(Nie)bezpieczna prędkość 200 km/h i więcej

[bodek_o]

Witam

 

Wyobraźmy sobie klasyczną japońską czwórkę (dwójkę), kilkunastoletnią, z przebiegiem ... nieustalonym dokładnie, ale gdzieś w okolicach 100 tys. km, dobrze utrzymaną, czyli poprzedni właściciel(e) dbali o sprzęt. Bez przesady, robili wszystko to co serwis nakazuje, regulację, wymiana płynów, filtrów itp. Maszyna ma dobre opony, porządny łańcuch, stan łożysk kół i wahacza właściwy. Oczywiście rama nienaruszona.

 

I teraz pytanie

 

Czy taki sprzęt jest bezpieczny przy prędkościach opisanych w tytule ? Przecież nikt go nie rozbierał do ostatniej śrubki i nie wiadomo faktycznie jaki jest stan wnętrzności.

 

Pozdr.

 

Mówimy o jeździe gdzieś po autostradzie na przestrzeni co najmniej kilkudziesięciu kilometrów, a nie o dojechaniu wskazówki do magicznej liczby 200 na kilka sekund.

 

Krótko mówiąc na ile technika pozwala bezpiecznie jeździć z takim prędkościami, po iluś tam latach, zakładając że robimy dokładnie to serwis nakazuje ?

Edytowane 20 Czerwca 2011 przez bodek_o

[barteck_street]

Trudne pytanie chyba

[_Monter_]

Miałem kawę z 86 roku i bez problemu jeździłem 200 km\h. Utrzymany sprzęt bez problemu będzie jeździł.

[Blood]

Tak naprawdę to nie ma na to reguły. Trafisz na gorszą sztukę i może coś strzelić w trakcie takiej jazdy, nawet przy 50km/h. Tak naprawdę bez rozebrania motocykla, przynajmniej według mnie, ciężko ocenić jego rzeczywisty stan, który jest bardzo ważny przy wymienionych prędkościach

[thobeta]

Ja bym zwrócił uwagę na zatrzymanie się z tych 200km. Prawie każda stara 4ka Japonia do 200km/h dobije

Jak miałem vmaxa ale tyczyło się to również cbr1000f SC21 jedno było pewne ze samochody zatrzymywały się z intensywnością na pograniczu możliwości hamulców w tych sprzętach. Współczesne samochody z systemami ABS ESP i cholera wie co jeszcze bardzo sprawnie się zatrzymują. W sytuacji awaryjnej jest bardzo trudno.

 

Teraz mam speedtripla na brembo i showa z przodu i tyłu - jego sprawność hamowania jest obłędna technika w hamowaniu nie ma nawet porównania po tych 20 czy nawet 10 latach.

Edytowane 20 Czerwca 2011 przez thobeta

[bodek_o]

Ja bym zwrócił uwagę na zatrzymanie się z tych 200km. Prawie każda stara 4ka Japonia do 200km/h dobije

Jak miałem vmaxa ale tyczyło się to również cbr1000f SC21 jedno było pewne ze samochody zatrzymywały się z intensywnością na pograniczu możliwości hamulców w tych sprzętach. Współczesne samochody z systemami ABS ESP i cholera wie co jeszcze bardzo sprawnie się zatrzymują. W sytuacji awaryjnej jest bardzo trudno.

 

Teraz mam speedtripla na brembo i showa z przodu i tyłu - jego sprawność hamowania jest obłędna technika w hamowaniu nie ma nawet porównania po tych 20 czy nawet 10 latach.

 

Nie o to chodzi. Mówimy o warunkach optymalnych, gdzie nie wystąpi hamowanie awaryjne.

Równie dobrze zaraz ktoś napisze, że taka prędkość jest z założenia niebezpieczna, że nie wolno tak jeździć, że za młody(stary), że kamień będzie na drodze lub dziura itp. Skupmy się na aspekcie czysto technicznym.

 

Pozdr.

[murgal]

Moim zdaniem, gdy masz zaufanie do sprzętu, to znaczy wiesz na czym jedziesz, prędkości rzędu 200km/h a nawet więcej nie są problemem. Ważne, abyś znał motocykl, wiedział czym jedziesz, i był tego pewny. Ważne są moim zdaniem takie pierdołki jak łożyska, napęd i oponki.

[Gość josha]

Jeżeli mamy mówić o aspekcie czysto technicznym, to biorąc pod uwagę kryteria jakie założyłeś, nie ma o czym mówić. Serwisowany, na bieżąco wymieniane zużyte, bądź uszkodzone elementy, podzespoły, czyni taki motocykl w pełni sprawny. Ja dodałbym do twojego kryterium serwisowego, ramę i zawieszenie, bo tutaj najbardziej obawiałbym się niespodzianek. Zakładam jednak, że bierzesz to pod uwagę. Trzeba też w założeniach przyjąć, że ta prędkość była swobodnie osiągana, a wręcz przekraczana, kiedy motek był nowy. Czyli do czerwonego pola jeszcze daleko.

[thobeta]

Nie o to chodzi. Mówimy o warunkach optymalnych, gdzie nie wystąpi hamowanie awaryjne.

Równie dobrze zaraz ktoś napisze, że taka prędkość jest z założenia niebezpieczna, że nie wolno tak jeździć, że za młody(stary), że kamień będzie na drodze lub dziura itp. Skupmy się na aspekcie czysto technicznym.

 

Pozdr.

 

Na autostradzie to i Jawa 350 poleci 160km/h moje zdanie że Tego typu założenia są bez sensu bo znajdziesz się w zakręcie (nawet na autostradzie je miewasz) i przed Tobą zobaczysz gwałtownie hamujący pojazd bo np. koleś zobaczył nieoznakowaną vectrę. Dla niego to będzie tylko mocniejsze wciśniecie pedału hamulca tak by "nie zapłacić" - a ty masz już ciepło. Właśnie taka sytuacje kiedyś miałem.

 

 

Ale popieram Josha jeśli teoretyzujemy - tylko że to ni jak uspokaja moje sumienie ze starymi sprzętami.

Edytowane 20 Czerwca 2011 przez thobeta

[tmi]

Wystarczy cofnąć licznik na magiczne 30 tys. i problem zniknie.

[thobeta]

Wystarczy cofnąć licznik na magiczne 30 tys. i problem zniknie.

hahahaha racja !

[bonhart88]

ja mam rocznik '88 na dobrym asfalcie przy 180-200 moto zachowuje się mega stabilnie, bez problemu można zmieniać kierunek jazdy, wszystko sprawia wrażenie jakby do takich prędkości został stworzony.

Co innego kiedy przeciskam się miedzy samochodami z predkoscia ok 20 km/h wtedy moto nerwowo reguje na gaz, jest trudne w manewrowaniu i niepraktyczne, cięzar zaczyna przeszkadzac.

Wiec mysle ze te sprzety sa w duzej mierzy projektowane do takich predkosci, bo rynek(niemcy, francja, UK, Kanada, USA, i inneg kraje rozwinięte) wtedy wymagal takich sprzetow i jak najbardziej można rozwijac takie predkosci (pomijając prawo, a skupiając sie na konstrukcji)

[toOczeQ]

Tak jak piszą koledzy wyżej. Jeżeli motor jest dobrze serwisowany, wymieniane różne podzespoły, serwisowany. To nie powinno być problemu z prędkościami. Najlepiej przed taką podróżą posprawdzać stan opon, łożyska kół i główki ramy, no i co najważniejsze to hamulce.

Jeżeli będziesz miał taką świadomość że jest to stary motor, i może Ci się zaraz coś stać, to będziesz jeździł w strachu. Trzeba być dobrej myśli, a jeżeli miało by się coś stać, to pewnie wyczuł byś to szybciej. A gdy będzie się to działo w trasie jazdy, to tym bardziej zwolnisz ;)

Na autostradzie to i Jawa 350 poleci 160km/h moje zdanie że Tego typu założenia są bez sensu bo znajdziesz się w zakręcie (nawet na autostradzie je miewasz) i przed Tobą zobaczysz gwałtownie hamujący pojazd bo np. koleś zobaczył nieoznakowaną vectrę. Dla niego to będzie tylko mocniejsze wciśniecie pedału hamulca tak by "nie zapłacić" - a ty masz już ciepło. Właśnie taka sytuacje kiedyś miałem.

 

A jeśli chodzi o takie hamowanie, to pozostaje tylko doświadczenie kierowcy + hamulce.

[barteck_street]

A co bodek masz wątpliwości co do bezpieczeństwa na swojej 1000F? ;]

[heniek128]

Prędzej w 2 letnim sporcie rama pęknie niż w starym japońcu się koło urwie. Sprzęty z tamtych lat są wytrzymalsze niż dzisiejsze nówki z salonu więc śmigaj bez obaw.