Remont Honda XL250

[rahim711]

Witam,

potrzebuję fachowej pomocy w sprawie Hondy XL 250 r.86-88.

Jak kupiłem okazało się że jest do remontu.

Silnik strasznie kopci i jest słaby(poniżej link do filmiku słabej jakości).

Wszystko rozebrałem po czym się okazało że mam do zrobienia całą góre silnika.

A teraz mam takie pytania do Was:

Czy pomożecie Mi to wszystko powoli zrobić(chodzi i rozpoławianie silnika)?

Co się stało jeśli lata nóżka zmiany biegów(góra-dół)?

Czy jeśli wałek rozrządu jest koloru czarnego to są oznaki dużego zużycia?

Jak umyć silnik dokładnie(chodzi o żeberka głowicy i cylindra), silnik też jest z oleju(przepuszczało łącze między kolankiem a końcówką).

Chcę silnik rozebrać na czynniki pierwsze, wszystko sprawdzić i wymienić, pomalować kartery na czarno jeśli silnik będzie w częściach, czyli doprowadzić do idealnego stanu.

 

http://www.youtube.com/watch?v=tJHIGITFrW4

 

Kieruje się w strone tego forum ponieważ uważam je za najlepsze :icon_exclaim: :bigrazz:

 

W razie kontaktu numer GG:4857019

Edytowane 1 Października 2010 przez rahim711

[Adam M.]

Nie taniej bedzie kupic lepszy uzywany silnik niz remontowac twoj ???

[szynszyll]

wlasnie, odpowiedz nam najpierw na pytanie:

 

ile zamierzasz przeznaczyc na remont ?

 

a potem mozna oceniac czy to realne i sensowne.

 

z uzywanym silnikiem bedzie problem ;( to malo popularny sprzet w PL - stawialbym na niemiecki ebay - ale tam rowniez silnik jezeli wogole bedzie nie bedzie tani.

[rahim711]

No właśnie chcę ten zrobić...Nowego niema gdzie kupić.

A ten jest dojechany.

[szynszyll]

nie odpowiedziales na pytanie. ile chcesz na to wydac? bo nie wiem czy realnie oceniasz koszty takiej naprawy.

 

o wyposażeniu warsztatu i Twojej wiedzy nt nie wspominam, z tego co widac na filmie to juz RFVC wiec nie zabawa dla żółtodzioba.

Edytowane 2 Października 2010 przez szynszyll

[michoa]

ten sprzęt jest warty z 2-3 tys zł max jeśli ma dokumenty

 

jeśli kupiłeś go za 1000 zł czy coś w podobie i spodziewasz sie że remont zrobisz za 300 to jesteś w grubym błędzie.......

 

nie mówiąc że będzie problem z częsciami chyba że salon hondy ale wtedy ceny z allegro x3 :D

 

nie chce cie martwić ale myśle z taką wiedzą jaką masz obecnie nie dasz rady.....ja rozumiem przywiązanie z kumplem też mieliśmy xl500R ale jak stanął wałek rozrządu to nie oplacało sie tego robić nie mówiąc że nas partaczy od wsk ten silnik technologicznie przerastał........

[rahim711]

Mam wiedze o motorach, lecz myśle że ktoś Mi jeszcze coś dopowie..

Ogólnie wiem że naprawa nie jest tania lecz chcę to zrobić powoli i dokładnie...

Na remont przeznacze tyle ile trzeba, ale chciałbym jak najmniej wydać:bigrazz:

Wiem że z częściami ciężko będzie.

Czy ktoś może Mi odpowiedzeć na pytania zawarte w pierwszej wypowiedzi?

Aha i o co chodzi z tym RFVC? -że posiada 4 zawory, 2 gaźniki?

[wueska]

Radial Four Valve Combustion Chamber = RFVC

 

Jeśli faktycznie "tylko" góra jest do remontu to tałek leciutko poleci na cześci.

[rahim711]

No coś koło tyśiaka poleci..

Odpiszcie na pytania wyżej i posty :icon_razz:

 

Radial Four Valve Combustion Chamber = RFVC <-----A dokładnie co to znaczy :icon_question:

Edytowane 2 Października 2010 przez rahim711

[Shinigami]

radialnie rozstawione zawory w komorze spalania. Radialnie czyli na krzyż i pod kątem

 

Wg google wygląda to tak http://communities.zeelandnet.nl/data/xbr/...images/rfvc.jpg

Edytowane 2 Października 2010 przez Shinigami

[rahim711]

Dzięki za odpowiedź, czekam na reszte pomocy(odpowiedzi na powyższe pytania) :biggrin:

 

Przed chwilką patrzyłem na dźwigienki zaworowe... Nie ciekawie to wygląda. Już wiem o co chodzi po części.

Ten dekompresor co się znajduje w pokrywie zaworów i idzie do niego linka to on był tak obrucony(bo mam go odczepionego i luźno się kręci ), że cały czas popychacz zaworu był uderzany o zamknięty ten dekompresor i się ubił. :banghead:

Poniżej proszę zobaczyć linki i ocenić po części.. :flesje:

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6fee42fb45acef3e.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2b1caf296109c294.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6e2288cd1c00d20a.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fc0eda7e8b204fda.html

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7a927b7222570dc3.html

 

To zaznaczenie na czerwono popychacza zaworu jest ubite...Źle był obrucony i był na włączonej kompresji(długo nim jeździłem z nią włączoną)

Edytowane 2 Października 2010 przez rahim711

[Adam M.]

Zeby cokolwiek moc powiedziec o stanie czesci to zdjecia musz byc robione aparatem, a nie telefonem.

Jezeli te byly robione aparatem, to czas juz go zmienic.

Na tyle ile widac mysle ze musisz wymienic dzwignie i pewnie walek rozrzadu, na pewno tlok z pierscieniami na wiekszy nadwymiar + szlif cylindra.

Trzeba dalej rozebrac glowice i sprawdzic stan zaworow / gniazd, luzy zaworow w prowadnicach.

Podstawowa rzecz to sprawdzenie jak wyglada lozysko korbowe walu, zeby wogole ocenic czy warto zaczynac remont tego silnika.

Ogolnie tak jakbys budowal od podstaw nowy silnik - to co kupiles jest kompletnie zlachane przez poprzednich wlascicieli, ktorzy tylko jezdzili ale nie usuwali pojawiajacych sie usterek, albo robili to nieumiejetnie.

[szynszyll]

jak dla mnie to jest kupka gruzu, ktorego profesjonalna naprawa bedzie kosztowac wiecej niz wartosc motocykla. to wlasciwie nie jest naprawa ale odbudowywanie motocykla - jak wspomnial moj Poprzednik.

 

nie obraz sie, ale to ze piszesz:

 

Mam wiedze o motorach, lecz myśle że ktoś Mi jeszcze coś dopowie...

 

swiadczy tylko o jednym - nie masz pojecia o tym co planujesz. gdybys je mial wiedzialbys, ze robienie zdjec i wysylanie ich na forum nic nie da. pytasz o rzeczy absolutnie podstawowe, zamiast przy pomocy profesjonalnych narzedzi mierniczych i w oparciu o dane serwisowe samemu zweryfikowac stan elementow silnika.

 

jak chcesz sie uczyc mechaniki motocyklowej to kup zajechana MZ i zrob jej remont generalny - z pewnoscia Ci w tym pomozemy - tymczasem prosisz o cos zupelnie nierealnego.

 

p.s. tu masz ceny kawalkow w USA - przemnoz sobie razy 1,5 i podlicz:

 

http://www.bikebandit.com/houseofmotorcycl...-xl250r/o/m2995

 

 

Edytowane 3 Października 2010 przez szynszyll

[wueska]

Ty nie masz góry do remontu tylko góre do wymiany. Remont czegoś takiego zamknie sie w około 3 tys pln przy dobrych wiatrach.

[rahim711]

Ja myśle że 1000zł około naprawa mnie wyniesie..

Wałek myśle że przejdzie, trzeba będzie zrobić lub wymienić dźwigienki..

Ja chciałem wymienić: tłok z pierścieniami, zrobić szlif cylindra,łożyska, uszczelniacze, uszczelki, wlań nowy olej..