pytanie o system exup

[dani472]

witam

 

wiem ze to może zły dział ale podejrzewam że tu najszybciej dostane odpowiedz:):):) a więc mam pytanie czy silniczek napędzający system exup nadaje się do sterowania przepustnicą w dolocie, chodzi o to czy posiada on płynna regulacje kąta otwarcia przepustnicy i czy reaguje na tyle szybko??????aha a może ktoś posiada charakterystyki jakiegoś silnika o pojemności 200 cc i o mocy 16KM ( chodzi o 4-suwa) :):):)

z góry dzięki i pozdro :):):)

[Piotr Dudek]

witam

 

wiem ze to może zły dział ale podejrzewam że tu najszybciej dostane odpowiedz:):):) a więc mam pytanie czy silniczek napędzający system exup nadaje się do sterowania przepustnicą w dolocie, chodzi o to czy posiada on płynna regulacje kąta otwarcia przepustnicy i czy reaguje na tyle szybko??????aha a może ktoś posiada charakterystyki jakiegoś silnika o pojemności 200 cc i o mocy 16KM ( chodzi o 4-suwa) :):):)

z góry dzięki i pozdro :):):)

 

Dział jest dobry tylko pytanie zadane bardzo chaotycznie

Rozwiń temat i napisz do czego potrzebujesz taki silnik?

[Arni]

Kolega zapewne chce wykorzystać silnik napędzający exup ,do napędu przepustnicy o ile dobrze zrozumiałem. Tylko nie wiem, czy to jest silnik krokowy czy zwykły, bo jak tak to by sie nie nadawał.

[bubiool]

hmmm może źle myślę ale to chyba nie działa w tą stronę. Silniczek EXUP jak zauważyłem u siebie porusza się w czasie jazdy wraz z przypływem obrotów silnika. Na biegu jałowym po dodaniu gazu ma widoczne opóźnienie. Przypuszczam że sam silniczek mógł by dźwigać przepustnicę ale rzecz w tym jak chcesz użyć tego silniczka. Jak miał by być on sterowany? Bo w normalnym wydechu silniczek pracuje wraz z obrotami silnika a tutaj obroty silnika były by zależne od silniczka który de facto jest zależny od obrotów no więc jak?. Może źle kombunuję więc mnie poprawcie ;)

Edytowane 14 Marca 2010 przez bubiool

[audioterrorysta]

Ten silnik 16KM jest elementem składowym jakiegoś argeratu, kompresora, z automatyczną regulacją uchylenia przepustnicy?

 

Jest to Twoja własna konstrukcja czy urządzenie fabryczne?

 

Musisz ustalić do jakiego silniczka jest przystosowany sterownik - jesli taki jest. W zależnosci od tego potrzebujesz silnika krokowego, który pozyskasz z wielu przepustnic samochodowych, napędu wałka drukarek igłowych (bardzo mocne silniki), stacji dysków 5,25 cala (słabsze).

 

Silniczek EXUP to jakby serwomotor, stanowi jakby całość ze sterownikiem. sterownik (zawarty w module zapłonowym, albo też w samym silniczku tego niewiem) ma informacje o obrotach i położeniu osi zaworu (wbudowany potencjometr) i na tej podstawie steruje pracą silnika na zasadzie "w lewo/ w prawo".

 

Możesz poszukać też serwomechanizmów modelarskich, występują w roznych mocach. One mają trzy piny: zasilanie, masa i wejsice sterujące na ktore podajesz płynnie napięcie (0-5V chyba?), a silniczek płynnie sie obraca o pewien zadany kąt.

Edytowane 14 Marca 2010 przez audioterrorysta

[dani472]

 

za mój chaotyczny styl przepraszam :):):)

 

a więc głównie chodzi o to czy silniczek EXUP'a jest krokowy czy nie bo są plany aby sterował przepustnicą ( o sterowanie się nie martwię bo to nie moja działka) chodzi o to że przy manetce gazu będzie potencjometr i sterowanie przepustnicą ma się odbywać elektrycznie:):):) a cały system ma być założony w jakimś kładnie wieć nie ma tam dużo miejśca a ten silniczek można by było umieścić w dowolnym miejscu a od niego poprowadzić linki do przepustnicy ( wiec nic nie bedzie trzeba kombinować)

 

a silnik o który pytałem pochodził właśnie z takiego chińskiego quada i jest mi potrzebna jego charakterystyka aby zoptymalizować jego sterowanie :):):) to ma ktoś coś takiego albo wie gdzie takie coś mogę znaleźć???

[Arni]

Najprościej to będzie chyba znaleźć samochodowy silniczek krokowy wraz z potencjometrem juz do niego dobranym.

[dani472]

też tak mówiłem ale gostek który to robi powiedział żeby poszukać czego innego :):):) a ten silniczek od EXUP'a by się nawet nadawał bo można by zostawić przepustnice tylko zrobić jakieś mocowanie i po sprawie :):):) tylko czy jest to silnik krokowy z odpowiednio szybką reakcją ?????

[audioterrorysta]

krokowy jest raczej wolny, ale to zalezy

Edytowane 14 Marca 2010 przez audioterrorysta

[człowiek z lasu]

Czy warto sobie życie utrudniać ,dodatkowe sterowniki potencjometry i prąd do zasilania wszystkiego .Linkę wymyślono dawno i dalej ją stosuję.

[dani472]

witam

 

audioterrorysta a czemu tak sądzisz z tego co mi sie wydaje to suzuki w systemie dwóch przepustnic na cylinder stosuje sterowanie silnikiem krokowym drugiej przepustnicy i reaguje ona nawet dość szybko a w samochodach też są używane silniki krokowe wiec wydaje mi sie ze powinien być dobry ale jak sie mule to oświeć mnie

 

człowiek z lasu ta przepustnica to jest tylko częścią dość złożonego projektu, a sterowanie ma odbywać sie nie liniowo w stosunku do ruchu manetki gazu

 

a wiec jak to jet z tym systemem EXUP jest tam silnik krokowy tak czy nie???

 

i ma ktoś może charakterystykę silnika 200 cc o mocy 16KM ??????

 

[alonzoo]

japierdole

fajne patenty ale po co sobie zycie utrudniac??

[dani472]

cały patent polega na tym ze quad ma mieć coś na wzór napędu hybrydowego :):):):)

[qurim]

Gdziekolwiek by szukać, wszędzie jest napisane "Servomotor" o silniczku EXUP. :biggrin: A co to znaczy to Ci nie powiem, servo kojarzy mnie się z hamulcami Fiata 125p. :biggrin:

 

 

Zrób to po amerykańsku - zamontuj jakiś silnik V8 z Chevrolet`a który będzie sterował przepustnicą. :icon_mrgreen:

Edytowane 17 Marca 2010 przez qurim

[skwy]

Jeśli chodzi o charakterystykę mocy silnika chińskiego to warto oddać go na stanowisko badawcze(hamownie).Wtedy będzie jasna charakterystyka.

Co do silniczków napędzających przepustnice czy to w układzie wydechowym czy to w układzie zasilania wydaje mi się ze ich praca uzależniona jest tylko od oprogramowania które mu się zastosuje.

Czyli śmiem przypuszczać że można go zastosować i tu i tu.