Kawa gaśnie

[pbialy]

Motocykl jak w temacie - Kawasaki ZX6R 2002r.

Po krótce opiszę co się stało. Motocykl jest po generalnym remoncie u mechanika- synchronizacje gaźników, zaworów, czyszczenie wszystkiego itp. itd. Sprzęcik przez jakiś miesiąc sprawował się idealnie- do ostatniej niedzieli. Piłowałem go dosyć solidnie i w pewnym momencie tak jakby całkowicie dopływ paliwa został zatrzymany, a manetka przestała odpowiadać. Zjechałem na pobocze, odczekałem 20min.... odpaliłem ponownie, chwilę pochodził, przejechałem kawałek i dalej identyczna sytuacja. Uprzedzę możliwe pytania: oleju i płynu chłodniczego może nie było max, ale w zupełności wystarczająco.

 

Dzisiaj na parkingu uzupełniłem olej do wysokiego poziomu, motocykl chwilę pochodził na ssaniu, ale po jego odłączeniu momentalnie gasł, o przekręceniu manetki nie było w ogóle mowy. Każda próba jej przekręcenia kończyła się momentalnym gaśnięcie.

 

Z góry bardzo dziękuję za pomoc.

 

edit: świece zmieniane były na początku tego sezonu.

Edytowane 28 Czerwca 2011 przez pbialy

[Under]

Dławi się przy dodaniu gazu, czy gaśnie od razu po wyłączeniu ssania?.

jeśli się dławi to miałem taką sytuacje w romecie mojego kumpla. Wszystko było wyregulowane, wczyszczone i dalej to samo, padło na simmering od strony zapłonu. Więc może coś podobnego może być u ciebie , łapie jakieś lewe powietrze i stąd ta kicha.

 

Swoją drogą porównywać Romata z kawą to :laugh: , no cóż jestem zielony z mechaniki motocykli więc proszę nie oceniać zbyt surowo :blush:. mam nadzieje że jakoś naprowadził na trop

[pbialy]

Odniosłem wrażenie że prawdopodobieństwo zgaśnięcia jest proporcjonalne do temperatury silnika. Na zimnym silniku pochodzi dłużej, im bardziej jest on rozgrzany tym szybciej gaśnie. Dzisiaj na włączonym ssaniu odpalił z miejsca, chwilę pochodził na ssaniu, wyłączyłem je i próba odkręcenia manetki = gaśnięcie.

 

Nie wiem jak ta część się nazywa, ale uszczelka przy gaźnikach też była jakiś czas temu wymieniania- była nieszczelna i przepuszczała za dużo benzyny co wiązało się z tym że motocykl dławił się na wyższych obrotach (dostawał za dużo paliwa).

 

Ta usterka jest jednak zdecydowanie inna.

[_Monter_]

Dławi się przy dodaniu gazu, czy gaśnie od razu po wyłączeniu ssania?.

jeśli się dławi to miałem taką sytuacje w romecie mojego kumpla. Wszystko było wyregulowane, wczyszczone i dalej to samo, padło na simmering od strony zapłonu. Więc może coś podobnego może być u ciebie , łapie jakieś lewe powietrze i stąd ta kicha.

 

Swoją drogą porównywać Romata z kawą to :laugh: , no cóż jestem zielony z mechaniki motocykli więc proszę nie oceniać zbyt surowo :blush:. mam nadzieje że jakoś naprowadził na trop

Jeśli się nie znasz na mechanice to nie zabieraj głosu w tym dziale.

Porównywanie rometa z kawasaki to jest śmieszne...jednak pośród tych dwóch aspektów, za które z reguły każdy jest tutaj czochrany to jednak udało Ci się dobrze skojarzyć fakty i sama usterka i objawy dotyczą obu marek.

Co do usterki to faktycznie może gdzieś kraść lewe powietrze co możesz sprawdzić wizualnie lub używając samostartu lub plaka do tapicerki.

[Adam M.]

Takie mam wrazenie ze te gazniki to nie byly dokladnie oczyszczone, albo zbiornik brudny i jakis brud zablokowal uklad wolnych obrotow - stad na ssaniu chodzi ale po jego wylaczeniu gasnie.

[Shinigami]

To raczej w czasie składania gaźników albo montowania wszystkiego razem musiałby nałapać brudu, bo w zbiornikach jest siateczkowy filtr paliwa. Ewentualnie filtr powietrza źle oczyszczony.

 

Ja na pewno kontrolnie sprawdziłbym czy bak nie gniecie przewodu paliwowego albo ów przewód nie jest zgięty gdzieś po drodze.

[LORD VADER]

A co ten mechanik robił ? Grzebał coś przy zaworach , jakies frezowania gniazd , docieranie itp ?

[Shinigami]

Podobno generalka silnika, to równie dobrze tłoki z pierścieniami mogły zrobić wypad tak samo jak syćkie 16 zaworów :) W praktyce mam wrażenie, że było to zwyczajne rzucenie okiem po tym i owym. Ale jeśli dłubali nawet przy samych gaźnikach to i tak trzeba zdejmować bak, owiewki i dolot

Edytowane 29 Czerwca 2011 przez Shinigami

[virus1979]

sprawdz cienki przewod podcisnienia ktory uruchamia pompke paliwa przy kraniku, mialem przypadki ze po skladaniu motocykla byl zle ulozony i w miejscu gdzie byl troche zagiety nagrzewajac sie blokowal podcisnienie, i paliwa nie dymalo do gaznikow.

[Adam M.]

To jest wszystko prawda tylko tyle ze na ssaniu silnik chodzi wiec sprawa wydaje sie byc nie w doplywie paliwa ale w samych gaznikach.

[virus1979]

tak, mozemy sobie pisac i pisac, nie widzac na zywo jak to wyglada, napisz jak sie zachowuje jak odlaczysz ssanie i przytrzymujesz go na gazie czy tez gasnie?

[LORD VADER]

Pbiały - odpisze krótko , cokolwiek y sie nie stało. Zawracaj dupę mechanikowi jezeli w międzyczasie nie machnałes 5000km , nie miało prawa nic się rozsypać . Jak mu dupy nie zawrócisz to sie nauczy puszczać popeliny , przy okazji narazisz innych na dalsze praktyki pana mechanika . Także dla włanego i naszego zdrowia , finansowego jak i psychicznego - niech koles to poprawi . Tyle .

[virus1979]

he, czy mechanik jezeli czysci komus gaznik i reguluje zawory w 15 letnim motocylku z anglii, w ktorym za 2 dni przerdzewial zbiornik paliwa, to odpowiada i daje gwarancje na caly motocykl. jezeli gosc naprawia motocylke to jedz do niego i zkonsultuj temat powiedz dokladnie ci i jak, bedzie latwiej, a jezeli chodzi o wypuszczanie z warsztatu chaly to zenujace, przeciez jezeli oddasz komus ukryta wade to i tak wroci zpowrotem, i to w takim momencie kiedy czasu niema bo robi sie jakas piekna i dobrze platna robote, a tu trzeba reklamacja se leb zawracac, miedzy robota dokladna a robieniem sciemy czasami jest kilka minut roznicy wiec czy ktos celowo oddal mu niesprawny motor? prawdopodobienstwo moim zdaniem prawie zerowe, chcialbym zeby kolega po naprawie napisal co bylo z tym zx, stawiam na nowa usterke niezwiazana z poprzednia naprawa.

[LORD VADER]

Ale to kawa z 2002 , a nie z 1982 :bigrazz:

Wiem co znaczy grzebać w CB550 z 74 lub 76 roku , ja pie**ole to jest jedyne co mozna powiedzieć . Zwłaszcza jak klient nie ma ochoty wydawac pieniedzy na solidny remont , tylko "łatanie dziur w starym asfalcie " , a motocykl jest sterta megawyeksploatowanych czesci. No , ale tu sie uprzedza przed naprawa że gwarancja ze względów na to ze pacjent przypomina zombie , nie istnieje .

[JanuszK30]

Ale to kawa z 2002 , a nie z 1982 :bigrazz:

Wiem co znaczy grzebać w CB550 z 74 lub 76 roku , ja pie**ole to jest jedyne co mozna powiedzieć . Zwłaszcza jak klient nie ma ochoty wydawac pieniedzy na solidny remont , tylko "łatanie dziur w starym asfalcie " , a motocykl jest sterta megawyeksploatowanych czesci. No , ale tu sie uprzedza przed naprawa że gwarancja ze względów na to ze pacjent przypomina zombie , nie istnieje .

a pokazac Tobie sprzet z 2002 z ktorego nic nie zrobisz nie wkladajac w niego calego swego kieszonkowego?:)

do kazdego sprzetu powyzej 5 lat podchodzic nalezy indywidualnie, znam sprzety z lat 80tych w duuuzo lepszym stanie niz te z 2000+, raz kolejny na serwis i trudno, lub sam probuj udroznic doplyw paliwa, bo zapewne w tym problem...

pozdr