Ducati dla żółtodzioba.

[jeszua]

Co do zasobu mocy, jeśli się ma rozum, to da radę i na Monsterze 900, kwestia podejścia czy rządzą nami bardziej emocje, czy jednak rozum...

 

Janek, Wy (bodajże Teodor, Dominik też się wypowiadał) jesteście skrzywieni pod tym względem: jeździcie znacznie mocniejszymi, i wydaje się Wam, że to pikuś. nie jesteś pierwszym, który uważa (?) że m600 to muł - ale ja tym jeździłem, a mam porównanie do innych, i nie zgadzam się że to "motorynka"

więc jeśli już - to 600 wystarczy, zwłaszcza że przy pierwszym motocyklu trzeba wydać trochę papierków na kask i ciuchy

 

Pytani znajomi odradzają mi Ducati mówiąc, że części są drogie i że ta marka to pod tym względem jak Porsche wśród samochodów.

To prawda?

 

zapytaj czy znają z autopsji, czy legend miejskich? :tongue: mankamentem jest czas oczekiwania, koszty jak przy innych (japonia)

jsz

[jannikiel]

Jak Ferrari...

Nie wiem czy części są drogie, filtry oleju- 20-40 zł, filtr paliwa - 60, powietrza ok. 30-100, klocki norma, łańcuch z zębatkami typowe jak w japonii, o jakie części chodzi???...

Paski co 20 tys ale koszt od 100- 300 zł za komplet( łańcuch wytrzymalszy,ale wymiana bardziej skomplikowana, jak masz wiedzę i odpowiednie narzędzia, bierzesz komplety pasków w plecak i jedziesz dookoła świata, można praktycznie w polu je robić, a wymiana łańcucha rozrządu to bardzo skomplikowana sprawa...)..., jedynie regulacja rozrządu wymaga zwiększonej uwagi, odpowiedniego przygotowania i wiedzy, dlatego lepiej to zlecić zaufanym warsztatom.

Na in plus: po 1998 roku masz wszystkie Ducati ze stalowym fabrycznym oplocie, a tarcze nie byle jakie bo 300-320, ( 1098/1198- 330mm), relatywnie małe spalanie, lekkość całości i łatwość prowadzenie( oczywiście zakładając że układ jezdny OK), jedynie to trzeba przyzwyczaić się do promienia zawracania, oraz do specyfiki większego balansu motocyklem...

Jeszcze jedna uwaga - podczas oględzin, należy wziąć kogoś obeznanego z tematem,i najlepiej brać od Ducatisty( który zmienia motocykl na mocniejszy)...

Pozdr. J-999

Edytowane 19 Maja 2011 przez jannikiel

[Maciekpl]

Ja na Ducati zrobiłem niewiele .... jakieś 30 tyś. km najpierw na monsterze 600 .... później na 900 i jedyne co mi nawaliło to akumulator .... (dlatego że był stary :P) Te motocykle się kocha albo nie :P Mam paru znajomych, którzy jeżdżą na Ducati i jakoś nikt nie narzeka. Zdarzają się jakieś drobne usterki jak wszędzie. Na szczęście mamy w Poznaniu kilku specjalistów od Ducati dlatego ja brak serwisu nie mogę narzekać. :P

[ks-rider]

Mały Monster ma 600 cm pojemności i 50KM. Fakt, ze to v-ka ale o moto pyta 30-latek. Da radę :icon_biggrin:

 

Co powiesz jak nie poradzi ? Skucha czy sorry ?

 

 

Co do zasobu mocy, jeśli się ma rozum, to da radę i na Monsterze 900, kwestia podejścia czy rządzą nami bardziej emocje, czy jednak rozum...

 

Janni, daj pokuj,

 

Mnster 600 nie nadaje sie na pierwsze moto i tyle, Tym ktorzy twierdza, ze to tylko 50 Km, niedawno na placu mialem okazje przekonac sie, jak to zdlawiona ER6N ( 34 KM ) powiozla swierzaka, mozna sie calkiem niezle zdziwic !

 

:crossy:

[Gość komandosek]

ks, daruj, nawet na MZ-250 można sie niezle zdziwić.. i co z tego

[theodor.]

Prawda jest taka że do 7 tyś nie ma możliwości kupić nawet dobrej, poczciwej, gaźnikowej 600-ki.

jeszua, moje określenie M600 jako muła dotyczyło konkretnego egzeplarza. I mimo że mam niemal trzy krotnie mocniejszą wersję monstera, M600 uważam za bardzo fajny motorek na codzień.

[Horb]

Dzięki serdeczne za odpowiedzi.

Na trasy się raczej nie wybieram. Za dużo stresu ;)

Jak napisałem, jeżdżę raczej spokojnie.

Na motor wsiadam ze względu na uczucie swobody i wolności a nie ze względu na adrenalinę :)

Lubie sobie pyrkać przepisowo po mieście i od czasu do czasu hulnąć na autostradę, gdzie też jadę przepisowo.

Obecnie jestem w trakcie robienia prawka ale wyrywam się czasem na kradzionym od kolegi banditcie.

 

Dzięki za odpowiedzi.

Będę jednak wdzięczny za jakieś głosy w sprawie eksploatacji.

Pytani znajomi odradzają mi Ducati mówiąc, że części są drogie i że ta marka to pod tym względem jak Porsche wśród samochodów.

To prawda?

Co do jeżdżenia w trasie i mieście to jest dokładnie odwrotnie. W mieście jest znacznie więcej sytuacji stresowych. Ja z jazdy po mieście czerpie znacznie mniej frajdy niż z jazdy poza miastem.

A pomysł z jeżdżeniem bez prawka wyjątkowo kiepski. Na prawdę nie warto ryzykować.

A co do części problemem może być czas oczekiwania na nie.

Znajomi się mylą to jest Ferrari a nie jakieś tam Porsche :icon_razz:

[soulreaver]

Co do jeżdżenia w trasie i mieście to jest dokładnie odwrotnie. W mieście jest znacznie więcej sytuacji stresowych. Ja z jazdy po mieście czerpie znacznie mniej frajdy niż z jazdy poza miastem.

 

Święte słowa... Mam dokładnie tak samo.

Edytowane 20 Maja 2011 przez soulreaver

[sulik]

Ok kolejna opinia od "specjalisty"... proszę zweryfikujcie to:

Ducati zastosowało nietypowe rozwiązanie "suchego sprzęgła", które ściera się co 20.000 tysięcy, jego wymiana jest kłopotliwa i bardzo kosztowna..

 

Prawda czy kitowanie?

[Horb]

Ok kolejna opinia od "specjalisty"... proszę zweryfikujcie to:

Ducati zastosowało nietypowe rozwiązanie "suchego sprzęgła", które ściera się co 20.000 tysięcy, jego wymiana jest kłopotliwa i bardzo kosztowna..

 

Prawda czy kitowanie?

prawda, że jest coś takiego w Ducati. W 600 chyba nie, pisze chyba bo u nas nie było ale z ducati to różnie bywa ;) My w naszych klekotach zmienialiśmy po 25-28 tys km. Wymiana z tego co widziałem była dość prosta, a co do kosztów no cóż, do mojej Multiny sprzęgło kosztowało około 700 zł plus wymiana.

[Saperr]

prawda, że jest coś takiego w Ducati. W 600 chyba nie, pisze chyba bo u nas nie było ale z ducati to różnie bywa ;)

W "sześćsetce" zamontowano mokre sprzęgło, wielotarczowe :) W 900ccm to prawda, że jest suche.

Edytowane 20 Maja 2011 przez Saperr

[jeszua]

Ducati zastosowało nietypowe rozwiązanie "suchego sprzęgła", które ściera się co 20.000 tysięcy, (...)

 

"się" samo? suche jest suche: należy unikać jazdy na półsprzęgle , co uchodzi płazem przy mokrym. cała zagadka trwałości

jsz

[Domestos_WC]

Mnster 600 nie nadaje sie na pierwsze moto i tyle, Tym ktorzy twierdza, ze to tylko 50 Km, niedawno na placu mialem okazje przekonac sie, jak to zdlawiona ER6N ( 34 KM ) powiozla swierzaka, mozna sie calkiem niezle zdziwic !

ks, kursantom na kat B też radzisz zaczynac od cienkusia 700?? Jak już 34 KM to za dużo, to ja już nie wiem co jest dobre dla świeżaka, ja na pierwsze moto i to bez prawka poleciałem po mieście na fz6, i co więcej - w miarę go ogarniałem, bez szaleństw. Jak ktoś ma dwie lewe ręce to i tosterem zrobi sobie krzywdę. Na co pakujesz podczątkujących? Na simsona?

[kivi]

Kiedyś GS500 był polecany na 1 moto.

Ale forum zauważalnie się rozwija i już polecane są sprzęty >34 KM.

[sulik]

Cholercia Proszę Państwa... zadzwoniłem wczoraj do sklepu z częściami w Łodzi i zapytałem o sprzęgło do Ducati M600 rok 2000

Koszt ... 843 EURO co daje śliczne 3300zł. Oryginał co prawda... ale brak zamienników w ofercie.

 

Ktoś tu ściemnia z tymi "nie droższą niż w innych motorach" eksploatacją, oraz sprzęgłem za 700zł :D

 

To jak to jest? :D