Przegląd motocykla WR450

[Mateo1985]

Witam ! Z uwagi na fakt, że jestem średniozaawansowanym motocyklistą mam pytanie do Was koledzy jako do znawców tematu. Mam Yamahe WR450 z 2008 r. Wszystkie dotychczasowe przeglądy robiłem w autoryzowanym serwisie, Niestety skończyła mi się już gwarancja i ze względy na koszty jasną sprawą jest, że takie rzeczy jak wymiana oleju, klocków itp mam zamiar zacząc robić sam.

 

- Pierwsze podstawowe pytanie jakie mi się nasuwa to jaki olej NAJLEPIEJ wlać po zimie przed sezonem ?

- Na co zwrócić szczególną uwagę przed pierwszym wyjazdem ?

- Zmienić płyn w chłodnicy ?

 

Może macie jakieś sugestie dotyczące mojej WRki.

Dzięki z góry.

[Patryk_mx]

Olej lej taki sam jaki był lany do tej pory, płyn możesz zmienić bo to nie wielki pieniądz. Na co zwrócić uwage ? Hmm na stan kół, czy jest powietrze w kołach i czy jest odpowiednie cisnienie, czy hamulce działają, możesz zobaczyć rolgaz płynnie i lekko chodzi, tak samo klamka sprzęgła, wypadało by wyczyścić i naoleić filtr powietrza, nasmarować łańcuch i chyba to tyle

[Mateo1985]

Dzięki kolego za podpowiedź. Mam jeszcze pytanie dotyczące oleju do WRki. czy polecalibyście MOTUL 7100 czy moze lepiej IPONE. Bo z tego co się orientuje najlepszy jest MOTUL a w sklepie bardzo się starali sprzedać mi IPONE. Macie może jakieś zdanie na ten temat ?

Ile powinno wejść oleju do silnika ? bo mam sprzeczne informacje że od 0,9 - 1,4 l. ?

Jak najlepiej dostroić zawieszenie do jazdy po lesie ?

Ile powietrza zalecalibyście nabijać do kół przód/tył ?

Z góry dzięki za info.

 

Pozdrawiam

[Patryk_mx]

No akurat tutaj jesteś w błędzie, bo IPONE to jeden z lepszych oleji do crossówek, szkoda że cena jest spora. Co do ilościu oleju to sciagnij sobie oryginalną serwisówkę stąd >> klik << . Co do ustawień zawieszenia to ustaw je na fabryczne nastawy i wtedy będziesz wiedział czy potrzeba twardszy czy miększy zawias. Ciśnienie w kołach ustawia się w okolicach jednej atmosfery. Mniejsze ciśnienie na miękki teren , większe na twardy teren

[Mateo1985]

No to widzisz szkoda, bo zalałem właśnie motulem 7100. za 5 bakow zmienie na IPONE. A masz jakieś sugestie co do płynu do chłodnicy ? Jaki najlepszy będzie do WR ?

Aha i najważniejsze. Przy moto jest bagnet do sprawdzania poziomu oleju. Sprawdza się na wkręconym bagnecie czy tylko przyłożonym do gwintu(bez wkręcania)?

[Patryk_mx]

Jak sprawdzic olej bedziesz mial w serwisowce z linki ktory dalem wczesniej. Do chłodnicy mozesz zalac wszystko co nadaje się do stosowania z aluminiowymi chłodnicami, ja do siebie leje borygo np.

[molza]

hej w poszukiwaniach moto zauważyłem ze na Allegro jest straszna posucha jesli chodzi o wr450F miedzy rokiem 2005 a 2008...

np.po stronie Suzuki Drz400 jest tego znacznie wiecej...

moze roczniki yamaszek są nadal u userow i nikt nie chce sie ich pozbywać?

pytam bo szukam coś dla siebie własnie pomiędzy tymi dwoma typami.

z tego ze strasznie trudno o DRZ 400S w tych rocznikach miałem nadzieje na alternatywę w postaci WR450F...

jednak nie wiem czy to nie za duża bestia jak na przesiadke z 50ccm yamaha DT...

zbyt młody to już nie jestem i dużo nie waze 72kg, wiec moze 250ccm?

z drugiej strony chętnie bym sie gdzies z kimś ustawił przymierzyć na żywca do tych pojemności...

jak ktoś z kolegów dysponuje czasem i checiami z okolic Warszawy.

p.s

dla mnie motor to bedzie inwestycja na conajmniej 4lata i nie zamierzam

go przez ten czas zmieniać a jeździć bede w sezonie codziennie do roboty

i dwa wkndy w miesiącu po blotach strumieniach lasach w promieniu 130km...

co poradzicie?

[michoa]

tylko że wr450f to nie jest dual sport i napewno nie jest alternatywą dla drz400S ..........to moto ma wymianę oleju co 500-800km, kontrole luzów zaworów co tyle samo, twarde siedzenie i generalnie to jest hard enduro do pałowania po polach a nie dojazdu do pracy.....

 

hard enduro do normalnej eksploatacji to poroniony pomysł, wykończy cie serwisem, brakiem komfortu przy podróżowaniu przy asfalcie, skrzynia też jest innaczej zestopniowana i ciężko uzyskać jakiś sensowny kompromis między vmaxem a ,,mocą w terenie'' (no wyjątkiem są może potwory typu sxc625 czy xr650r :D )

 

pozatym w porównaniu do drz400s to wr450f będzie bardzo mocna :D

 

nie ma rzeczy uniwersalnej ale do twoich zastosowań koniecznie dual sport jeśli masz parcie na 1 motocykl......chociaż zadowalającego kompromisu i tak ciężko będzie ci osiągnąć.......założysz szosowe opony to na byle błotku będziesz robił slidy i co chwila leżał, przejazd przez piach będzie horrorem........założysz kostki to zobaczysz jak beznadziejnie sie asfaltu trzymają, jak ,,wyją'' przy wyższych prędkościach, jaką mają lipna skuteczność hamowania na mokrym asfalcie i jak szybko sie drą...........

 

ja to mając budżet 10-15tys kupiłbym wypierdka 125-250 założył szosowe opony kuferek, seryjne zębatki, i tym do roboty a za resztę kasy kupił drugie moto do latania w teren.......np xl350/600 +xr600 i już mieścisz sie w budżecie......z suzuki to dr600/650 +drz400E.......xt600+wr450f/ttr 600........klr650+klx250/300.........

 

na asfalcie przy spokojnej jeździe dual sport zużywa sie bardzo powoli, jakby taką xt600 jeździć tylko po asfalcie do tego dosyć spokojnie to pewno i 100tys bez remontu jest osiągalne......a w teren będziesz miał moto bez kompromisów na czysto offroadowych oponach, terenowym przełożeniu, lekkie, ostre........

[jjank]

albo drz supermoto do roboty +koła enduro na weekend

[Mateo1985]

Panowie a wiecie może ile jest śrób spustowych oleju w Yamaha r450 2008 żeby w 100 % wymienić olej ?

Ile wchodzi płynu do chłodnicy w tym motocyklu ?

Z góry dzięki za odpowiedź.

[rafael]

Dwa korki są do spuszczania oleju. Dodam jeszcze od siebie tak poza tematem żebyś dbał o naciąg szprych i sprawdzał je przed wyjazdem, bo jak są luźne to koło można łatwo pokrzywić, a naprostować już tak łatwo nie jest.

[Mateo1985]

No widzisz cenna rada, Mozna sprawdzic naciag szprych samemu czy pozostaje wizyta u jakiegos specjalisty ? Mam jeszcze pytanie dotyczace wymiany płynu chłodniczego ? Czy przy zmianie jest niezbedne odpowietrzenie układu ? AHa i byłem w sklepie i "ubrano" mnie w płyn chłodniczy IPHONE. wydaje mi się że jest koloru niebieskiego, natomiast od samego początku moja WRka była zalana płynem zielonym, czy jest to jakaś różnica ?

[rafael]

No widzisz cenna rada, Mozna sprawdzic naciag szprych samemu czy pozostaje wizyta u jakiegos specjalisty ? Mam jeszcze pytanie dotyczace wymiany płynu chłodniczego ? Czy przy zmianie jest niezbedne odpowietrzenie układu ? AHa i byłem w sklepie i "ubrano" mnie w płyn chłodniczy IPHONE. wydaje mi się że jest koloru niebieskiego, natomiast od samego początku moja WRka była zalana płynem zielonym, czy jest to jakaś różnica ?

Można sprawdzić, po prostu weź za szprychę i tak "średnio mocno" próbuj nią poruszyć, jak jest luźna to trzeba dociągnąć, ale tylko tyle żeby nie miała luzu, i ani pół obrotu więcej bo pokrzywisz koło. Co do płynu to bez różnicy, ja jeżdżę na zwykłym petrygo za 10zł litr i nic się nie dzieje, podejrzewam że IPONE było spoooro droższe :biggrin: Ale ogólnie to nie ma różnicy , byle byś raz w sezonie płyn wymieniał, ja tak zawsze robię.

[Mateo1985]

Juz moj moto po "przegladzie". wszystko powymieniane i gotowe do jazdy. Mam tylko jeszcze pytanie dotyczace wymiany oleju. Dobrze rozgrzalem moto, spuscilem ze wszystkich srob okolo.1.1-1.2 l. Dolalem 1.1 i na wskazniku jest ok w samym srodku . nie wiem czy jeszcze dolewac czy zostawic jak jest. Oprocz tego wr daje niezle rade. Polecam. Dzieki za odp.

[rafael]

Z filtrem zalecane jest 1L ale nic nie powinno się dziać jak zostawisz obecny stan.