jakiś powód.
I tu szukamy przyczyny.

Żużu77, R12RT '05, Cieszyn

 

Mnie pomysły w tym temacie już się wyczerpały więc życzę sukcesu w poszukiwaniu w/w przyczyny.

 

Mam nadzieję, że jak ją znajdziesz to nie omieszkasz przedstawić tu na forum...czekam z niecierpliwością... :cool:

Edytowane 18 Marca 2018 przez Gość

[_Jerry_]

 

 

 

Mnie pomysły w tym temacie już się wyczerpały więc życzę sukcesu w poszukiwaniu w/w przyczyny.

 

 

Mam podobnie. Napisane zostalo chyba wszystko a dalej nie gada jak trzeba.

Az chetnie bym na zywo obadal ten silnik...

[żużu77]

patrykcinek

 

Szukaj ORYGINALNEGO gaziora/dysze choćby tylko na sprawdzenie...

 

 

 

Mnie pomysły w tym temacie już się wyczerpały więc życzę sukcesu w poszukiwaniu w/w przyczyny.

 

Mam nadzieję, że jak ją znajdziesz to nie omieszkasz przedstawić tu na forum...czekam z niecierpliwością... :cool:

Rozwiązanie to raczej właściciel przedstawi... Mam nadzieję.

 

Żużu77, R12RT '05, Cieszyn

[mostasz]

Jak by nie działało to napisz - dam ci telefon na pw i powoli się ogarnie

[Masselo]

Wiciu_r, pare postów wyżej napisałem, że na próbę nawet ściągnąłem prawy tłumik i nic to nie zmieniło.

 

Masselo, a kto tu gdzieś pisał, że mam napięcie na cewkach 6v?

Racja przeczytałem post autora tematu. ;)

 

Czy na odpalonym silniku psikałes plakiem/zmywaczem pod alternator?

[Gość]

Racja przeczytałem post autora tematu. ;)

 

Czy na odpalonym silniku psikałes plakiem/zmywaczem pod alternator?

Czy wiesz co napisałeś ?

 

Przy odpalonym silniku i platynkach/minimalnie ale iskrzą/, które są przy altku to masz gotowy pożar... :blink:

 

Przewidujesz coś takiego ?????????

[Masselo]

Czy wiesz co napisałeś ?

 

Przy odpalonym silniku i platynkach/minimalnie ale iskrzą/, które są przy altku to masz gotowy pożar... :blink:

 

Przewidujesz coś takiego ?????????

Tak robiłem to nie raz dlatego pisze pod alternator a nie na platynki, a inaczej uszczelniacza nie sprawdzisz

[Gość]

Nigdy nie użyłbym tego specyfiku/łatwopalnego na gorącym, pracującym silniku w pobliżu platynek i wirnika altka...

Edytowane 19 Marca 2018 przez Gość

[patrykcinek]

Chwilowo Jawa poszła w odstawkę, bo nie miałem czasu się nią zająć. Jednak mam pytanie. Ktoś z was wie gdzie mógłbym kupić ten pierścień uszczelniający na między wałem a simmeringiem? Przepatrzyłem allegro i raczej nie jest tam dostępny. A chcę to sprawdzić. Chcę założyć nowy ten pierścień i jeszcze raz nowy simmering, może coś to da.

[_Jerry_]

Dawno gratow nie kupowalem do Jawy ale bylo cos takiego jak jawaczesci.pl lub wpisz sobie ruszczyk Mrągowo

[patrykcinek]

Witam ponownie. Trochę to trwało, bo nie miałem czasu zająć się problemem jawy no i udzielić tutaj odpowiedzi. Część z Was pisało, żeby podzielić się rozwiązaniem tej dziwnej zagadki, więc dzielę się, bo udało się naprawić! Tak jak pisałem już wcześniej o simmeringu pod alternatorem i tym cholernym pierścieniu. Kupiłem nowy zestaw pierścień i jeszcze raz nowy simmering. Ściągnąłem alternator i wymontowałem simmering z pierścieniem. Pierścień był nie wytarty, no zupełnie bez uszkodzeń i jakiegokolwiek zużycia. Nawet pod palcem nie były wyczuwalne żadne ubytki materiału. Jednak jak już kupiłem nowe i miałem wszystko rozebrane to założyłem nowe. Ciekawa sprawa, że naprawdę nowy pierścień był gorszy niż stary. Miał minimalny luz na wale a stary był idealnie pasowny, więc początkowo pomyślałem że nic z tego nie będzie. Dla pewności dałem tam trochę sylikonu. Miedzy wał a pierścień. Wiem, że raczej go tam nie powinno być no ale myślę, że zaszkodzić nie zaszkodziło a jedynie pomogło bo miałem pewność, że jest tam na pewno szczelnie. Po złożeniu wszystkiego w całość Jawa po postoju koło miesiąca czasu zapaliła OD PIERWSZEGO KOPNIĘCIA! Naprawdę coś niesamowitego no i oczywiście od razu pracowała na oba cylindry! Także zagadka rozwiązana. I wszyscy Ci, którzy proponowali psiknąć czymś pod alternator prawdopodobnie mieli rację, bo pewnie tym sposobem wykrył by nieszczelności.Także dzięki wielkie wszystkim za pomoc.

[Adam M.]

To jedyna przyczyna ktora mnie przychodzila do glowy czytajac temat, ale zagadka nie zostala rozwiazana bo dlaczego lepszy pierscien nie zadzialal ?

No ale oczywiscie dobrze ze napisales i Jawa dziala.