Kupie k-750 prosze o poradę luzne rozmowy na temat ruskow

[MOC]

Njalepszym rozwiazaniem jest zakup nowych cylindrow, co do regeneracji to jest tam nie za wiele materialu aby rozwiercic i wstawic nowe prowadnice :icon_rolleyes:

[prince]

Znów MOCne pipcenie. K750 to dolniak i co za tym idzie głowice nie mają prowadnic ;]

WilQ_21- nadwymiarowe zawory i rozwiercanie prowadnic. Materiału jest dużo.

[GABE]

Szczeciniaki mają takie nadwymiarowe zawory.

 

http://www.oldtimergarage.eu/store/popup_i...b6d701a07875557

 

tylko drogie jak i wszystko co tam maja.

[MOC]

Znów MOCne pipcenie. K750 to dolniak i co za tym idzie głowice nie mają prowadnic ;]

WilQ_21- nadwymiarowe zawory i rozwiercanie prowadnic. Materiału jest dużo.

 

Prawda, znowu przez ten pospiech blad mi sie zakradl, jasna sprawa ze mowa o cylindrach.

Tyle ze niestety masa zaworow wzrasta a co za tym idzie szybciej wyklepuja sie gniazda.

[mauser]

no tak ale masa nie wzrasta tak drastycznie poprzez o pare setnych wieksza srednice a zawory . jak zawory. tak sie uklepia . a innego wyjscia w dolniaku nie ma.(bardziej oplacalnego i rozsądnego.

 

[MOC]

Na pewno jest to najszybsze i najtansze rozwiazanie.

[WilQ_21]

prowadnice są już trochę pod chodzone, a praktykował ktoś coś w stylu żeby trzonek zaworu nadłożyć warstwą chromu ?? jest możliwa w ogóle taka opcja ??

pzdr

[granat]

To troche bez sensu bo chrom jest twardy i wytrze prowadnice. lepiej zmienic zawory niz robic prowadnice....

[MOC]

prowadnice są już trochę pod chodzone, a praktykował ktoś coś w stylu żeby trzonek zaworu nadłożyć warstwą chromu ?? jest możliwa w ogóle taka opcja ??

pzdr

 

Kupuj te zawory i nie kombinuj, myslisz ze takie chromowanie duzo taniej cie wyniesie jak zawory :icon_question: Zreszta ile nalozysz tego chromu dyche, dwie...

[prince]

prowadnice są już trochę pod chodzone, a praktykował ktoś coś w stylu żeby trzonek zaworu nadłożyć warstwą chromu ?? jest możliwa w ogóle taka opcja ??

pzdr

Nieopłacalnie nieopłacalne. Dalej będziesz musiał przeszlifować pod wymiar. Przy czym rozwiercanie prowadnicy i tak cie nie ominie a dodatkowo masz ryzyko ewentualnego ( patrz jak pracuje koncówka zaworu)odprysku który to krążąc w oleju prędziutko załatwi ci silnik. Twarde trzonki jak pisze granat nie niszczą prowadnicy.

Edytowane 4 Marca 2010 przez prince

[WilQ_21]

Witam

nie chodzi o mój sprzęt bo ja ruskimi się nie zarażam :smile: tylko to moto znajomego i są trochę prowadnice wybite a ma nowe zawory i szkoda je zakładać, o tych zaworach nad wymiarowych nie wiedziałem tak więc dzięki za info :notworthy:

pzdr

[MOC]

Skoro prowadnice tak zjechane to w jakim stanie ma tuleje, moze warto zainwestowac w nowe cylindry jak tez zajechane...

[WilQ_21]

cylindry są bardzo ładne, żeberka całe, zrobiony jest 2 szlif, tylko te prowadnice wszystko psują ale faktycznie trzeba będzie pomyśleć nad nad wymiarowymi zaworami

pzdr

[granat]

A jaka jest twardosc prowadnic ze chromowe nie wycieraja?Tak pytam z ciekawosci, bo w górniakach to wiem ze sa chromy, mam taki zawór w chromie z niemieckiego czołgu, wykopany i zadnych odpryskównie ma, a błyszczy sie ze hoho....:)

[MOC]

Prawdopodobnie taka jak zeliwa z ktorego jest wykonany cylinder :icon_rolleyes: