Nowy akumulator - a rozrusznik ledwo kręci..

[Avalon]

bo jeśli tak to czeka mnie znowu odkrecanie głowicy...

Nie wiem jak w moto , ale w samochodzie wymieniałem kpl uszczelniaczy bez rozbierania głowicy.(Ford Escort)

[Idaho]

Już kiedyś poruszaliśmy na forum temat wymiany uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy. Trzeba by zastosować jakiś patent, który zablokował by grzybki zaworów aby nie odrywały się od gniazd podczas ściskania sprężyn i wyciągania półksiężyców. Niestety coś takiego mogło by się skończyć pokrzywieniem zaworów, no i trzeba by to wtknąć przez otwór od świecy. Na chama to można by zastosować motyw, przyblokowania sawora tłokiem 8O , ale ja tego nei bede robił, szkoda mi prowadnic i zaworów. Wolę więc rozkrećić. Ale spokojna głowa...niestanie się żadna szkoda i wszystko bedzie ok:)...uszczelniacze nie puszczą.

[Pipcyk]

Zawory w motocyklowych silnikach z racji swojej szybkobieżności są bardzo lekkie i delikatne. Tak wiec trzonki zaworów maja bardzo małe średnice, i nie ryzykował bym stosowania jakichkolwiek patentów do blokowania zaworów w komorze spalania.

Co innego samochody.

[XTomek]

Nie znam technologii w jakiej jest przeprowadzana ta czynnosc (wymiana uszczelniaczy) ale znam serwis motocyklowy ktory w ten sporob je wymienia:

 

cyt: "Nowa metoda wymiany uszczelniaczy zaworowych

Posiadamy przyrządy które pozwalają nam na wymianę uszczelniaczy zaworowych bez demontażu głowicy. "

 

http://www.bikershop.net.pl/index.php?tresc=nowser.htm

 

Tyle mają na swojej stronie, jak to wyglada w praktyce - nie widzialem

 

pozdro!

[XTomek]

A wracając do tematu... jak by ktoś z Was miał podobny problem co ja miałem to dodam jeszcze że oryginalny komplet szczotek do rozrusznika kosztuje jedyne 350 zł (!). Zapewne w sklad wchodzi również trzymacz szczotek... Ale mimo to cena jest zniewalająca.

 

Nie jestem za improwizowaniem, ale w tym momencie w moim rozruszniku pracują juz nowe szczotki za 3,50/szt. Trzeba było troche popracowac nad ich kształtem oraz spędzić chwile z lutownicą... ale finalnie nie widze zadnej roznicy w działaniu (jedne co zauwazylem podczas szlifowania na papierze.. ze są odrobine mieksze od oryginałów wiec pewnie szybciej sie będą scierały - ale nie zniszczą przynajmniej komutatora)

 

350 zł za szczotki... jak dla mnie rekord cenowy :)

 

pozdro!

[Idaho]

Heheh... co tu wiele mówić...wszystkie ceny części do motocykli zachodnich i japońskiech są zniewalające. Weźmy na przykład...tłoki...450zł sztuka + 300 za pierścienie. Oczywiście wszystko HIGH-TEC, a wiecie ile kosztuje tłok do ciągnika??? 80zł:D)a jest dwa razy wiekszy:)) i to z kompletem pierścieni, ale to inny temat. No coż nie ma co sie tu rozpisywać. Oczywiście najlepiej kupić oryginalne cześci, ale często poprostu nas na to nie stać. Pozdrawiam...

[darek yamaha 500]

witam. pominmy uszczelniacze a powrocmy do rozrusznika. W mojej yamaszce tez rozrusznik kreci ciezko. Akumulator odpada, a wiec rozebralem go. W srodku bylo pelno syfu ze szczotek. Na oko tulejka mie ma luzu szczotki w polowie zuzyte to musza jeszcze dzialac, umylem , przetarlem komutator papierem sciernym, posmarowalem łozysko i tulejke smarkiem skrecilem no i pruba. Troche inna praca rozrusznika ale to nie to co powinno byc. Dalej mu ciezko. :D POMOCY czy to tulejka :?:

[Lukasz01]

Trzeba by zastosować jakiś patent, który zablokował by grzybki zaworów aby nie odrywały się od gniazd podczas ściskania sprężyn i wyciągania półksiężyców.

 

W katalogu Louisa widziałem taką tulejkę - z jednej strony gwint jak od świecy z drugiej końcówka na szybkozłączkę do sprężarki - wystarczy wkręcić zapodać kilka atmosfer i będzie się trzymać. Sam tego nie testowałem ale myślę, że pomysł niegłupi.

U nas przeciętnie rozgarnięty tokarz zrobi coś takiego za dychę lub dwie.

[Adam M.]

Jezeli masz w okolicy elektryka samochodowego to proponuje abys go zaniosl do sprawdzenia od strony elektrycznej tzn stan uzwojen wirnika i cewki, stan komutatora.

 

Adam M.

[darek yamaha 500]

I tak zrobie. Oby to byla tulejka :idea: Dzieki za rade