syntetyk vs polsyntetyk

[p A q]

A ja taką śrubę magnetyczną sobie kupiłem w Larssonie i też jestem fajny.

Ale ja jestem fajniejszy bo mialem taki bajer w serii i nie musialem dokupywac :icon_razz:

 

A z tymi filtrami powietrza K&N to serjo ze syfki przepuszczaja czy cos? Jak by ktos mial jakis material po filtrach powietrza/oleju to czekam na linka.

[zajc]

A ja taką śrubę magnetyczną sobie kupiłem w Larssonie i też jestem fajny.

Nawet MZtki miały taką śrubę w serii, a Chąda nie :icon_mrgreen:

[enZo]

w moim motocyklu tez zastosowali taki bajer i faktycznie zawsze przy wymianie cos tam sie zbierze.

 

 

Ale ja jestem fajniejszy bo mialem taki bajer w serii i nie musialem dokupywac :icon_razz:

 

A z tymi filtrami powietrza K&N to serjo ze syfki przepuszczaja czy cos? Jak by ktos mial jakis material po filtrach powietrza/oleju to czekam na linka.

 

 

Nawet MZtki miały taką śrubę w serii, a Chąda nie :icon_mrgreen:

 

Rozwiązanie stare jak świat - SIMSON miał coś takiego, MZ 251 też, z tego co pamiętam to JAWA 350 też ale mogę się mylić :)

 

[bart_b]

a co to ma do rzeczy ze stare rozwiazanie?? jedne maja drugie nie a to ze stare to mozna sie domyslic ;)

 

swoja droga silnik 4 suwowy to tez stare rozwiazanie a jednak sie dyskutuje i stosuje :D

[kamikazemario]

Ba! Rozwiązanie jest bardzo stare. Simson rzeczywiście takie cuś posiada. Wszyscy producenci to znają, ale niektórzy jednak wolą oszczędzić troche kasiorki i magnesików nie montować, a przy okazji dorobią firmy produkujące akcesoria :wink:

Edytowane 6 Lutego 2010 przez kamikazemario

[enZo]

a co to ma do rzeczy ze stare rozwiazanie?? jedne maja drugie nie a to ze stare to mozna sie domyslic ;)

 

swoja droga silnik 4 suwowy to tez stare rozwiazanie a jednak sie dyskutuje i stosuje :D

 

Nic nie ma, informacyjnie podaję. Ale jak widać super japońskie motocykle nie wszytkie mają :biggrin: nie zdążyli skopiować :biggrin:

 

 

[Vector]

Nawet MZtki miały taką śrubę w serii, a Chąda nie :icon_mrgreen:

 

No widzisz, Hondy to takie niedo*ebane motocykle.

[bart_b]

Nic nie ma, informacyjnie podaję. Ale jak widać super japońskie motocykle nie wszytkie mają :biggrin: nie zdążyli skopiować :biggrin:

 

:lalag:

 

No widzisz, Hondy to takie niedo*ebane motocykle.

 

no co prawda to prawda.

[kiki]

aj czepiacie się Hondy, częsci metalowe w hondzie są z metalu a nie jak w innych markach z g******litu i dlatego w Hondzie nie ma opiłków i nie potrzebny magnes :)

 

:icon_razz: :flesje:

[kamikazemario]

I to jest rozwiązanie problemu :biggrin: W Hondach nie ma magnesików bo są tam niepotrzebne :icon_razz:

[Vector]

I to jest rozwiązanie problemu :biggrin: W Hondach nie ma magnesików bo są tam niepotrzebne :icon_razz:

 

Sam nie wiem czy są potrzebne czy nie. Jedni śmigają bez tego przez całe życie motocykla i ten mikro syf nie ma wpływu (chyba) na trwałość jednostki a przynajmniej żadnych awarii z tego powodu nie ma. Jednak jak założyłem przy każdej wymianie oleju opiłki są. Rozmawiałem z mechanikiem na ten temat latem i naturalne zjawisko, silnik, skrzynia się przecież zużywa. Wierzę :biggrin:

[bart_b]

najlepsza metoda na to, to wymiana oleju na czas i po problemie a nie jakies magnesiki.

[Vatzeque]

Nic nie ma, informacyjnie podaję. Ale jak widać super japońskie motocykle nie wszytkie mają :biggrin: nie zdążyli skopiować :biggrin:

Już zaczynasz? Wracaj do tematu o Ducati :biggrin:

[DrPlama]

najlepsza metoda na to, to wymiana oleju na czas i po problemie a nie jakies magnesiki.

jak ktos nie umie zmianac biegów to wymiana oleju na czas nie pomorze.

 

 

 

powietrzny Kn przepuszcza za duzo syfu

[Vatzeque]

nie pomorze.

...ani też Śląsk, ani Mazowsze

powietrzny Kn przepuszcza za duzo syfu

Taaaa? Czym to poprzesz?