Remont Honda XL250

[rahim711]

Powiem tak:

Jechałem z kolegą w lesie Hondzią i gdy redukowałem bieg z 3 na 2 zgasła.

Okazało się że jest słaba kompresja.Od kopa nie paliła, lecz z pycha coś warkła.Jechała to mocy duzo brakowało..Musiałem ją na gazie trzymac bo gasła.

 

Edytowane 4 Października 2010 przez rahim711

[Damiano]

Może to nie fachowe ale ja bym zrobił tak. Kupił uszczelniacze, dotarł dobrze zawory, kupić pierścienie tylko w takiej firmie która ma jakieś pojęcie o tym, to są groszowe sprawy a powinno ze 2-3tys. przejechać. Poskładać to i śmigać aż padnie a w międzyczasie szukać silnika.

[wueska]

Może to nie fachowe ale ja bym zrobił tak. Kupił uszczelniacze, dotarł dobrze zawory, kupić pierścienie tylko w takiej firmie która ma jakieś pojęcie o tym, to są groszowe sprawy a powinno ze 2-3tys. przejechać. Poskładać to i śmigać aż padnie a w międzyczasie szukać silnika.

 

 

nie wiesz nic o tym silniku.

 

Ta 20 letnia 250 ma około 25KM jesli dobrze pamiętam, a to już duzo jak na 250 tej epoki wiec darujcie sobie ze to nie wysilony silnik.

[rahim711]

Myśle właśnie wymienić tłok z tuleją cylindra.

Dotrzeć zawory, powymieniać uszczelniacze, łozyska i kupić nowy zestaw uszczelek.

Pomyśleć jeszcze nad regeneracją dźwigienek zaworowych, lecz gdzieś czytałem temat ---> chłopak pojeździł chwilke i mi wróciło wszystko jak było z nimi przed remontem(nowy stop metalu na dźwigienkach się zdarł)..

A przed tym wszystkim to:rozebrać silnik i sprawdzić go w dolnej części, sprawdzałem wał i niema luzów góra-dół.

Następnie pomalować na czarno blok silnika. :buttrock:

[Shinigami]

Nie bardzo rozumiem po co wymieniać tuleję. Skończyły się nadwymiary ? Jeśli tłok ma fabryczny rozmiar to powinien być minimum jeden nadwymiar nawet jeśli to tylko 0.50mm. Mogę się mylić :notworthy:

[Adam M.]

Shinigami, na pierscieniach z Grzybowskiej jezdzilem w PRL i dobrze wiem jakie sa :).

Zeby odbudowac ten silnik trzeba zrobic wszystko, tak jak powinno byc zrobione a nie tracic pieniadze na polsrodki po ktorych moto dalej nie bedzie jezdzilo.

Albo nie kupowac zadnych czesci i szukac drugiego silnika ( ale nie w Polsce ).

[Shinigami]

O masz no tego się nie spodziewałem :) Ja się musiałem posiłkować opinią warsztatu bo niestety nie dorabiali pierścieni do małych 2T (szukałem średnicy 49mm).

[rahim711]

Masz racje że można zrobić szlifa "Shinigami" lecz ja myślałem że dostane tłok od chłopaka standardowy.

Jego tłok okazał się tragiczny.Chyba musze kupic nadwymiarowy+szlif.

[baba_zanetti]

napawałem dźwigienki w polecanym warsztacie też w motocyklu XL (używki niedostępne, kpl nowych wart tyle co motocykl) i to nie zadziałało! Luz był do regulacji codziennie, aż wróciło do stanu poprzedniego.

[rahim711]

napawałem dźwigienki w polecanym warsztacie też w motocyklu XL (używki niedostępne, kpl nowych wart tyle co motocykl) i to nie zadziałało! Luz był do regulacji codziennie, aż wróciło do stanu poprzedniego.

 

Napisz do mnie na Gadu baba_zanetti 4857019

[rahim711]

Jest takie coś możliwe jak regeneracja wałka? Jaki czas to wytrzyma?

Mechanik z moich okolic mówił że ma wałek rozrządu w dobrym stanie za 150zł..Warto go kupić?

Edytowane 10 Października 2010 przez rahim711

[Piotr Dudek]

Jest takie coś możliwe jak regeneracja wałka? Jaki czas to wytrzyma?

Mechanik z moich okolic mówił że ma wałek rozrządu w dobrym stanie za 150zł..Warto go kupić?

 

warto ale dźwigienki powinieneś kupić nowe

 

[rahim711]

Ciężko je dostać będzie..Jeśli ktoś ma albo wie gdzie można je dostać to proszę zapodać link. ;)

[Piotr Dudek]

Ciężko je dostać będzie..Jeśli ktoś ma albo wie gdzie można je dostać to proszę zapodać link. ;)

 

Zamówić w HMP

numer katalogowy jednej z nich to: 14431-471-000

[rahim711]

http://cgi.ebay.de/Honda-Kolben-XL-250-K-/...=item3a5eeb259c znalazłem tłok ale jest góra inna od mojego więc sugerje że to tłok na nadwymiar 1N.

Widzę że niema peirścieni i swożnia.Co o tym sądzicie?