VTR1000 - temat użytkowników

[bart322]

Udalo mi sie w koncu dzisiaj shamowac moto :buttrock:

http://www.bikepics.com/pictures/2043350/

[rom996]

120 km i 100Nm, masz tam silnik z SP? przerabiales go? niezly wynik

[motonitwroc]

bardzo dobry wynik.pewnie osiagi zajebiste

[bart322]

Seryjna seria, ale uroslem ze 2 cm :biggrin:

[lukasino]

Udalo mi sie w koncu dzisiaj shamowac moto :buttrock:

http://www.bikepics.com/pictures/2043350/

 

Spokojnie :icon_biggrin: , z tego co pamiętam maja hamownie inercyjną a zawyżone moce to u nich norma, wyszło Ci więcej kucy na kole niż ma seria (silnik), a gdzie straty? :). W każdym razie silnik wygląda na zdrowy i to najważniejsze :crossy: Jak hamowałem poprzednie moto to interesowałem się tym tematem i wybrałem hamownie obciążeniową.

Edytowane 24 Sierpnia 2010 przez lukasino

[rom996]

czy wymiana plynu z chlodnicy polega na zlaniu starego przez odkrecenie weza z dolu chlodnicy i nalaniu nowego do zbiorniczka wyrownawczego? 3 pytania?jest jakis odpowietrznik? dlaczego zbiorn. wyrown. jest jest nizej niz gora chlodnicy? mozna lac plyn taki jak do auta? dzieki za odpowiedzi

Edytowane 27 Sierpnia 2010 przez rom996

[motonitwroc]

jeszcze tego w vtr nie robilem

pamietam jak er5 zmienialem plyn, to napewno byl glikol chyba z przeznaczeniem dla motocykli(wyzsza temp ewentualnego wrzenia)zbiornik wyrownawczy jest nizej, ale podczas pracy dziala pompa w chlodnicy albo wys temperatura glikolu wymusza ruch plynu i mozliwe jego przejscie z lub do zbiornika.

i ja spuszczalem plyn odkrecajac waz z chlodnicy, troche pokrecilem silnikiem pochodzil i zakrecilem i nalewalem do wlewu w chlodnicy, plus naczynie wyrownawcze.jak masz manual moze jest podane ile wchodzi do ukladu chlodniczego i jaki typ plkynu jest, ja tez bede zmienial, ale raczej przed sezonem kolejnym, upaly raczj za nami.

[Vector]

Rom996, nie lepiej zajrzeć do serwisówki?

 

http://rapidshare.com/files/365212031/BMan...1000F_98-03.pdf

[rom996]

Rom996, nie lepiej zajrzeć do serwisówki?

 

http://rapidshare.com/files/365212031/BMan...1000F_98-03.pdf

teraz mam to moge zajrzec ,musze to tylko rozszyfrowac , bo za moich czasow to w szkolach uczyli rosyjskiego. zastanawiam sie tylko dlaczego zbiorn. wyrownawczy jest nizej od chlodnicy. normalnie przeciez jesli chlodnica jest zalana to zbiorniczek tez powinien byc pelny.chyba ze caly uklad chlodzenia nie musi byc caly zalany?

[JareG]

(..) zastanawiam sie tylko dlaczego zbiorn. wyrownawczy jest nizej od chlodnicy. normalnie przeciez jesli chlodnica jest zalana to zbiorniczek tez powinien byc pelny.chyba ze caly uklad chlodzenia nie musi byc caly zalany?

Jesli Cie to uspokoi, to i w Afryce, i w BMW mam tak samo = zbiorniczek jest ponizej korka wlewu do chlodnicy. I to calkiem sporo ponizej :icon_mrgreen:

[Adriano166]

Mam problem z VTR podczas jazdy w pewnym momencie silnik traci moc obroty spadają do pół tysiąca ciężko się wkręca lub całkiem zgaśnie ale po odczekaniu minuty może dwóch odpala normalnie jest wszystko ok przez 2 3 kilometry po czym sytuacja się powtarza i tak w kółko.

[lukasino]

Mam problem z VTR podczas jazdy w pewnym momencie silnik traci moc obroty spadają do pół tysiąca ciężko się wkręca lub całkiem zgaśnie ale po odczekaniu minuty może dwóch odpala normalnie jest wszystko ok przez 2 3 kilometry po czym sytuacja się powtarza i tak w kółko.

 

Hej,

 

Adriano, a grzebałeś coś ostatnio przy moto?

 

Sprawdź

doprowadzenie paliwa

świece

filtr powietrza

luzy zaworowe

ustawienie gaźników

 

pierwsze łatwo i szybko sprawdzisz, zakładam że wszystkie kostki, styki są ok.

 

 

[rom996]

Pamiętaj o odpowietrzeniu układu, bo ją zamordujesz momentalnie.

czy chodzi o ta srubke na przednim cylindrze podkolankiem? drain bolt sie nazywa w manualu?no i dalej nie rozumiem dlaczego zbiorniczekjest ponizej chlodnicy

Edytowane 29 Sierpnia 2010 przez rom996

[Adriano166]

moto jest po serwisie jakieś 2tyś km temu więc zawory i gaźniki odpadają filtr powietrza też jest nowy zostaje odpływ i świece

[Vector]

czy chodzi o ta srubke na przednim cylindrze podkolankiem? drain bolt sie nazywa w manualu?no i dalej nie rozumiem dlaczego zbiorniczekjest ponizej chlodnicy

 

Drain bolt to jest śruba, którą powinieneś zlać stary płyn. Odkręcić korki od chłodnic, pewnie też powinna być jedna śruba - odpowietrznik gdzieś na cylindrach, powinno być wszystko w serwisówce. Odkręcasz i zlewasz. Nowego płynu nalewasz bezpośrednio do chłodnic, nie do zbiorniczka wyrównwczego. Co prawda w VTR jeszcze nie mia łem przyjemności wymieniać tego ustrojstwa, ale w każdym innym sprzęcie tak to mniej więcej wygląda.