Wybór samochodu i wielki dylemat

[Domestos_WC]

a co powiesz na Opla Astrę II 1.7 w dieslu? Oczywiście tylko Isuzu, silnik i turbina nie do zajechania. Spalanie bardzo niskie.

Ja jeżdżę astrą I 1.7 TD Isuzu, spalanie w mieście nie przekracza 6l, w trybie mieszanym 5,5l.

dobrze gadasz. Moja była taką śmigała, czasem brałem w trasę, po przesiadce z 200KM wyprzedzanie tira powodowało ostrego kopa adrenaliny (coś koło 70KM), ale autko spoko. Brał ok 4 - 5 litrów i miał bardzo przyjemny moment. Pamiętaj tylko, że 1.7 td z astry I i 1.7 z astry II to inne silniki, ten z astry II to ulepszona konstrukcja, ale silniczek niezawodny, ogólnie auto jedno z najtańszych w eksploatacji.

[enduromaster]

w astrze I i II są 1.7td i isuzu , td oplowski wynalazek , a isuzu japończyk

w astrze G różnią się tylko osprzętem z elektroniką , w F wszystko jest mechaniczne

[rachub48]

dobrze gadasz. Moja była taką śmigała, czasem brałem w trasę, po przesiadce z 200KM wyprzedzanie tira powodowało ostrego kopa adrenaliny (coś koło 70KM)

silnik oplowski bodajże 60km, isuzu 82km.

 

[enduromaster]

silnik oplowski bodajże 60km, isuzu 82km.

 

60 bez turbiny

td 68km

[Aster]

silnik oplowski bodajże 60km, isuzu 82km.

Bzdura. 82 ma Oplowski 2.0DI, wiem bo mam. 1.7DTI od Isuzu ma coś ponad 70, Oplowski 1.7DTL 60 parę. Kumpel ma właśnie 1.7DTL i odradza - części tanie, ale gdyby nie to, że bardzo dużo sam zrobi to koszty robocizny by go zabiły, non stop jakieś pierdoły okołosilnikowe padają. 1.7DTI właśnie szukałem jak kupiłem swojego, ale to co znalazłem to były same szroty. Kupując trzeba zwrócić uwagę, czy w płynie chłodniczym nie ma oleju - ponoć częsta usterka przy pałowanym silniku, kosztowna do usunięcia.

Edytowane 8 Listopada 2010 przez Aster

[tadeo]

Aster- jakie koszty by go zabiły? Co ty za pierdoły piszesz? Ten silnik jest prosty jak budowa młotka.

A co do usterek kumpla auta, to jak kupił szpeja to nie ma się co dziwić. Mój kumpel z którym pracuje zrobił takim blisko 400 tyś, po czym sprzedał szwagrowi i dalej auto lata. Jedyna awaria przez blisko 5 lat to pompa wtryskowa, którą wymienił na używkę i śmiga do dzisiaj.

[enduromaster]

Aster :

 

Astra f

 

1.7D 60km

1.7td 68km

1.7 isuzu 82km

 

astra g

 

1.7td 68km

1.7 isuzu 75km

1.7 td nowy wynalazek opla 80km

2.0 td 82km

2.0 td intercooler 101km

2.2 td 125km

 

 

td - turbodiesel, nie pisałem oznaczeń bo chodzi o typ silnika

 

 

a propo dtla to te silniki są zrobione bardzo solidnie, przebiegi 500tys + nie są czym nadzwyczajnym a że się gdzieś zapoci to ma prawo , potrzebny też dobry pompiarz bo koła nie mają kołków ustalających stąd mogą wynikać problemy

[rachub48]

Bzdura. 82 ma Oplowski 2.0DI, wiem bo mam. 1.7DTI od Isuzu ma coś ponad 70

kolega powyżej potwierdził... że nie masz racji

masz neta pod ręką, łatwo sprawdzić:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra_F#Diesel

wyraźnie jest napisane:

Silniki diesla: 1.7D (57 KM), 1.7D (60 KM), 1.7TD (68 KM), 1.7TD (82 KM),

[KabanBandit]

Ale boisz się tego gazu :banghead:

Śmiało poleć sobie w 1.6-2.0 i załóż konkretną instalację sekwencyjną. Ibizy i innych VW group nie mogę polecić bo miałem bardzo złe doświadczenia z Ibizą 2000r 1.4MPI. I nie tylko z silnikiem.

Śmiało Civic 6th z 1.5 eco-vtec 115km plus LPG.

[lotnik]

Ale boisz się tego gazu :banghead:

Śmiało poleć sobie w 1.6-2.0 i załóż konkretną instalację sekwencyjną. Ibizy i innych VW group nie mogę polecić bo miałem bardzo złe doświadczenia z Ibizą 2000r 1.4MPI. I nie tylko z silnikiem.

Śmiało Civic 6th z 1.5 eco-vtec 115km plus LPG.

 

 

PO co zakładac instalację sekwencyjną za kupe kasy skoro i tam nigdy mu sie nie zwróci, bo będzie jezdził max 20tys km rocznie?

Widzisz tu jakieś ekonomiczne uzasadnienie?

W takim przypadku gas służy do gotowania ziemniaków

[Domestos_WC]

jak na mój gust, wyraźnie jest napisane, że będzie latał raczej często na krótkich odcinkach. Po cholere więc gaz, skoro ledwo co się zasilanie przełączy?

[Aster]

kolega powyżej potwierdził... że nie masz racji

masz neta pod ręką, łatwo sprawdzić:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra_F#Diesel

wyraźnie jest napisane:

Silniki diesla: 1.7D (57 KM), 1.7D (60 KM), 1.7TD (68 KM), 1.7TD (82 KM),

Mój błąd, myślałem cały czas o Astrze G :notworthy: .

[wueska]

Gaz przełącza się natychmiast praktycznie, rozruch następuje na benzynie. Tak samo dobrze założone LPG nie obcina mocy. Generalnie sa nawet parowniki z podgrzewaczami elektrycznymi i wtedy nawet rozruch jest na gazie. Zresztą leciwą jette nie odpaliłem na benzynie chyba z 5 lat.

 

Panowie majstrowie nie o to rzecz chodzi czy sie zwróci czy nie tylko czy co jakiś czas będzie sie miało 20zł na tankowanie czy 60zł ;] Bo już oszczędnisie widzę jak to mam na koncie 3 tały zarezerwowane na paliwo;]

[zbyhu]

Yo!

 

PO co zakładac instalację sekwencyjną za kupe kasy skoro i tam nigdy mu sie nie zwróci, bo będzie jezdził max 20tys km rocznie?

Widzisz tu jakieś ekonomiczne uzasadnienie?

W takim przypadku gas służy do gotowania ziemniaków

 

To sobie mistrzu policz, ze wlasnie w 20 tys.km zwraca sie instalka sekwencyjna, poprzez sama roznice w cenie Pb / LPG.

 

Pb: Spalanie 7l * cena 1l Pb 4,4zl * 200 (x100km) = 6160zl

LPG: Spalanie 8,5l * cena 1l LPG 2,2zl * 200 (x100km) = 3520zl

 

6160zl - 3740zl = 2420zl oszczedzone.

 

Montaz instalacji sekwencyjnej - 2300zl.

 

"Gas" moze faktycznie nadaje sie do gotowania ziemniakow, ale gaz jest najtanszym obecnie sposobem na podrozowanie. A instalka splaca sie momentalnie.

 

Pzdr

[KabanBandit]

Poza tym, myślałem, że do sprzedaży ludzie nie wyjmują instalacji z własnych aut :bigrazz:

Nikt Ci nie każe zakładać, przecież można kupić już Z. :icon_question: