stuki w silniku honda ft 500

[qurim]

:icon_mrgreen: Jak się człowiek nie zna to nawet FT500 gwizdnie.

 

Jak dla mnie FT500 to taki motocykl-widmo - mówią że istnieje ale nikt nigdy tego nie widział, nie miał i nie chciał mieć. :biggrin:

 

Oglądałem aukcję z tą FT500 bo cena była git a szukałem jakiejś japonii do skatowania. Ale się nie zdecydowałem. Poczekam jeszcze trochę z kasą bo mam na oku starego Gixxera 750W. :buttrock:

Edytowane 23 Grudnia 2009 przez qurim

[dani472]

a tam odrazu gwizdnoł :)

motor został sciągniety przez poprzedniego właściciela z niemieckiego szrotu do polski ( miał szlakniętą głowice ) więc wszystko odbyło sie zgodnie z prawem :):):):):) a motorek tak do pośmigania jest świetny leciutki szeroka kierownica :):) a jeszcze muszę sie pochwalić że mój to wersja amerykańska czyli rarytas na rynku europejskim ale do całkowitego szczęścia brak dowodu rejestracyjnego i oryginalnych zegarów

[qurim]

Szczerze? Papierów brakuje do stanu używalności. A zegary komu do szczęścia potrzebne? Latałem cały sezon bez licznika bo linka się zerwała, zaoszczędziłem kilka tys mil na przebiegu. :icon_mrgreen:

[dani472]

no fakt zegary nie są potrzebne ale fajnie by było gdyby były wtedy był by motor w stanie oryginalnym :):):)

[qurim]

Podejrzewam że kupiłeś ten sprzęt z myślą o silniku do Twojego customa. Zgadłem? :biggrin:

 

Walka o odzyskanie kwitów z Niemcowni to długa i pełna rzadkiej kupy droga więc lepiej weź ten silnik do swojego projektu, będzie git motór. A silnik od Janka możesz mi sprzedać, znalazłem ramę od J. teraz reszty szukam. :icon_mrgreen:

[dani472]

widzę jesteś na bieżąco :):):)

 

ale niestety silnika z janka nie sprzedam, za dużo pracy w niego włożyłem i dlatego też go nie wsadzam do mojego projektu bo szkoda mi go, fakt nie prezentuje się zbyt rewelacyjnie bo nie ma żadnej polerki ale robiłem go na oryginała a w środku też jest kupa nowych części i chodzi też spoko:):) a jeszcze została mi prądnica do zrobienia i będzie full oryginał z prądnicom i iskrownikiem bez żadnych przeróbek ( wadą tego silnika będzie na pewno ubytek oleju ad strony skrzyni przez oringi taka wada konstrukcyjna ale jak narazie to w miarę trzyma choć z pod miski olejowej minimalnie kapie ale uszczelki już się robią:):) a ramę też mam i parę innych części wiec może też kiedyś go złoże, ale jak będę sprzedawał to się zgłoszę do ciebie :):)

[dani472]

na początku WSZYSTKIM WESOŁYCH ŚWIĄT :):):)

 

 

wydech został pospawany i na moje nieszczęście stukanie pozostało:(:(:( wiec po świętach silnik zostanie wyciągnięty z ramy i zabiorę się za naprawę, a może to być dźwięk wyklepanych zaworów????

[motojack500]

sprawdź czy masz dobrze ustawiony rozrząd ja miałem to w swojej ft 500 zawory były dobrze ustawione a moto dalej sobie stukał wystarczyło ustawić rozrząd

[qurim]

Ale po co cały silnik wyciągać? Tylko problemów sobie narobisz, jak źle złożysz to silnik umrze bardzo szybko. Zajrzyj tylko pod pokrywę rozrządu i ewentualnie w głowicę. Tam szukaj problemu.

[Limo]

na początku WSZYSTKIM WESOŁYCH ŚWIĄT :):):)

wydech został pospawany i na moje nieszczęście stukanie pozostało:(:(:(

Domyślam się że dałeś nowe uszczelki pod kolektory :icon_question:

[dani472]

czyli brak nowych uszczelek może powodować ten dziek????????? bo w święta niezbyt miałem gdzie je dostać :):):)

[Adam M.]

Uszczelki podstawowa sprawa, daja wrazenie stukow z glowicy i strzaly przy zejsciu z obrotow.

[Limo]

czyli brak nowych uszczelek może powodować ten dziek????????? bo w święta niezbyt miałem gdzie je dostać :):):)

Przedmuchy na uszczelkach kolektorów powodują stukanie bardzo podobne do stukających zaworów. Można je dostać w larssonie.

[dani472]

witam

niestety wydech to nie był, wiec ściągnołem boczne dekle i siś okazało żę łańcuszek wałka wyrównującego jest luźny (już naciągnięty) kosz sprzęgłowy jest luźny dopiero będę to robił ale okazało się że jest luz poosiowy na wale korbowym w granicach 0,6-0,7 mm i moje pytanie czy może on być czy będzie trzeba łożyska wymieniać (wał jest łożyskowany na łożyskach tocznych) ?????

[Piotr Dudek]

witam

niestety wydech to nie był, wiec ściągnołem boczne dekle i siś okazało żę łańcuszek wałka wyrównującego jest luźny (już naciągnięty) kosz sprzęgłowy jest luźny dopiero będę to robił ale okazało się że jest luz poosiowy na wale korbowym w granicach 0,6-0,7 mm i moje pytanie czy może on być czy będzie trzeba łożyska wymieniać (wał jest łożyskowany na łożyskach tocznych) ?????

 

Wał zostaw w spokoju ale łańcuszek koniecznie wymień.