Honda CB 1100 - jaki tam jest regulator?

[_Monter_]

Ja tylko dodam, że jak znajdziesz właściwą część na jebaju w niemcowie to jak nie masz konta to mogę Ci pomóc to załatwić.

[Piotr Dudek]

@Piotr: dziekuje za rzeteną odpowiedź, w takim razie szukam używki, a aktualny rotor będzie robił za podpórkę do drzwi u mnie w pracy heh...

 

masz możliwość załatwienia mi takiego rotora? bo dzwonie po allegro i ciezko trafić.

poza tym czy w 750 i 900 był ten sam? albo od których modeli pasuje do CB 1100 83r. ułatwi mi to poszukiwania.

 

i co byś radził odnośnie tego delikatnego luzu na wale? dodam że jak silnik pracuje to nie słychać niczego innego prócz wydechu i rozrządu. ale wiadomo że lepiej nakleić plasterek zawczasu niż zszywać później

 

pzdr

 

p.s.

nowy rotor w USA to 130$ + wysylka

w DE 130 euro...

 

p.s.s.

znalazlem na allegro rotor od CB 650 doslownie grosze, piekna rezystencja 5,2 ohma, jak nówka sztuka, ale jest troszkę inny.

z wymiarow wynika ze będzie on w tym samym lub prawie tym samym miejscu na stożku co stary rotor, ale przez to że nowy bylby krotszy o 1 cm bylby bardziej odsunięty od silnika.

bylby również lżejszy co myśle jest zaletą.

pytanie jak z ładowaniem. jest sens montować? bo ja bym brał w ciemno, ale wole się zapytać mądrzejszych

 

pzdr

 

dla sprostowania:

SC14 - 1100 cc = mój silnik, mój rotor

CB 650 --> z allegro

rysunek ebay dałem jako podglądowy, ale rotor z allegro jest taki sam jak ebay

 

 

Cosik pokręciłeś z tymi rotorami.

Na rysunku napisano: CB1100/84 SC 14 ???

CB1100 to produkcja do 1983 roku a SC14 to 4cylindrowy boxer GL1200 ???

Wirnik nowy do SC11 z 1983 roku jest do zdobycia w USA za jedyne 270$ i w/g nich jest niezamienny z innymi modelami.

[thefex]

fakt, to sc11

ten wirnik o ktorym mowa jeszcze nie zostal wyslany wiec jak na 100% nie pasuje to to jeszcze odkrece.

wiec? nie pasuje, tak? to jutro zadzwonie do goscia i powiem zeby nie wysylac

 

a jak ktos ma na oku taki wirnik do dajcie znac, bo widze lipa zeby to dostac... z usa moge sciagnac w sumie ale to potrwa, a sezon w pelni

 

jak cos to piszcie na gg 958341 albo sms 604429012 bo musze wiedzec czy odwolac ta przesylke

[Adam M.]

Odwolaj, to nie bedzie pracowac z twoim statorem.

[thefex]

thx wielkie

zostaje ebay z usa zatem... se poczekam k...wa

[Maneta]

Miałem taki sam problem z ładowaniem,generalnie jeżeli pada rotor to i statora co za tym idzie to również regulator,u mnie na przykład potopiły się wtyczki i szlag trafił regulator.Przewinąłem wirnik,wyważyłem,bo to jest konieczne,bezwzględnie.Oporność między "slip ring-ami" wynosi 5.2 ohma,ładowanie jest super i wszystko żyje.Jeżeli potrzeba to mogę pomóc w tej sprawie bo temat mam opanowany od podstaw,drugą możliwością są za krótkie szczotki i moze przerywać ładowanie ponieważ dostają "drgań'' i ładowanie potrafi przerywać,

Polecam stronę MIKI NIXONA

http://home.earthlink.net/~trinomial/DOHCcharge.html

Z tym ładowaniem w Hondach DOHC to taka pięta Achillesowa,że tak powiem,! :icon_biggrin:

[thefex]

Witam wszystkich

Maneta przewinął mi rotor, wyważył, oszlifował na glanz, przepolerował miedziane talerze styku szczotek z rotorem i wszystko jest jak nówka sztuka, świetna robota. Jeszcze raz serdeczne dzięki. (opór między miedzianymi pierscieniami 5,2 ohm - jak z fabryki)

 

Honda dalej nie ładuje. Musze wstawić inny regulator. Najpierw pokombinuję z maluchowskim, a w międzyczasie szukam oryginału w dobrej cenie. Regulator od fiacika już mam, muszę jeszcze dostać mostek prostowniczy.

 

Pozdrawiam i dzięki wszystkim za dotychczasową pomoc