Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[zapomnialem_adresu007]

Ten pomiar mówi tylko, że nie masz ladowania.

 

 

TT

Zgadza się, kilka postów wcześniej podawałem pomiary gdzie wynik był w okolicach 14, ale już wtedy zdażyło się, że był problem z odpaleniem. Jak tylko postał chwilkę i silnik ostygł odpalał i jechał dalej. Widocznie już wtedy coś zaczęło szwankować, aż się upaliła kostka i zapewne również padł regulator.

[essays]

wykonaj przynajmniej podstawowy test dla regulatora, tzn ustaw multimetr dla kontroli diody, na brzęczyk, do plusowego czyli czerwonego przewodu podlacz czarny przewod multimetru a czerwony lacz kolejno z kazdym z zoltyczh (badz bialych zalezy jakie tam masz kolory) powinien pojawic sie sygnal za kazdym razem, nastepnie odwrotnie czyli czerwony do czerwonego i teraz ma byc bez sygnalu.

Tak samo test dla przewodu ujemnego z regulatora z tym, ze wszystko ma byc na odwrot :)

Zrobiłem. Głucho. Ani razu nie brzęknęło.

[DEAD]

Zrobiłem. Głucho. Ani razu nie brzęknęło.

Trochę dziwne, to by oznaczało że wyparowało ci wszystkie 6 diod z regulatora jest jeszcze druga opcja zepsuł Ci się miernik. Tak na poważnie, nastawiłeś go na test diody?? może i nie piszczał a pokazywał coś na wyświetlaczu??

[essays]

Trochę dziwne, to by oznaczało że wyparowało ci wszystkie 6 diod z regulatora jest jeszcze druga opcja zepsuł Ci się miernik. Tak na poważnie, nastawiłeś go na test diody?? może i nie piszczał a pokazywał coś na wyświetlaczu??

Tak, nastawiłem. Miernik działa, bo brzęczy jak jest przejście. Nic na wyświetlaczu się nie pokazało.

[zapomnialem_adresu007]

Pomierzyłem dziś fazy na żółtych kablach i wartości są takie same na każdej parze 70V. Jutro zamówię polski regulator i dam znać czy wszystko w porządku.

[DEAD]

Tak, nastawiłem. Miernik działa, bo brzęczy jak jest przejście. Nic na wyświetlaczu się nie pokazało.

No to wyparował ci cały mostek. Dla pewności znajdź gdzieś w domu diodę prostowniczą i wypróbuj na niej działanie miernika.

[blazey84]

Tak, nastawiłem. Miernik działa, bo brzęczy jak jest przejście. Nic na wyświetlaczu się nie pokazało.

 

Na twoim miejscu sprawdziłbym jeszcze raz uzwojenie altka czy jest wolne od uszkodzeń mechanicznych. Może w czasie wywrotki wyrwało ci jedna ze śrub mocujaca altek i go pokiereszowało. Miałem taką sytuacje jak ty. Brak ładowania i grzejący regel. Pomiary altka wychodziły ok ale elektryk stwierdził że jest jakieś przebicie na mase i zajrzał do niego. Odkręciła się śruba mocująca altek i go zniszczyła. Śruba oczywiście nie była oryginalna bo poprzedni właściciel grzebał tam przedemną

 

http://imageshack.us/photo/my-images/26/p0305121011.jpg/

 

Dopiero wymiana uzwojenia pomogła.

[essays]

Uzwojenie alternatora również sprawdzałem. Nie ma przebicia na masę.

[_Monter_]

Uzwojenie alternatora również sprawdzałem. Nie ma przebicia na masę.

Mirnik czasem nie wystarczy. Przebicia do masy czy też skróty między zwojami wychodzą czasem dopiero pod obciążeniem.

[JanuszK30]

i dlatego oprocz opornosci uzwojenia sprawdza sie napiecie miedzyfazowe

[_Monter_]

i dlatego oprocz opornosci uzwojenia sprawdza sie napiecie miedzyfazowe

Przecież sprawdzasz na odpiętej kostce i nie ma obciążenia.

[blazey84]

U mnie wyglądalo to tak że pomiary napięcia międzyfazowego i oporności były ok. Robiłem je multimetrem za pare złotych. Możliwe że elektryk do którego zaprowadziłem używał profesjonalnych urządzeń ale wyszło że altek przebija na mase. Wymiana uzwojenia pomogła. Może warto żebyś ściagnął dekiel i obejrzał jak to wygląda u ciebie.

[przemek96]

U mnie wyglądalo to tak że pomiary napięcia międzyfazowego i oporności były ok. Robiłem je multimetrem za pare złotych. Możliwe że elektryk do którego zaprowadziłem używał profesjonalnych urządzeń ale wyszło że altek przebija na mase. Wymiana uzwojenia pomogła. Może warto żebyś ściagnął dekiel i obejrzał jak to wygląda u ciebie.

U mnie tak samo . Miernik za ponad 200 zł pokazywał już inne wartości oporności(chociaż bliskie normy) . Przewinięcie statora spowodowało powrót ładowania .

[JanuszK30]

Przecież sprawdzasz na odpiętej kostce i nie ma obciążenia.

mozesz sprawdzac jak chcesz jesli nie odepniesz bedziesz mial z obciazeniem, musicie sie tak trzymac ksiazkowych zalecen?

[essays]

Chwilka, bo już się pogubiłem.

Odnośnie oglądania statora, to przejrzałem na samym początku. Niczego podejrzanego nie widać.
Co i jak jeszcze mogę sprawdzić?